让越野老炮都“欲罢不能”，长安览拓者是如何做到的？

在去年10月，国务院印发的《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》中，再一次提到了皮卡进城政策，包括延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制，推动取消皮卡车进城限制等利好消息进一步刺激了市场对于皮卡领域的关注度。从政策层面上看，皮卡从小众走向大众的时间已越来越近。

去年12月22日，长安汽车推出的全新皮卡车型，长安览拓者（参数丨图片）正式上市。新车全系标配2.0T动力，提供汽油和柴油两种动力版本，共计推出14款车型。其中，蓝鲸版官方指导价为9.99万元至14.99万元；柴油版官方指导价为10.69万元至13.79万元。

在上市之前，长安览拓者还进行了炼狱式的挑战，包括户外越野、长途自驾、雨林穿越、真实油耗、户外拖拽五个方面。上市后，“达车汇”也对长安览拓者进行了一番体验。

动力充足，应对更多用车场景

为了真正检验长安览拓者的动力和越野性能，我们也精心设计了多个体验环节，从北京的五环到六环的环路联络线，再到京郊的野外山路等多种路况的设置。

在城市的联络线，长安览拓者给人最大的感受就是稳，它搭载的蓝鲸2.0T+采埃孚8AT的动力组合，拥有171kW的最大功率，和390N•m的峰值扭矩，而且这套皮卡版蓝鲸动力，经过19项技术进化和专业皮卡动力再调教，是首款零百加速跑进10秒的皮卡车型。

同时底盘很有韧性，拥有很高级的行驶质感，这主要得益于长安底特律研发中心与PSA联合开发，以及道奇、猛禽等硬派越野底盘专家的调校。在面对非铺装路面时，长安览拓者经过了砂石路、炮弹坑等多种越野路况，扎实稳重的越野级底盘也展现出强大的越野性能。

而在爬坡路段，长安览拓者的博格华纳四驱系统、电控式后桥差速器，可轻松跨越60%以上坡度，既可极速冲顶、亦可强悍拖拽。而五种自由驾驶模式，可让驾驶者时刻匹配最佳工况模式，享受最全场景的沉浸体验。

需要指出的是，长安览拓者的驾乘舒适性表现也很令人惊喜。座椅从包裹性、支撑性、贴合性全方位提升，零承重双密度多曲面，打造贴合人体曲线的超舒适座椅。同时，前排头部，肩部及肘部空间宽适充分。二排座椅靠背角宽大，并支持6 : 4双向翻折，可以任意躺平，轻松满足不同用户的多场景、多用途出行需求。

值得一提的是，长安览拓者在驾驶过程中的静谧性也非常好，这得益于它从源头上抑制噪音，通过声学方法，抵消了涡轮啸叫声，全车共计127处声学隔音声包处理，怠速静音仅为37.5分贝，即便外面风驰电掣，车内依旧静谧。

全新设计，乘用化体验出色

相比于长安汽车此前的皮卡车型，长安览拓者在设计层面进行了全新进化。新车采用了山河美学设计语言，全系标配的天际启明LED大灯，与地平线贯穿式LED日间行车灯向结合，点亮之后进步增强了车头的视觉宽度，拥有极高的辨识度。

车尾设计的线条柔和，垂直熏黑式尾灯夜间点亮后视觉效果极佳。货箱内还配备了喷涂式货箱宝，尾厢盖采用了液压杆设计，更显高级。此外，长安览拓者还可选装龙门架、货厢盖和拖车钩等原厂配件。

内饰方面，长安览拓者的设计更加乘用化，告别了传统皮卡车型常见的粗狂感。D型运动式方向盘，搭配高亮一体式面板，让声音、行车电脑信息、定速巡航、蓝牙电话、语音控制以及影像等功能都可以快捷切换。

一体式12.3英寸效果大屏运用了8.1°弧度设计，更符合人类视网膜弧度。内置的长安最新一代车机系统还拥有皮卡户外唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图、皮卡透明底盘等多项定制功能。

并且，车机系统采用了全新的8核MT8666芯片，神经算力达到每秒2万亿次。同时搭载的“智能交互语音系统”，具备智能AI自学习能力，只需通过语音控制完成车窗、空调、导航等功能操作，便可与车机畅聊一路。而深度定制皮卡专属功能皮卡唱吧更是把KTV搬进了车内，让出行过程中想唱就唱成为现实。

此外，长安览拓者装备的540°高清全景影像，以全景环视的方式，实时洞察周围实景，驾驶视野更开阔，行驶通过性好，停车轻而易举。

通过这次“短暂“的试驾体验，长安览拓者将越野与舒适这两个矛盾体进行了很好的融合，即便是越野老炮也能对TA刮目相看。如今的皮卡车型早已不是单纯的生产工具，长安览拓者的到来，不仅让长安汽车重新定义了皮卡越野新玩法，更重新塑造了皮卡出行的舒适新品质。可以预见的是，随着政策的逐步放开，以及市场扩大，未来长安览拓者也将有着更大的发展空间。