超豪华车型中的“平民座驾” 体验梅赛德斯-迈巴赫S580

【智车派试驾】提到世界顶级豪车，相信人们第一印象会想到劳斯莱斯，其次会想到宾利，但是对于同为世界三大顶级豪车之一的迈巴赫（参数丨图片）却往往没有太深的印象。其实这也不能怪人们厚此薄彼，因为相比于前二者，迈巴赫的影响力可能真的要低一些。

2022款迈巴赫S580

在被奔驰收购以前，迈巴赫其实也有着辉煌的历史，但在经过近半个世纪的沉寂后，其品牌影响力已大不如前。最终，梅赛德斯-奔驰决定复活该品牌，将其运用在自己旗下的高端车型上。由于目前迈巴赫并没有独立车型，都是基于奔驰的车辆进行改造而成，因此如果不是仔细观察的话，可能并不能明显进行区分，这也让迈巴赫如今相比劳斯莱斯和宾利显得更加低调。这或许也是为何马云、雷军等商界大佬喜欢该车的原因之一。

虽然在起售价上比不过其他两款车型，但是迈巴赫对于普通人而言依旧非常遥远。近日，智车派就体验了一把2022款迈巴赫S580，这款售价接近250万元、却在车头立着奔驰标的顶级豪车，究竟有着怎样的魅力？

外观内饰：低调的“S级”

从外观上看，迈巴赫S级和普通的S级在整车的设计上并没有太大的不同。迈巴赫S级基本保留了奔驰S级的外观设计，不过在一些地方进行了升级，已让人们能够发现二者之间的不同。迈巴赫版车型前脸格栅采用了直瀑式造型，看上去比一般的S级更加威严。此外，车辆还在侧边和尾部加入了迈巴赫的专属徽章与标识，这些都表明了该车与众不同的地位。

2022款迈巴赫S580

不过最引人注目的还是该车所配备的双拼色车漆。全车采用了银黑两种不同颜色，这种双拼色造型也是其区别于其他S级的最大特征，而代价也是高昂的，其选配价格据说高达12万元。迈巴赫车型还有一个重大的不同那就是其标志性的“饼型”轮毂。20英寸的镀铬轮毂看上去银光闪闪，彰显着该车与众不同的气质。

2022款迈巴赫S580“饼型”轮毂

内饰方面，迈巴赫S580也沿袭了奔驰S级的车内布局，带有游艇设计元素的双层式中控台以及中央独立大屏使得中控台十分简洁。车辆配备了12.3英寸的数字仪表盘，并且部分场景还支持裸眼3D显示，可通过上方的两个摄像头捕捉视线，看上去非常高级。车辆中控则配备了一块12.8英寸的OLED大屏，内置MBUX系统，支持包括空调调节、辅助驾驶模式选择、影音娱乐等在内的丰富功能，与普通S级在功能上也没有太大的不同。

2022款迈巴赫S580前排

车内空间：宽敞得有些奢侈

对于迈巴赫这种级别的轿车而言，如何给后排乘客带来舒适的乘坐体验绝对是头等大事。为了带来更加宽阔的乘坐空间，这台豪车采用了四座布局，两张独立的航空座椅有着丰富的调节选项和厚实的坐垫填充，坐上去不仅拥有非常好的包裹感，还能通过按摩来舒缓身心疲惫。座椅中间宽大的扶手箱内不仅拥有小桌板、平板调节系统，后方甚至还配备了一个车载冰箱，有需要时放上一瓶威士忌，与友人畅谈正酣时便可以推杯换盏，岂不美哉？

2022款迈巴赫S580后排车载冰箱

除了舒适的座椅和美酒伺候外，后排宽敞的空间也能让旅途变得更加舒适。迈巴赫S580车长达5.47米，轴距也接近3.4米，这让其拥有了接近1.2米的后排腿部空间。右侧的老板位还拥有腿托和脚踏板，在将副驾驶调整到一定位置后，能够让人几乎完全舒展开来，从而体验到媲美飞机头等舱般的乘坐感受。

2022款迈巴赫S580后排

在休息之余，后排的影音娱乐项目也必不可少。后排座椅分别都配备了一块娱乐屏幕，除了用于日常调节后排座椅的各种设置外，这块屏幕也能和前排的中控屏一样，播放喜欢的歌曲，或者放映一部感兴趣的电影。该车配备了柏林之声4D音响，座椅上搭载的8枚扬声器能够带来类4D的音效。如果你不想打扰到前排的驾驶者，你也可以选择佩戴耳机观看。

驾乘感受：怎一个爽字了得

对于购买此类车型的用户而言，基本上很少会亲自驾驶它。不过身为汽车媒体的我们，还是体验了一把当迈巴赫司机的感觉。虽然迈巴赫S580的整车重量来到了2.37吨，但是其搭载有4.0T的双涡轮增压V8发动机+48V的轻混系统，发动机的最大输出功率为503马力，峰值扭矩为700牛·米。零百加速时间不到5秒，车辆的加速反馈也非常迅速，丝毫不用担心动力不足的情况出现。

在操控性方面你也不用担心，虽然车长达到了近5.5米，但是其配备了后轮主动转向功能，最大10度的活动角度能够大大减小车辆的转弯半径，让车辆的掉头变得更加容易。不过作为驾驶者，有一点不便还是需要提出来，那就是由于取消了许多实体按键后，车辆包括空调调节在内的一些功能也都一同集成进了中控屏中，这让在驾驶过程中的调节变得没有那么便利。不过好在后排乘客也可以自己调节例如温度、音乐等功能，但是有关驾驶选项的调节，依旧还是不如实体按键那么方便。

2022款迈巴赫S580后排超大空间

如果以乘坐者的角度看，迈巴赫S580的确可以称得上非常的爽。由于该车配备了先进的智能魔毯悬架，可以实时扫描前方路况进而调节悬架的阻尼以及姿态，因此在整个行驶过程中，大部分的颠簸都已经被过滤掉了，在车内基本很难感受到震动。即使经过一些路况的确不太好的路段，那些传入车内的震动也能够被包裹感极好的后排座椅给化解于无形之中，再加之车辆配备的主动降噪系统，可以说无论是在噪音控制还是颠簸感上，这台顶级行政轿车都做到了十分优秀的水准，在后排乘坐时，绝对能够美美的睡上一觉。

此次体验完2022款迈巴赫S580后，我终于明白了为何许多企业家宁愿选择迈巴赫而不是劳斯莱斯、宾利了。一方面，相比于后两者，如今的迈巴赫明显要便宜不少，另一方面，迈巴赫在外在造型上也更加低调，不会那么张扬。不过最主要的是，虽然看上去其貌不扬，但是一旦进入车内，其在舒适度上的体验并不逊于另外两位，仍然是一台顶级豪车。

或许那些选购迈巴赫的用户并不是买不起劳斯莱斯宾利，但是对他们而言，高调、尊贵的劳斯莱斯宾利之流更多的是彰显身份，而佩戴奔驰标的迈巴赫，则是真正取悦自己的一台车。