GL8稳居第一 传祺M8异军突起 2022年MPV全年销量榜

2022年已经过去了，从MPV销量排行榜里我们看到了一些亮点，比如获得了一个完整销售年的赛那、发挥稳定的GL8、异军突起的传祺M8（参数丨图片），看点颇多。同时有部分车型虽然没能进入榜单，但是潜力很大。我们一起来唠一唠。

前五悬念不大

先来看前五名，其实没多少悬念，都在意料之中。别克GL8依然占据第一名，陆尊、陆上公务舱、Avenir都集合在一起算一个车型。别克世纪属于独立的车型，不算在GL8销量内。第二名赛那获得了一整个销售年，平均单月能卖到超过6千台，可喜可贺。第三名传祺M8凭借着最后几个月上市的新款，猛冲销量榜。第四名是老将奥德赛，出现在这个位置不奇怪。第五名东风风行菱智，主攻商用领域，或者是低端家用车，性价比很不错。

别克GL8

GL8作为一款非常成功的车型，已经霸榜多年了，这两年有了赛那等竞争对手的出现，市场占有率还跌了一点，但没能撼动它第一的位置。平均月销量超过万台，在MPV领域里是不容易的。

除了家用市场，GL8有不少销量贡献是来自专车市场，许多专车平台对于商务的要求标准就是GL8，直接影响到司机的收入，所以不少司机和租赁公司也会选择这款车。

能拿到这样的销量其实和本身的产品力也有关系，陆上公务舱23.29万元的起售价不算便宜，但是能买到这么大一台车还是划算的，配置不是很好看，座椅竟然是织物的，一般都是从豪华版开始买，不到26万元，性价比还行。陆上公务舱是低端的产品线，中端产品由ES陆尊负责，更大气的外观和更精致的内饰，再往上还有Avenir。可以说GL8覆盖了一个很广的范围，而且在40-50万元这个区间，商务的定位，几乎没有其他能打的选手。

广汽丰田 赛那

赛那是全球车型，以前老款进入过国内，中间有一段时间的真空期。最新一代进入国内，不说诚意吧，至少人家来了。其实有一段时间大家对于姐妹车格瑞维亚也挺期待的，但是上市的时间不确定，大部分人都转投赛那去了。

赛那的大部分用户都是家庭用户，他们对于丰田的认可程度要比许多新势力更高，也不喜欢需要充电的车型。而且赛那作为家用车很称职，舒适度、空间、油耗都做得不错。但有个缺点就是低配的配置表现有些糟糕，如果买的是高配就没这方面烦恼了。

传祺M8

这次传祺M8能拿到第三名也是实至名归，去年年底的时候一次改款，将这款车重新拉回主流。宗师系列足够大气的外观，浮夸但不难看。早期甚至传出要加价的消息，很难相信一台自主品牌车型需要加价，可见国产依然崛起。

传祺M8在去年的12月份拿到了8839台，比起前几个月都要高很多。宗师系列是11月份上市的，符合逻辑。预计今年会有更好的销量表现。

广汽本田 奥德赛

第四名奥德赛，作为MPV领域的老将，在前年的年底改款，去年一整年拿到这样的销量成绩是非常喜人的。可见改款是成功的。相较于前面几款车型，奥德赛的车身更加紧凑一些，车身长度为4861mm，对于许多家里住在老城区的用户来说，这样的车身停车、走街都更加方便。而且奥德赛的轴距做到了2.9米，加上本田的空间塑造能力，内部的乘坐空间是比较出色的。

东风风行菱智

菱智这款车大家应该不太熟悉，但一定在路上见过。它主要是作为商用车，因为售价低廉，性价比很高。有两款发动机和多个版本，还有长轴和短轴的区别。内饰和配置都以实用为主，内部空间很大，比较规整。和我们普通家庭概念里的MPV有一定的差别，就不展开细聊了。

6-10名

MPV销量排行榜的6-10名分别是传祺M6、艾力绅、五菱佳辰、五菱凯捷、枫叶80v。其中五菱占到了两款，而且售价都比较亲民，说明他们找对了方向。枫叶80v可以看做是吉利嘉际的纯电兄弟版本，主打出行市场，支持换电。

选谁合适？

一般来说销量代表着消费者的意愿，如果不是很懂可以跟着买，上面提到的MPV里，除去一些主攻出行市场的产品，如果要推荐的话，我们认为丰田赛那、传祺M8、五菱佳辰这三款车竞争力比较强。

赛那售价最高，如果买的是高配，那么用车体验也会很出色，适合预算比较充裕的家庭。传祺M8的素质不输赛那，售价更低，样子也比较有个性。而佳辰虽然亮点不多，但是胜在价格够亲民，大部分家庭买得起。

其他还有一些亮点车型，比如雷声大雨点小的起亚嘉华，连威然都拿到了1.8万台的销量，嘉华只有2765台，其实嘉华的产品力不差，配置比同价位的赛那高出不少。但大家对于起亚这个牌子似乎并不是很买账。另外不得不提一嘴腾势D9，今年的排名不靠前，但是销量稳步提升，今年的表现值得期待。