让SUV回归“休旅车”本质，北京X7和哈弗H6谁更懂生活？

在国内，大部分消费者想要买车的时候，购车备选单里面的首选，大概率会是一台SUV。

可是，你真的知道，自己为啥需要一台SUV吗？

相比于其他车型，SUV的特点究竟在哪里？

你的答案，可能是SUV有着比轿车更大更宽敞的空间，可以用来面对很多场景、SUV有着比MPV更高的机动性，能去更远的地方。

但是，我们放眼整个SUV市场，它们的“城市化属性”太过于浓重。就算是自主品牌中的标杆哈弗H6（参数丨图片），也是比较普遍地出现在城市场景中，鲜有用户把它当做休旅车去使用。

不过，随着北京X7纯平民宿版的首次登陆，“休旅热”也再度掀起。而回归到北京X7这台SUV上，它又与哈弗H6这样的车型展现出了哪些区别？

关于空间，我们要坐得舒服也能躺得舒服

很多朋友买SUV，图的就是一个空间大、空间灵活，坐人舒服也还能搬运大件物品。

所以，当我们在买车的时候，自然就需要参考车辆的内部空间实用性、宽敞性等一系列的问题。至于什么样的设计才是最全面的？

我们先从北京X7和哈弗H6两款车的身材说起。

通过对比可以发现，北京X7的长度、宽度和轴距等影响空间体验的关键参数，均领先于哈弗H6。

回馈到实际用车场景中，两者的内部舒适性感受也有着明显的差异。

特别是在后排，身材一米七五的男性，如果是乘坐北京X7的话，腿部尚能拥有三拳的空间余量；而在哈弗H6的后排，腿部空间余量大约在两拳左右。如果只是这一点差距的话，那么其实还好；它们在乘坐中，真正的差距来自于座椅的设计。

北京X7的后排，就是一张“大沙发”，中间的乘客不仅能享受到纯平地板，而且坐垫长度也不缩水，即便是五个人一起出门，每个人都能获得轻松舒适的乘车体验。

而哈弗H6虽然同样打造了纯平地板，但是第二排中部位置的坐垫比较短，如果满载出远门的话，后排中部乘客多多少少会有些不舒服了。

乘坐方面的差异性，大家在初次体验的时候都能发现。接下来，我们再来说说这两款车在空间方面，还有哪些“隐秘”的差异。

如果你喜欢旅行，而且喜欢住在车里或者有搬运大件需求的话，北京X7毫无疑问会更适合你。因为这辆车的第二排座椅不仅可以实现靠背比例放倒来扩容后备厢容积。同时，你也可以把第二排的坐垫向前翻折，再放倒靠背之后，车内就形成了一个真正的纯平空间。

铺上杯子和枕头，这辆车就是一个移动起居室。此时，搭配同级最大尺寸的Sky巨幕全景天窗，在野外躺在车上看看星空，倒也别有一番滋味。

至于哈弗H6，它的第二排座椅并未进行特定优化，在放倒第二排靠背之后，后备厢与座椅靠背之间仍然有一个坡度。在日常用车中，它的后备厢和储物空间不小，搬运大件物品也没问题，但是在外出露营的时候，恐怕就没有北京X7那么舒服和浪漫了。

而且之所以说北京X7更适合用来长途旅行，倒也不仅仅是因为它更大、更舒服，同时在细节处28个储物空间也能在出行时，让零碎物品轻松放下。譬如前排鞍座下方的储物空间，北京汽车在两旁设计了比较高的围挡，而且还有充电口连接，在出行时，可以给手机找到一个“好归处”。

关于智能科技，除了丰富更要懂得生活

进入到新的时代，咱甭管是新能源车还是传统燃油车，智能科技几乎都是必备的选项。

北京X7和哈弗H6，在智能科技的配置单上都可以做到“满配”。但是，光有“满配”还不够，真正重要的，是让这些配置真正贴近我们的用车场景。

就像在智能座舱领域一样，不管是北京X7还是哈弗H6，它们在功能性方面，诸如在线导航、在线音乐、OTA升级、智能语音交互，常用的功能一样都没有落下。可是，功能性的满足，真的就能让SUV生活更加舒服了吗？

北京X7带来了不一样的答案，这辆车算是将智能座舱的场景化细分给玩儿明白了。

华为赋能的智慧座舱，不仅能通过华为HiCar和华为应用市场，让车联网功能更加丰富。同时，这辆车同级独有的FACEID智慧视觉系统，可以在开门上车后自动捕捉用户的面部信息，自动将座椅、后视镜、空调调整至用户专属状态。

而且，它的智能交互系统不仅实现了语音识别率超99%，同时也能和驾驶者完成“心灵感应”。例如在你开着北京X7出去玩的时候，例如到了高原或者山区里，气温骤降，此时车辆还能自动开启座椅加热和方向盘加热，在不同场景中轻松供应便利、舒适的用车感受。

哈弗H6搭载的智能座舱，相比之下显得比较中规中矩了。

12.3英寸的中控屏幕显示分辨率达到了1280*720，在使用各种网联APP的时候图像质量和系统的流畅性很不错。而且它的智能语音识别支持闲聊功能，识别率也很不错。只不过，你很难在这套系统中找到北京X7那样出色的场景化适应能力，不同驾驶者上车还是需要单独调节座椅、进入到寒冷地带它也不会帮你开启座椅加热……或许，哈弗H6这台畅销了十多年的SUV，在面对新时代新需求的时候，已经有些力不从心了。

适应全场景的核心，在于机械性能的提升

很多朋友买了SUV之后，本来想开着出去，完成一趟说走就走的旅途。

但是，当目的地选择成高原之后，你发现自己座驾的动力可能无法适应高原上稀薄的空气；当目的地选择到人迹罕至之处时，你也可能发现，自己座驾的底盘太低……因此，车辆的机械性能，也很重要。

通过对比可以看到，北京X7和哈弗H6虽然都提供1.5T+7DCT车型，但是它们各自的性能有所不同。

北京X7动力储备更强，这不仅意味着你在城市里，可以更轻松地驾驭这台车，即便是跑长途、跑高原，北京X7也可以胜任。

至于哈弗H6，这辆车虽然油耗要低那么一点点，但是发动机的最大功率却比北京X7低了不少。

在城市通勤等场景下，轻松驾驭、自由穿梭自然是没问题也比较轻松的。但是，当你在跑长途的时候，才能发现动力真的是越高越好。不仅仅是在高原上，即便是普通的借到超车情况，更高一匹马力，也就意味着你可以更快速地完成超车动作，确保安全性表现。

另外，北京X7的底盘离地间隙达到了200mm，而哈弗H6的底盘离地间隙为190mm。别看两者的差距只有一厘米，可就是这一厘米的差异，能让北京X7前往很多哈弗H6无法到达的地方。

结束语

SUV的本质是什么？

通过对比我们可以看到，一台这种适合全场景的SUV，不仅仅是在某一产品力上优于同级，更需要维度的进步。就像在哈弗H6面前，北京X7拥有更实用更宽敞更舒适的空间，也有更贴近生活的智能科技配置和更强的动力性，正是这些因素的有机结合，这才使得北京X7成为了一台能在城市游走，也能让你说走就走去远方的SUV。