目标豪华品牌，马自达CX-90的责任重大，产品力如何？

文/土木

咱们都说新年新气象，如今各个海内外汽车品牌也都发布了2023年的销量任务和发展规划。马自达品牌作为车市的一朵“奇葩”，也是锚定了“豪华品牌”阵营进行冲击。

排头兵就是旗下的最新款SUV车型——CX-90。目前马自达CX-9（参数丨图片）0车型已在海外市场正式发布，新车计划于今年三月率先在北美市场开售，取代原海外市场的CX-9车型。同时，新车也将在今年年内由长安马自达引入国内销售，并取代目前国内市场在售的CX-8车型。

从最新曝光的图片来看，新车有着全新马自达家族的前脸，整体设计依然是偏简洁的风格，同时不失大尺寸SUV应有的商务气息，在前后保险杠处、车身侧裙、中网处都有镀铬装饰，中网除了镀铬装饰外，内部采用多条幅式的直瀑式设计。

新车头灯看上去小巧精致，不再是修长的设计，不过其中的LED日间行车灯与中网融为一体，点亮后仍能显现出修长的车灯效果，保险杠两侧还有一个运动化的进气口。

车身侧面，其整体采用了短前悬长后悬的设计，宽厚的 D 柱在一些细节点缀下，并没有显得很笨重，加上超大尺寸的轮圈，使其整体比例和造型设计都极具运动豪华气息。

马自达CX-90的车尾部采用了非常大气的设计，新车采用了前倾式的后挡风玻璃，它的尾灯采用了一个类似于掏耳勺的样式，风格简单。车的尾部中间采用了内凹式的造型，车底部还有贯穿式的镀铬条的装饰。

内饰深刻体现了马自达造车的理念和特征，其与外观相似，依旧保留了家族化的风格，采用更高雅的配色，中控台也变得立体而有层次感，并通过搭配传统日本缝线的技术，营造了独特的质感和美感。该车定位于中大型 SUV，座椅采用了 NAPPA 真皮材料，并提供了第三排座椅。

此外，CX-90采用了造型小巧的电子挡杆，并保留了旋钮等实体操作按键，提供BOSE音响、无线充电、HUD抬头显示、远程启动等配置。驾驶辅助配置方面，CX-90搭载i-Activsense驾驶辅助系统，支持盲点监控、自适应续航和制动辅助等功能。

动力方面，新车将搭载3.3升直列6缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。同时还将推出插电混动版车型，搭载2.5L四缸发动机与电机组合，最大功率323马力，最大扭矩500牛·米，纯电续航约为63公里。

除此之外，马自达CX-90还将配备KPC动态底盘系统以提升操控性，这也是马自达品牌产品一直以来颇具吸引力的特点之一。

在设计层面，CX-90其实并不算带来很大惊喜，毕竟之前就已经有CX-60发布，不过作为一台全球车，较为成熟的家族式造型风格也绝对能够满足大多数人的审美。而且在国内马自达的颜值一直是吸引消费者目光的利器，相信它在国内正式发布时，还是会有不少粉丝的。

并且在动力与实用性部分，这台车也符合家族旗舰的定位，3.3T直6发动机的加入让它成为了史上动力最强悍的马自达。不过按照国内现阶段的发展趋势，这款最强动力发动机大概率是会被阉割的。

最近几年的马自达已经发出了非常强烈的信号，自己将会朝着“豪华品牌”进发，推出和规划的产品也开始向着更高级别转变，就目前CX-90等车型的产品力来说确实提升明显，但在国内更高价格的马自达可能还是让消费者难以接受的。