北京
“精调师”们对检查的道岔隐患进行处理。许世东摄
“精调师”们在检查信号机设备。汪志强摄
“精调师”们检查整治道岔安全隐患。汪志强摄
“精调师”们在检查道岔转辙机。汪志强摄
“精调师”们测量钢轨硬度。汪志强摄
南昌高铁基础设施段的“精调师”们运用轨检仪检查钢轨状态。汪志强摄
南昌高铁基础设施段的“精调师”们检查钢轨状态。汪志强摄
2月1日下午，一群橙色的身影在南昌西动车所的线路上来回移动，南昌高铁基础设施段南昌西综合维修车间的“精调师”们正在对道岔设备进行检修维护。
道岔是决定列车走向和通行能力的信号设备，是铁路的“咽喉”。整治道岔隐患是铁路部门春运期间作业的重点。“长时间、高强度的使用，会使列车变换轨道的道岔处于‘亚健康’状态。尤其现在客流高峰，道岔饱受动车车轮的挤压后，特别需要我们及时精调，确保动车通行安全。”该车间技术员袁江介绍道。
每天13时至16时没有动车通行，是检修整治设备的最佳时段。三个小时内要完成好设备整治工作，时间紧、任务重，这是速度和精度的挑战。
“这里的轨距小了，我们精调一下。”正在测量钢轨轨距的线路工范辉生一边弯腰写着测量数据，一边招呼着两名工友对病害进行整治。
在进行道岔数据测试时，需要十分精细，水平尺、万用表等仪器齐上阵，各类数据误差需要控制在毫厘之间，在长期的工作中“精调师”们个个练成了火眼金睛。当遇到“疑难杂症”时，“精调师”们一蹲就是半个多小时，站起来时脚阵阵发麻。道岔能不能正常扳动，信号灯能不能正常使用，轨道电路电流是否存在异常波动……这些问题都会影响动车正常出行。
节后客流高峰，动车出行呈现密集状态，道岔设备使用率增高。 “精调师”们用远程监测、现场“体检”和“手术治疗”等手段，守护着南昌西动车所152多组道岔等设备的正常运用，守护动车出行路。(汪志强、许世东)
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