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奥迪家族量产车型中加速最快记录的保持者，有望挑战保时捷Taycan地位的纯电跑车——奥迪RS e-tron GT，2022年国内市场配额仅20辆，售价为148万。
在近期正式上市的奥迪RS e-tron GT魅力无限，光是与保时捷Taycan采用J1高性能纯电平台打造就已经显露出它的实力，而该平台也将会在未来推出全新奥迪R8。奥迪RS e-tron GT作为此前推出的奥迪e-tron GT性能版车型，在整体的造型设计上变动并不明显，但在动力方面表现出的极致体验则让人惊喜。
奥迪RS e-tron GT备受关注的主要原因主要还是和保时捷Taycan同根同源，无论是从动力系统的组合还是车型构造布局方面都有着很多相似之处，因此也被人们戏称为换壳车型，但这台车仍然表现出奥迪家族独有的风格，保时捷Taycan的换壳车型称号并不严谨，相反，奥迪RS e-tron GT代表奥迪家族在纯电跑车领域中的新坐标，也将会是未来纯电跑车中的翘楚。与大多数奥迪家族传统的跑车相比，奥迪RS e-tron GT并没有展现出过于夸张凶悍的激进风格，而是更加倾向于科幻十足的未来感。整个车身构造严格遵循了奥迪“形式追随功能，美学源于效率”的先进设计理念，车身优雅灵动，0.24Cd的超低风阻系数更是让奥迪RS e-tron GT成为奥迪家族优势以来风阻系数最低的量产车型，在一定程度上极大的提升车辆最高速度。Matrix Laser激光大灯标志着奥迪家族最前沿照明技术，可实现动画投影功能，且远光照明距离扩展至原有技术的两倍，为驾驶者提供更加开阔的视野，也为这台跑车赋予更加强烈的科幻色彩。
奥迪RS e-tron GT在车身构架上采用多种材料，其中A、B柱等多个位置采用超高强度钢，顶部位置则由碳纤维与铝制材料构成，在实现车身轻量化的同时也赋予这台车型更加可靠的被动安全系统，这也是对标车型保时捷Taycan未配备的技术。奥迪RS e-tron GT搭载了与奥迪e-tron GT相同的声学系统，解决了纯电车型在声浪方面的先天不足，该声学系统可为驾驶者提供更具张力的听觉体验，根据车速和油门开度模拟独特声浪，也别有一番韵味。在智能辅助系统方面，奥迪RS e-tron GT更是表现出奥迪的科技气质，所采用的奥迪预防式整体安全系统也是旗舰级别车型才会搭载的配置，同时提供夜视辅助系统以及全景泊车辅助系统选装包，在安全性上做到全面呵护。
速度是衡量跑车实力的一项硬指标，奥迪RS e-tron GT拥有3.3秒的加速成绩，甚至在竞赛级热管理系统的辅助下可以实现无限制的弹射起步，也绝对能够带来胜过传统跑车的驾驶乐趣。动力方面，奥迪RS e-tron GT搭载前后双电机四驱系统，综合最大功率可达到440kW，而起步瞬间可爆发475kW的强大功率，在纯电领域中的表现屈指可数。奥迪首款搭载的800V高性能三元锂电池技术可靠，续航里程可达到495km，且能实现最高270kW的充电功率，可在23分钟内实现电量从5%到80%的闪充。
奥迪RS e-tron GT将会是奥迪家族纯电跑车中未来新坐标，这样的称号并不夸张，无论是傲人的加速成绩还是对操控性能的极致把握，纯电跑车表现出来的实力丝毫不弱于传统的跑车，奥迪RS e-tron GT的推出也证明了奥迪家族在车型电动化转型道路上的决心，也让高性能车型的情怀在电动时代延续。
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