汉兰达真不香了，探险者配2.3T+10AT动力，6/7座都有，30.98万起

如果要追溯福特探险者（参数丨图片）的历史，那可得从1990年谈起，但当时第一代探险者正式亮相，4.0L V6和强大的性能表现让它名噪一时，随后又经过四代车型的迭代和升级，最终第六代探险者以“国产”的身份到来了，8款在售车型售价30.98—37.98万，配置的升级和同样硬朗的外观让它依然深受有情怀的消费者喜爱，今天我就带大家全方位来看看这款车的表现。

硬朗魁梧的外观设计

探险者在外观设计上依然采用了偏向激进的越野风格，带有较强的美系肌肉感，前脸部分采用了看上去就更显结实的方正六边形格栅，内部为锁链式横条结构，并与两侧LED灯组相融合，使车头在视觉上更显宽大。前包围两侧配有导流槽布局，并加入了拐角镀铬条装饰，银色的下护板搭配也让整体风格充满了野性和力量感。

探险者的侧面车身看起来颇为舒展，一根贯穿头尾的凸出腰线勾勒出强烈的力量感，同时也起到了拉伸视觉长度的作用，下裙线条设计流畅，并加入了镀铬材质点缀，C柱的设计很有个性，采用了倾斜化的处理，将后尾窗与车门处的车窗分隔开来，黑色宽大的轮眉也为车身带来了更强的力量感。

车尾的层次感通过不同的元素加入而变得更为清晰，熏黑的扰流板两侧还带有运动化的凸起设计，尾灯整体造型美观，两侧灯组带有C型向内弯折，中间则加入了嵌入式的镀铬饰条和黑色饰板，后包围中间带有多根折痕线条勾勒，车底同样采用了黑色组件搭配镀铬材质的组合，中间还略带有扩散器的造型，保持粗壮越野感的同时也增加了动感基调。

智能科技的内饰风格

相比起硬朗的外观，探险者在座舱内部增加了更多智能科技元素，层叠立体的中控台面横向布局了27.0英寸触控屏，占据了中控台与副驾前方的大部分区域，全面大屏化的设计让它看上去会有新势力车型的感觉。车内大部分区域都使用了软性材质搭配缝线的处理，细节处更多镀铬材质的使用也能增加更多豪华气息。

车内通过12.3英寸液晶仪表和27英寸4K巨型中控屏共同组成了三维数字座舱的布局，全系车型均在车机内配备了SYNC + 2.0智联系统，除了日常使用的各类基础功能外，还可通过车联网进行OTA升级，同时车机内还可通过应用扩展安装一些日常常用的视听APP，车内标配的语音助手识别率也非常高，行车过程中可通过连续输入对车内功能进行调节。

宽敞舒适的车内空间

定位中大型SUV的探险者车身拥有5063*2004*1778mm的尺寸，轴距为3025mm，国产后的车型致力于打造更适合国人乘坐的高舒适座椅，提供了6座和7座两种布局，同时对座垫宽度和长度进行了增加，也采用了更厚实柔软的填充，从而使支撑度和舒适性得到了明显改善，184cm的乘客在第二排保持1拳空间时进入第三排，依然可以获得2指的腿部余量。

后备厢在第三排升起时便可轻松容纳20/24英寸两个行李箱，并且有不少空间富余，如果将第二、三排座椅进行放平，后备厢容积将瞬间提升至2487L，无论是婴儿车、自行车还是其他大件行李都能轻松装进车内，由于车内空间的富余，探险者也加入了更多的储物格，除了常规的手套箱和扶手箱之外，还提供了更多精巧的储物槽设计。

全系标配2.3T+10AT

探险者全系均搭载了2.3T+10AT的动力总成，拥有203kW（276Ps）的峰值功率，扭矩则为425N·m，提供了两驱和四驱两个版本，全系车型均可在8秒内完成破百，这个成绩对于一台超过2吨的车型而言颇为出彩，平时行驶时虽不能奢求过多过剩的动力表现，但轻柔细腻的行驶质感能带来更多的从容自信。

作为一款底蕴悠久的车型而言，第六代探险者在国产后不仅拥有了更迎合当前消费者的设计风格，在内饰配置上也进行了全新的升级，更偏智能化的配置提升了车内科技感，灵活充裕的空间对于家用场景更为适用，不知道你喜欢这辆福特探险者吗？