试驾全新一代皓影，智能体验再升级，家庭出行的“最优解”！

2019年，第一代广汽本田皓影（参数丨图片）正式推出。事实上，皓影并没有赶上好时代，因为国内SUV市场的井喷期时间截至2018年。换句话说，迟来的皓影并不能完全吃不上“红利”，产品想要立足于市场，只能依靠自身实力。

事实上，当时国内SUV市场竞争非常激烈，这意味皓影想要“破圈”的难度非常大。然而，现实告诉我们“是金子总会发光”，仅仅用了三年多时间，皓影累计销量超45万辆，成为广汽本田主力SUV车型之一。

就在广汽本田皓影上市三周年之际，皓影迎来了全新换代。新车共提供7个版本，指导价为18.59万元-24.99万元。作为广汽本田的重磅之作，第二代皓影是否具备延续第一代皓影的实力？

褪去“中庸”，以时尚个性“出圈”！

在全新一代皓影上市之前，东风本田旗下的主销SUV车型CR-V也迎来了换代。虽然两款车型此前被看作是“姊妹车型”，但是在两款车型都经历了换代之后，产品设计展现出了不同的设计风格。相比于全新CR-V偏向于硬派SUV的设计风格，缸哥会更偏于全新一代皓影。

在全新设计语言的加持下，广汽本田皓影一改此前沉稳的形象，整体设计变得更加时尚、个性，更好地满足年轻用户的审美。为了进一步提高新车的精致感，皓影不仅运用了银色金属条连接两侧大灯，而且在前脸两侧下方的导流槽还加入了黑色饰条进行点缀。

相比于激进的前脸设计，全新皓影的车身侧面设计基本延续了上一代皓影的侧面设计，笔直腰线贯穿了整个车身侧面，从前大灯延伸至尾灯。不过，在车身尺寸方面，全新皓影较上一代皓影有了进一步提升。据官方公布的数据显示，顶配版皓影的长宽高分别为4716mm/1866mm/1691mm，车长较现款增加的82mm，轴距增加40mm。

需要注意的是，在本田MM理念（注：乘员空间最大化，机械空间最小化）的加持下，随着新车车身尺寸的进一步强化，将为用户带来更出色的乘坐空间。与此同时，7座版皓影通过第三排全平地板、车内顶棚更高等方式，优化了第三排乘客的乘坐舒适性。

新车的车尾并没有太大的变化，依旧是以简洁为主。不过，新车的尾灯设计得到了优化，不规则尾灯棱角分明，且以熏黑装饰条围绕灯带。值得一提的是，全新皓影还提供了全新车色可选，其中雾光森林配色极具吸引力。

单论全新皓影的产品设计，缸哥认为如果只是为了“尝新”的消费者，皓影或许并不是特别适合，因为皓影并没有为了迎合市场强行采用大屏设计。不过，广汽本田皓影能够给到用户的是实用性、可靠性、安全性。

智能加持，皓影持续稳步前行！

进入车内，广汽本田皓影采用了内饰设计。这种内饰设计风格，在缸哥此前试驾广汽本田ZR-V致在、型格等车型上都见过，包括悬浮式中控屏、蜂窝状空调出风口等等。需要注意的是，全新皓影为了凸显诚意，在车门、中控台等细节处加入了皮质材料，令整车触感更加细腻柔软。

尽管广汽本田全新皓影的内饰设计有了进一步提升，但是缸哥此次更愿意和大家聊一下新车的智能表现。

10.1英寸的中控显示屏，内置了Honda CONNECT 3.0车机系统，除了可以控制车窗、空调温度等常规操作以外，还可以与手机实现高度互联。这意味着，广汽本田皓影在智能化、网联化上都得到提升。与此同时，新车的语音助手不仅可以识别15种功能、1000多条语音指令，还具备一定的学习能力，不断提升识别准确度。

值得一提的是，缸哥此前在试驾皓影时所提及的“倒车影像不清晰”问题，在全新一代皓影上也得到了解决。当我们摁下拨杆开关或打开右侧转向灯，中控屏幕就会将盲区信息投影出来，清晰度完全不逊于同级别任意一款车型。

在智能驾驶辅助上，广汽本田皓影搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，无论是硬件，还是软件，产品表现都更加出色。从硬件来看，前向高清摄像头的探测角度提升至90°，雷达检测范围扩大到120°，毫米波雷达增加至5个，探测角度提升至360°。

在强大硬件的辅助下，全新一代皓影具备BDM车道偏移、CMBS碰撞缓解制动系统、ACC转向等联动加速功能、ACC弯道车速调节功能等等。

以RDM车道偏移抑制功能为例，该功能感应范围能够扩大到路肩、石头、感应颗粒度处于业内领先水平。通过这一功能，用户在日常出行的过程中，完全不需要担心来自路肩、石头的磕碰。毫无疑问，丰富的智能辅助驾驶功能，为用户的出行提供足够的安全保障。

本田，让出行不再枯燥！

“买发动机送车”，是大家对广汽本田强大发动机技术的调侃。全新一代广汽本田皓影，搭载了1.05T DOHC直喷VTEC 240TURBO涡轮增压发动机与CVT变速箱的组合，最大输出功率为142kW，峰值扭矩为243N·m。

经过一系列试驾体验之后，缸哥认为这套动力组合具有动力响应更快、静谧性好、环保性能高等优势。具体来看，全新皓影的动力调校依旧是以家用为主，起步响应平顺，符合大家的预期想象。在高速状态下行驶时，广汽本田皓影所表现出来的是动力储备充足，

至于底盘调校方面，全新皓影的调校风格同样偏向于家用属性，以舒适为主。因此，当我们驾驶广汽本田皓影行驶在一些颠簸路段时，底盘可以很好地吸收掉震动，并没有影响车内乘客的乘坐舒适性。

总结

从各方面的表现来看，全新皓影不仅将此前的优势进行强化，同时也将短板补齐，令整车表现得到进一步平衡，从而让产品拥有更具出色的产品力。当然，全新皓影接下来的销量到底如何，我们也将会持续进行关注。