北京
2022年，重卡市场收官战落幕，12月有“榜首”易位，也有高达142%的同比增长。
据最新数据，2022年12月，我国重卡市场销量5.4万辆，同比下降6.13%，环比增长15.79%。至此，重卡市场自2021年5月以来，连续“20连降”。
2022年全年，我国重卡市场销量共计67.2万辆，同比下跌51.84%，较2021年减少72.3万辆，市场近乎“膝斩”。
在这样的成绩下，重卡行业表现如何？前十车企又有何成绩？请看方得网数据报道。
2022：67.2万辆收尾
2023:“V字”拐点将现
从近十年来看，重卡市场可谓是“辛辛苦苦干十年，销量回到十年前。”
2022年，重卡市场如此前业内预测，以67.2万辆收官。不过，随着经济基本盘进一步好转，有业内人士预测，2023年的重卡市场有望迎来温和复苏，全年或达80万辆的成绩，同比增长19%左右。
从2019年疫情前到2022年重卡市场表现来看，传统重卡的“金九银十”不再明显，传统旺季“解构”。具体来看，2022年，重卡行业一季度市场销量23万辆，同比下降56%；上半年市场38万辆，同比下降64%；三季度市场下降23%；四季度销量14.9万辆，不及预期，环比上涨15.8%，同比下降6.13%。
2023年，重卡市场在一季度回暖的可能性有限，二季度或现“拐点”，下半年表现或好于上半年。
福田“6连涨” 江淮增长142%
月榜“2升4降4不变”
从前十企业表现来看，2022年12月，重卡行业共有5家企业跑赢大盘，实现逆势增长。前十企业中，2家企业销量破万，2家企业销量突破5000辆，1家企业销量突破4000辆，3家企业销量突破1000辆，2家企业销量突破500辆。
具体来看，东风12月一举夺魁，以15376辆的成绩登顶；重汽销量同样破万，销量为10623辆。从位次变化来看，12月重卡月榜“2升4降4不变”。东风位次提升三位至第一；上汽红岩位次提升四位至月榜第七。福田以4558辆成绩稳居前五，江淮、大运、徐工较11月位次不变，分别为第六、第八及第九位。
从同环比增长来看，在整体市场下行的背景下，5家企业实现了逆势增长。东风、陕汽、福田、江淮、北奔同比均有不同增长，其中江淮重卡以142.08%的成绩领涨；福田、东风涨幅同样明显，分别为69.89%和41.77%；同时，福田和东风是12月唯二实现同环比双增的重卡企业。值得一提的是，2022年福田实现了月销量同比“6连涨”。
从市场集中度来看，2022年12月，东风市占率高达28.47%，重汽市占率高达19.67%。东风、重汽、陕汽、解放、福田前五强合计市占率高达85.3%，市场集中度有所增强。前十强市占率合计为95.54%，较去年12月前十合计市占率进一步提升。
从份额增减变化来看，12月有5家企业实现市占率较去年同期有所增长。东风市占率提升最多为9.62%；陕汽、福田市占率分别提升2.22%、3.77%；江淮提升1.72%；北奔略有提升，市占率增长0.09%。
重汽夺冠 东风“亚军”
6家企业跑赢大盘
从全年销量来看，2022年重卡前十企业虽难逃行业下滑趋势，但仍有6家企业跑赢大盘，展现了不服输的韧性。从销量来看，2022年4家企业销量突破十万辆；1家企业销量突破六万辆；4家企业销量突破一万辆。
具体来看，2022年，中国重汽以15.88万辆的成绩夺得年度“销冠”；东风凭借12月逆袭，以总量12.68万成绩位次提升1位，夺得2022年销量“亚军”，完成榜单年末“翻转”，成为年终排名的唯一变动；一汽解放、陕汽集团分别以12.56万、10.79万的成绩暂居第三、第四位；福田以6.76万的成绩保持第五位。
从累计同比来看，2022年重卡市场“下滑”是主基调。重汽、陕汽、福田、大运、徐工、北奔降幅小于行业51.84%，跑赢大盘。
从市场集中度来看，2022年，中国重汽市占率为23.64%，独占市场超两成份额；东风、解放、陕汽市占率分别为18.87%、18.69%、16.06%，四者合计市占率为77.26%；福田市占率同样超过10%，前五强市占率合计高达87.3%，市场集中度进一步提升；前十强市占率合计为97.01%，显示出重卡市场已趋成熟，“品牌效应”十分明显。
从份额变化来看，2022年共有6家企业较去年市占率有所提升。重汽市占率提升3.11%，陕汽、福田市占率分别提升2.22%、2.5%；大运、徐工、北奔市占率分别提升0.41%、0.46%、0.27%。
新的一年，重卡行业将如何创新突破？请持续关注。
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