古代人的黑科技—屹立千年的赵州桥

李芸溪

世界上的桥梁有很多种，木桥、石桥、浮桥、钢结构桥等等……而我最想了解的是赵州桥。因为赵州桥不仅历史悠久，还有很多有趣的传说和故事。

2023年春节假期，我来到河北赵县，寻觅那座诞生于隋代，历经1400年风霜雨雪的赵州桥。赵州桥是建筑工匠李春的不朽之作。但在修建好时，它并没有什么名气，而令它名满天下的却是宋代的宋哲宗赵煦，哲宗皇帝为这座石桥赐名“安济桥”。循着历史足迹，我在洨河畔静静仰望赵州桥。它如长虹般飞架在洨河上，巨大的石拱映在水中如一轮圆月，桥面的围栏上有几条形态各异的龙张牙舞爪，活灵活现。中间桥栏上一只饕餮眯眼注视着河面。饕餮下面一只龙头从桥中“钻”了出来，十分生动有趣。

赵州桥因为历史悠久，留下许多神秘而古老的故事和传说。传说中建造赵州桥是鲁班，桥建好那天，张果老和柴王爷（柴荣）想试试桥结不结实。于是张果老挎上日月骑着驴，柴王爷用推车推着五岳就要走过赵州桥。鲁班急中生智用手顶住赵州桥，让桥不会塌下来。桥虽然没塌，但是张果老的驴却在桥上留下一个脚印。柴王爷驮五岳的推车留下一行车辙。后来人们发现赵州桥果然有一个驴蹄印和一行车碾，桥下还有个手掌印。这是怎么回事？难道传说是真的？

原来，在给赵州桥的第二次修缮时。工匠们发现在赵州桥的右侧承重不如左侧，长期踩踏或行走可能导致右侧桥体倒塌。因此工匠在右侧三分之一的位置上压了一道车碾和一个驴蹄印。表示不要走右侧。而下面的手印则是工匠对后人的警示，让后代工匠在桥塌后把木杆支撑在手掌印上，这样桥就不会倒塌了。

古代有很多著名的桥，为什么只有赵州桥能称得上是“黑科技”呢？拿同样著名的瘦西湖五亭桥和颐和园的玉带桥对比就会发现，五亭桥的桥墩在水里不好通船；玉带桥下好通船，桥面陡峭车马很难行走 。而赵州桥，李春在设计桥梁时采用了力学支撑的原理。在建造时将主拱上面“挖”出两个小拱，这样的设计既节省石料，又使桥体不会被洪水冲塌。普通的桥拱高和跨度之间的比例是1:2，而赵州桥的拱高和跨度之间的比例是1:5。这样又实现了降低桥面和提高跨度的两大目的。有了这些科技的支撑，才有了今天我们看到的跨度37米多的巨大单孔石桥。既方便通船又方便车马行走。最主要的是它比五亭桥和玉带桥早建成七、八百年呢！

除了建桥，在选址上赵州桥也运用了科技的测量方法。桥下的洨河一部分是S形的，而赵州桥下的那一段河道则是直的，更容易建桥。赵县在地震带上，可是赵州桥不管是经历地震还是洪水都没倒塌的原因就在于S型的河道让水流减缓，避免对桥体造成大的冲击，增加了桥梁的稳定性。桥面稳定的同时，还有一个最主要的因素。因为在地下有三层土壤铺在桥下分别是粘土、粉土和沙土，这样可以保证桥的稳定性。

参观赵州桥后，我的脑海中久久挥散不掉赵州桥的印记。赵州桥从唐贞元八年到1958年经历了八次地震，依旧岿然矗立，它不仅是中国建筑历史上的奇迹，更是中华民族大国工匠精神的体现。我为中国古代的“黑科技”自豪！