实拍新一代三菱扶桑Canter 9C18，最新款三菱轻卡就升级了这些？

自1963年投放市场以来，三菱扶桑Canter系列轻卡累计生产了超过450万台。凭借较好的视野表现、较小的转弯半径以及较高的舒适度，Canter系列轻卡在全球市场都颇受欢迎。如今的三菱扶桑已经成为了戴姆勒卡车的子公司，得益于戴姆勒卡车的全球布局，Canter系列轻卡的销售也日益增长。

2021年12月，供欧洲市场的新一代Canter在葡萄牙工厂正式投产。至今一年多过去了，新一代Canter已经被欧洲市场广泛接受。我们今天文章的主角是一台新一代Canter清障车，它基于8.55吨级的长轴距底盘打造，型号为9C18。新一代Canter提供3.5吨、6吨、6.5吨四驱、7.5吨、8.55吨三种吨位级别，9C18是其中吨位最大的型号。

先来看看车辆的设计。新一代Canter的前脸采用新的设计，前格栅采用蜂窝状的布局，优化了视觉表现。在格栅上方，一块黑色的装饰板占据主流，上方带有FUSO字样车标。这种设计参考了前代Canter车型的前脸，虽然Canter变得更加现代化，但其经典元素依旧被保留。

新一代Canter标配卤素大灯，可选装LED大灯，提供更好的照明效果。上图中左侧为卤素大灯，右侧为LED大灯，二者的几何设计参考了戴姆勒旗下的其他车型。共同之处在于，它们都搭载了LED日间行车灯。这款大灯不仅用在Canter之上，Rosa等三菱扶桑生产的其他车型也在用。

新一代Canter的驾驶室设计和前代大致相似，依旧延续了日系轻卡的诸多特点，例如角度较大的侧窗窗线，有助于优化视野，便于车辆在狭窄地区机动。其驾驶室轮廓较为圆滑，前风挡面积较大，再加上小尺寸轮胎、车门转向灯等设计，一下就有了日系轻卡的风格。

在这台Canter 9C18的车身上，还背着一台Canter 3C15。由于新一代Canter的轻量化水平较为优秀，在搭载了全套清障车上装之后，车辆的整备质量仅为5.4吨左右，剩下了三吨的承载空间，背负一台整备质量2.5吨左右的Canter三向小自卸可谓是绰绰有余。顺带一提新一代Canter轻卡的命名方式，9C18其中的9代表车辆吨位四舍五入后为9吨级，C代表它采用了2米宽的Comfort舒适驾驶室，与之对应的还有宽度为1.7米的Standard标准驾驶室，代号为S。18则代表发动机马力四舍五入后为180匹，十分简单直接。

说到这，那就来看看车辆的动力链吧。这台Canter 9C18采用了型号为4P10的水冷四冲程直列四缸柴油发动机，排量为3.0升，能够输出175匹的马力和430牛米的扭矩。搭配的变速箱为DUONIC 2.0双离合变速箱，具备六个前进挡、一个倒挡，头挡速比5.397，最高档速比0.701，兼顾从低速到高速的各种工况。

在底盘左侧，车辆安装了油箱和尿素液罐等设备，并附加有两个储物箱。底盘右侧安装了车辆排气后处理系统以及蓄电池等设备，排放标准满足欧6E级别。

此外，本车还选装了侧面雷达系统，能够探测侧面的障碍物，提高了车辆安全性。

全车采用205/75 R17.5规格的轮胎。前桥采用F350T型，轴荷3100千克。后桥为R035T型，轴荷5800千克。

看完外部，咱们接下来就进入驾驶室看一下。首先，新一代Canter的驾驶室模具虽然没有做出大幅修改，但其内部夹层材料进行了升级，带来更好的保暖和降噪性能。车门内外双密封条是标准配置，并且主驾驶用上了伊斯灵的气囊减震座椅，提高舒适度。

方向盘依旧是经典的两幅式方向盘，便于观察仪表盘和操控拨杆。方向盘表面为搪塑材质，不带多功能按键。仪表台的视觉高度较低，再加上转向柱的位置设计，塑造出了独特的驾驶感觉，这也是日系轻卡的特色。

纯机械的仪表盘，左侧为车速表和油量表，右侧为转速表。中央区域被设计为了故障灯区域以及LED信息显示屏，颇为复古。

换挡杆设计在中控台之上，右侧为P档、N档和R档，中央为D档，左侧为手动/自动换挡模式切换。当变速箱处于手动模式时，可以通过前后推动挡杆的操作来控制加减挡。中控台上还设计有行车数据记录仪以及收音机、储物格和伸缩杯架，点烟器接口也有搭载。

车顶设计有遮阳板和两个储物格，并设计有照明灯光。毕竟是平顶驾驶室，可用空间并不算充裕。

副驾驶采用了日系轻卡的一贯设计：双联座椅。得益于2米的驾驶室宽度，坐下三人也不会太显拥挤。中央座椅的靠背可折叠，用作置物区域，起到拓展储物空间的作用。

到了欧洲就得入乡随俗，日系卡车常用的外摆镜并没有出现，而是换成了欧洲卡车常用的门镜。不过，镜臂的外探长度较多，能够带来更好的视野。

对于欧洲市场而言，三菱扶桑Canter的主要竞争对手是奔驰Atego和凌特（参数丨图片），而这三款产品都是戴姆勒集团旗下的。因此，Canter存在的意义更多是一种定位补充，为用户提供性价比更高的中轻卡产品。延续自日系轻卡的设计理念，也让Canter更方便在欧洲狭窄的城市道路中使用，很受城配车主的欢迎。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter