阔别三年，带你重温“行通济”的这些冷知识！

这个正月十五十六，佛山人终于在阔别三年后，再次恢复行通济的传统地方民俗。行一遍通济，祈望全家平安喜乐；捎一把生菜,祝愿来年生财有道；转一次风车，希冀生活顺风顺水。今天，你还记得行通济背后的这些民俗知识吗？“行通济 无闭翳”的闭翳究竟是什么？为什么行通济一定要从北坡走到桥尾，为何北坡要迈过9道台级，南坡13道台级？历史上的通济桥经过多少次修建？有没有可能你的先辈也曾参与过修建通济桥？在佛山打造岭南文脉之城的背景下，一起来重温这些历史知识，品味其中的智慧和启发。

市民带着家人一起行通济。戴嘉信 摄

冷知识一：通济桥为何北坡9级台阶、南坡13级台阶？

按照佛山人的风俗，行通济一定是自北向南，先通过桥头的九级台阶，然后通过桥尾的十三级台阶。2001年通济桥重建时，保留了古通济桥“九出十三归”的形制特点。而在生活中，佛山人对“九出十三归”这句话耳熟能详，其实，“九出十三归”意指清代佛山当铺业的中等利率，也是佛山这座工商业城市埋下的智慧密码。

两百年前的佛山手工业商业百业兴旺，尤其是在清代嘉庆、道光、咸丰年间，繁荣的商贸业使得佛山典当业进入发展快车道，史料记载，这一时期佛山各街巷道散布有36家当铺，到了民国时期，佛山的典当业达到鼎盛。

当时当铺行业流行“小额抵押”的方式，比如当铺老板给出的当票是10元，但按照行业规矩，当铺要先扣下10%的利息，实际付给的是9元，利息则是按照10元来计算，利息三分，半年借期满了以后，取赎时要还本息十一元八角。在这样的一借一还中，当铺业的兴衰与佛山产业经济与民众生活福祉息息相关，此后佛山镇逐渐形成了这样的一个规矩：凡当货物照例取三分，之外丝毫不许苛取。佛山生意人也逐渐认可了“九出十三归”这样的一个中等水平的利率。

到1931年，佛山大大小小的当铺达到了60家左右，当铺业和金银业呈现出金融服务业的雏形，他们服务于佛山的铸铁、陶瓷、纺织等支柱产业，保证了这些行业充裕的现金流，尤其对于一些亟需小额周转资金的个体商户来说，“九出十三归”这样的金融行业运行规则，解了资金运转的燃眉之急。正是丰厚的现金流和便捷的融资渠道、社会信用体系，支撑着这个地域狭小、没有围墙、缺少资源的佛山镇，成为明清的天下“四大聚”之一。

冷知识二：“行通济，无闭翳”“闭翳”究竟是什么？

“行通济，无闭翳”是行通济人群中最响亮的口号。很多佛山街坊都会不假思索地说：“闭翳？就是无忧无病无烦恼啦！”在广东话方言中，闭翳的意思是令人烦恼的东西。

佛山民俗研究专家、广东外语外贸大学陈恩维教授则提出，近代著名学者冒广生先生认为，其本字应该是“赑屃”，音为bì xì，是龙生九子中的第六子，又名霸下，似龟有齿，能负重，古代很多石碑下，都会有这个神兽的形象。这个神兽对于佛山甚至岭南地区的意义很重要，因为它的嘴很大，肚子里能装下很多水，是一只吸水神兽，能呑江吐雨，调解水量，大胆猜想一下，在雨水较多的岭南地区，这个神兽备受老百姓的崇敬，自不待言。

根据历史考证，通济桥左右两边曾经就有两座石雕赑屃。在明朝，从佛山走出去的“京官”户部尚书李待问修造通济桥时，专门写了《修通济桥纪略》，其中就记录专门设了这样的镇桥神兽，既分流雨水、装饰桥梁，又有闭翳负重、镇住河水的象征意义。

事实上，在500多年间，通济桥数度修造、变迁，直到1958年通济桥桥头还留有赑屃的形象，至后来重修消失不见。而旧时人们行通济，喜欢站在桥上，用铜钱掷向赑屃，投物以度厄，成为行通济中仪式化的一个环节，只是后来投掷硬币被视为不文明行为而逐渐取缔。

冷知识三：谁曾参与修建通济桥？

自有史料以来，这座通济桥几经变迁，它从一座承担佛山堡与周边乡里墟市物资沟通的水口木桥，到木石参半的乡镇通衢，再到南顺通津、承担文化记忆神圣信仰的石拱桥，已然成为一座颇具象征的“丰碑”。

根据历史记载，在明清至民国时期五百年间，通济桥及附属设施历经17次修缮，佛山霍姓、李姓、陈姓、麦姓、梁姓、戴姓乃至佛山镇周边的顺德、里水等地的家族都很可能参与其中。

具体来讲，深村石头霍家、细巷今普君一带的李家、顺德居佛山的武昌郡牧胡公、里人梁玉书、李可琼、梁启文、大麦村麦颂文、黎涌村陈德舆、里水潘浩波、南洋兄弟烟草公司、桑园戴氏家族、梁九图家族、陈益南、陈泽如、陈洛予、陈毓秀等等，都是有史料可查的参与修缮者，除此之外，还有大量不知名的佛山人参与捐资修造。仅以光绪十二年清理通济桥水网河涌为例，参与捐助的佛山店号就达到80多家。

比如，深村进士霍与瑕在嘉靖三十八年，也就是1559年，修建了通济桥，十年后，他的伯父霍隆又对通济桥进行了重修。霍氏是佛山历史上的大家族，霍氏家族多次出资修造通济桥，一方面提升了家族的声望，也直接推动了佛山堡与周边乡里的沟通整合，佛山作为四乡都会的崛起，就顺理成章了。

自1559年的70年后，通济桥作为一座木桥的历史，被佛山细巷李氏家族彻底改变。细巷位于今天的普君南路，李氏家族最有名望的人是万历年间的进士李待问，他在主持修造通济桥时，综合了四乡父老的意见，这时的通济桥改为木石参半，因为通济桥一方面承担的是诸乡之水归海的通道，另一方面还要考虑修石桥容易阻塞水流，给周边的弼唐、大沙等四乡带来水灾隐患。

此后清朝康熙、道光、光绪年间，通济桥曾多次修缮，佛山人耳熟能详的岭南四大名园——梁园的主人梁氏家族、简氏别墅主人南洋兄弟烟草公司等等都曾经参与其中，除了这些名望聚族之外，大量的佛山店号纷纷慷慨解囊，热心通济桥修造这样的公益事业。通济桥成为佛山古镇的西南门户，上接西江可达广西云贵、接北江至粤北地区，下则连顺德水道、陈村水道可至珠三角腹地。

现在，随着近代陆路交通的变革，通济桥交通枢纽的作用逐渐演变为民俗观光、文化记忆的载体，佛山也逐步完成了从工商业重镇到岭南巨镇、现代化大城市的转型，实现了佛山人城市地域身份和文化层面的认同。这座通济桥的修造史背后，其实是佛山人沉甸甸的家国情怀，承载的是数百年间佛山城市空间的变迁。

【南方日报记者】阎锋

【作者】 阎锋；戴嘉信

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