吉利飞行汽车实现兔年首飞，外形和汽车“差别大”，正加紧试飞

日前，吉利科技发布消息，吉利科技旗下飞行汽车制造商沃飞长空日前完成兔年第一飞，AE200 X01系列试飞验证工作进入全新阶段。

吉利集团很早即布局飞行汽车行业。吉利控股集团董事长李书福早年曾表示，在2019年推出首款飞行汽车，并在2023年推出全球首台垂直起降飞行汽车。当然目前看来，这个计划已经延迟延后，但是并未取消，反而在快马加鞭之中。

此次飞行汽车的制造商沃飞长空隶属于吉利科技集团。沃飞长空官网显示，该公司是一家以低空出行、车载飞行、行业智能解决方案为核心的科技公司，是吉利科技集团旗下新通航战略的实践者，为各行业提供新通航跨界生态整体解决方案。

而AE200是沃飞长空自主研发的一款eVTOL产品，目前各项工作进展快速。2022年11月，沃飞长空获得全国首张有人驾驶载人纯电动垂直起降载人航空器型号合格审定受理通知书；2022年12月，AE200 X01完成总装下线；2023年1月17日，AE200 X01完成首次飞行试验。

根据目前曝光的资料，AE200虽然在宣传中被定位飞行汽车，不过其实和小鹏旅航者X2等飞行汽车并并不相同，和人们印象中的飞行汽车大相径庭，其实本身更接近一台普通飞机。

从外形观察，AE200有点像二战时期头顶螺旋桨的轰炸机，机身采用了类似水滴设计，有一个圆圆的机头，机身侧类似芒果（参数丨图片）形状，下面有三个可以滑行的起落轮架，起飞后可以收起。机身背部两侧分别有两个旋翼支架，每个支架末端顶着两个旋翼，总计8个旋翼提供垂直起落的动力。机身还布置有尾翼，预计用来调整方向。此外旋翼支架为长方体形，内部或许为动力电池组，为这台8旋翼飞机提供飞行动力。

从外形观察，AE200体格似乎比小鹏旅航者X2大得多，粗略判断，大约可以提供两排座位，如果加上机头驾驶员，总计可以提供5个座位，相比小鹏旅航者X2最大净载荷只有200公斤，AE200明显更为庞大，级别也更更高。

当然截至目前，关于AE200更详细的官方消息尚未公布，包括航程、载荷以及飞行速度等还是未解之谜。不过在兔年首飞之后，意味着AE200正在加速走向成熟。

值得一提得是，随着飞行汽车前景逐渐明朗，全球各大汽车公司以及科技公司纷纷进入飞行汽车新赛道。赛道既有通用、大众等传统车企，也包括吉利汽车、小鹏汽车以及亿航智能等国内各路资本，同时还包括谷歌和英特尔等全球巨头。
可以预见，未来几年，飞行汽车即将成长为高速赛道。我们也将持续关注。