这家企业进入丰田供应链体系，意味着什么？

2月7日，南方+获悉速腾聚创与丰田汽车旗下多款车型达成量产定点合作，成为首家进入丰田汽车供应链体系的中国激光雷达企业。

丰田汽车在2022年实现了超千万辆的全球销量，连续三年位居全球第一。一直以来，丰田汽车在汽车零部件的选择上有着极为严格的要求。为什么速腾聚创能够进入丰田汽车供应链体系？

实际上，作为一家成立十年的智能激光雷达系统科技企业，速腾聚创产品技术已广泛应用于自动驾驶和辅助驾驶领域的乘用车和商用车、无人物流车、机器人、RoboTaxi、RoboTruck、RoboBus、智慧交通新基建等细分领域。截至2022年，速腾聚创全球布局激光雷达相关专利超过900项。

速腾聚创面向汽车前装量产领域推出的RS-LiDAR-M系列激光雷达，是全球最早实现车规前装量产交付的第二代智能固态激光雷达，获得了包括比亚迪、丰田汽车在内近20家车企50余款车型定点订单，覆盖超跑、轿跑、SUV、重卡等各类车型，预期订单量超过1000万台。

对速腾聚创来说，能够实现此次全球化业务突破，技术与产业化积累至关重要，同时，也源自中国智能网联汽车产业的强劲发展，促进了本土激光雷达零部件的“崛起”。这给智能网联新能源汽车产业链上下游企业一个重要启示：紧抓技术与产业化优势，中国企业也可以在全球价值链分一杯羹。

2022年上半年，我国L2级智能网联乘用车新车市场的渗透率提升至32.4%，有研究机构预测，2025年我国L2和L3自动驾驶渗透率将达到43.6%。日前，工信部相关负责人宣布，我国新能源汽车已进入全面市场化拓展期，将适时开展智能网联汽车准入试点。这意味着智能网联汽车产业即将迎来助推提速。

正如中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋所说，“中国汽车产业已经进入全球第一阵营，新能源和智能网联已经成为全球市场最大的牵引力。”中国已经进入电动化、智能化全新发展阶段，新能源汽车和智能网联进入新赛道，市场规模也越来越大，正在引领着产业变革，新型的产业链生态将形成巨大的市场空间。

【记者】魏泓泉

【作者】 魏泓泉

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端