小牛电动车G3C来了！600W节能电机+石墨烯电池，续航里程远不虚标

2014年以小牛电动车为代表的互联网造车新势力迅速兴起，高峰时期，两轮电动车行业拥有20多个互联网造车品牌，不乏喜摩、哈啰、东动等诸多的跨界品牌。发展到现在，真正算活得比较好的只有小牛和九号。其中小牛GOVA系列更是火热。今天就分享一款小牛电动G3C都市版给大家！

外观：简洁大气

互联网品牌相比较传统电动车来说，在产品的外观方面更讲究极简化，小牛G3C采用了流速一体设计，流畅简洁。气质型全包车身，流畅动感跃跃欲试。

标志性“H”型矩阵灯组，GOVA家族的专属符号，内嵌三透镜大灯，照射距离更远。

尾部看，该车形态更加饱满，双腰线设计，使得整车的层次感更为明显。尾部配置了金属的后平叉，可以加装一个后备箱。

驾驶：平稳舒适

小牛G3C主要定位于都市电轻摩，主打上下班通勤，因此在舒适性方面更下功夫的。该车配置了400mm超宽踏板+舒适大坐垫，加载液力阻尼式前减震+弹簧-空气阻尼式后减震，配置了10英寸的真空防爆胎，骑行舒适性好。

整车尺寸不大，座高不高，比较符合大部分的用户骑行。该车使用了高强度的车架+加厚的塑件，重心更为平稳，不容易走偏。该车拥用Tour和Sport两个驾驶模式，可以给用户带去不同的体验。

配置：实用为主

小牛G3C没有配置全液晶彩色仪表盘，而使用的是LCD仪表盘，速度、电量、里程等关键数据显示即可。另外，智能化方面仅有电子防盗功能。这有利于节约了车辆成本，这也符合GOVA中低端的定位。

动力：够用就行

小牛G3C都市版强调续航，不强调动力，因此，它仅配置了一只600W定制电机，最高车速40km/h，最大可配60V32ah的纳米石墨烯电池，真实续航里程100公里，里程不虚标。日常使用也基本够了。纳米石墨烯电池的相比较锂电池成本更低，但是支持大电流放电。

另外，这款车采用了前后双碟刹制动，匹配大尺寸的真空胎，制动力更加充足。

总结：

小牛GOVA作为平民车型，相比较niu系列在价格方面还是很有优势的。除了智能化配置欠缺一些和不使用锂电池之外，其他的使用体验区别并不大。各位，你对此怎么看? 欢迎你的留言！