北京
本文转自：人民日报客户端
徐靖
日前，一趟搭载92标准箱太阳能光伏组件的海铁联运班列从铁路合肥北站物流基地驶出前往上海芦潮港，这是2023年以来，两地间开行的首趟海铁联运班列。
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，此次班列全程运行671公里，搭载的货品抵达上海芦潮港后将通过国际货轮运往荷兰鹿特丹、美国查尔斯顿等地。据该集团公司货运部门相关负责人介绍，合肥海铁联运班列开通以来，发运量逐年走高，已从2015年开行初期年发运458车，916标准箱增至2022年的年发运30166车，60332标准箱，年发运量达到开行初期的65倍还多。
近年来，随着合肥至上海港海铁联运班列稳定开行，为安徽地区企业产品外销提供了运输新通道,为全省对外贸易稳定增长提供了“新动能”。
合肥货运中心合肥经营部主任张帮民告诉记者，下一步，合肥北站物流基地将进一步抓好场站扩能改造，优化运输组织，提升服务能力，要把海铁联运班列在组织、时效、成本、服务、安全等方面的优势巩固好，持续加强路港、路企合作，进一步提升运输时效和覆盖范围，吸引更多企业客户和货主选择通过班列运输货品。截至记者发稿前，2023年合肥海铁联运班列已安全发运货品1394车，2788标准箱。
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