2022年7月,澳大利亚皇家空军发布了公开招标书,表示要在全球范围内购买35台战斗机,用以替换现在老旧的美国F16战斗机。
印度军工部听闻此消息后,立即联系澳大利亚政府,表示可以用四千万美元一台卖给澳大利亚自己的战斗机,这个价格相当于其他国家飞机售价来说,是直接对半儿砍的。
但澳大利亚军方听完后,只对三哥回了一个字——滚,他可不想澳大利亚飞行员的老婆都变成寡妇,因为印度说的这款飞机就是出行靠拖拉机,落地靠殡仪馆的印度空军指定抚恤金的发放者——光辉战机。
突发奇想造飞机
而它的光辉事迹还要从上世纪60年代说起,当时的印度不知道哪来的勇气,然后去疯狂挑衅北方的邻居,得到的结果就是被单方面暴打了一顿。后续,为了保护自己的首都新德里,印度决定开始大规模进口武器,什么坦克、飞机、火炮、枪支弹药我全都要。
当时呢,苏联的军火,由于物美价廉,很快就吸引了印度的注意,于是便成建制的进口苏联武器,其中就包括了1000多架的米格21战斗机,后续又从法国进口了多架幻影战机,再搭配上从英国买二手航母时,赠送的十几架鹞式战机。此时的印度空军可以说是秦始皇摸电线——赢麻了,因为无论从飞机的数量还是飞机质量,当时的印度那都是妥妥的亚洲第一。
按照这个情况继续发展下去,那印度肯定要变成世界第一强国呀。但可惜天有不测风云,咖喱做不了干湿分离呀,在印度绝对不会出现任何正常的事情。
1983年,印度军工部门突然宣布,由于目前空军飞机数量过少,已经无法达到日常使用要求,而且机型也过于老旧,所以我们决定开始自行制作国产战机,用来扩充自己的军队力量,并且准备出口国外。
此消息一出,各国航空企业立即跑到印度,毕竟印度这套说辞他们可听过太多次了,每次都是前脚说完要国产,后续立即又去找各国公司合作。但有一点就让人很疑惑,印度进口了那么多台飞机,为啥还是不够用呢?这是因为从1947年一直到2022年7月,印度由于操作失误导致飞机坠毁数已经超过了1000架。
2021年12月24日,圣诞节的前夕,印度空军发表声明,由于飞行员的操作失误,一架米格21战机坠毁,空军对此表示遗憾和难过,而印度媒体们却完全不屑于报道此事,甚至印度空军士兵们内心也毫无波,毕竟整个12月还没过完,已经发生了三起坠机事故,造成了20名飞行员的死亡。
从1947年印度引进了第一架飞机至今,印度基本每个月都要上演好几次的摔飞机,连飞行员墓地都扩建了好几轮,但飞机坠机事件频发,除了意外和设备故障以外。主要就是因为印度选拔飞行员标准特别的低,只要你没上班,高矮胖瘦合适就行,什么文化水平根本不在乎,这导致他们操作精密仪器的水平特别低。
而且用教练机(初中高级)平均飞147个小时(目标)就能上岗,同比其他国家像我国最起码是要220小时的(2017年),甚至有美国彭博新闻社网站报道称,印度一名飞行员只在飞机副驾驶坐了35分钟就拿到显示飞行360小时的证书,获得飞行资格,所以应该提高选拔和训练标准才对。
但印度人的思维是无法让人揣摩的,他们认为之所以一直有事故发生,那肯定是飞机的问题,毕竟印度人民是受到咖喱和恒河水保佑的。
万国拼凑神机现
在宣布要自己建造国产飞机后,印度就和各国的航空公司的大佬谈起了合作。最终在1985年,印度的战斗机计划立项,并且与俄、法、以、英等四国签订了采购协议,由四国向印度提供各类零件,然后在印度工厂进行零件的组装。按说三个常任理事国加一个美国亲儿子一起照顾印度,这进度应该超级快才对。
但让人没想到的是,第一台可以试飞的飞机竟然在2001年才组装完成,足足用了16年,这真是日本人吃糖稀——稀稀拉拉,并且该飞机用的是俄罗斯的发动机、法国的显示屏、以色列的无线电以及英国的弹射座椅,可以说只有安装时工人留下的脚印和指纹是印度的,其他都是国外的。
并且其造价达到了惊人的八千万美元,比美国的F35还高出了500万美元。最让人不可思议的是,这都21世纪了,该机竟然无法悬挂导弹,可以说这是一款在各方面都落后于时代的三代机,真是印度出品,必属精品啊。
但印度可不管这些,你就说这飞机能不能飞吧,说干就干。飞机完成后,印度很快就宣布即将要开展试飞,并且邀请了一众记者前来拍摄试飞现场,立志要扬眉吐气,但没想到笑料会来的如此猝不及防。
惊世骇俗续传奇
2001年3月,印度光辉战机进行了首次试飞,当时的现场可谓锣鼓喧天,鞭炮齐鸣,红旗招展,人山人海呀,印度大大小小的官员们都到场了,幻想着今天终于要扬眉吐气了,同时印度所有的新闻媒体也都来了,所有人屏气凝神,只待光辉战机闪亮登场,然后就看见一辆拖拉机拉着光辉战机从库房出来了。
是的,就是那种老旧的手压式的拖拉机,这波真是小刀拉双眼皮——给世界开了眼了。后续印度官方解释道,这是因为轮子坏了,所以才使用拖拉机来进行牵引的。不过这只是突发意外,并不能说明飞机材质有任何的问题。
之后试飞开始,总的来说呢,是相当成功的,因为之前飞机摔下来是直接不能用了,但这次不一样,飞机虽然摔下来了,但后续经过修理后可以继续使用,并且飞行员也成功跳伞上天,并没有造成人员伤亡,这说明虽然此飞机也会被摔,但质量比之前的米格21好太多了,而且飞机摔完之后还能用,这绝对的印度诺基亚呀。
那么印度飞机从此以后,会走向辉煌吗?小了,格局小了。2001年试飞过后,光辉战机就好像一夜之间失踪了似的,完全没有任何它的消息了。此情况一直持续到2015年,印度军工部突然宣布一架光辉战机交付使用,而此事距离开始研发已经过了30年,并且此时的光辉战机仍然不能携带空对空导弹,如果遭遇同时期的任何国家的飞机,那都是纯纯的活靶子。
并且它的作战半径竟然只有感人的300公里,只比米格21多了30公里,而当时我国的歼七作战半径都超过了500公里(后期改进型更远),所以光辉战机又被称为基地保护者,空中纳智捷,因为他真的跑不远。
后续到了2018年,光辉战机才完成了空对空导弹的装载,并且去年印度斯坦航空公司就表示,现在印度一年只能生产8架LCA光辉战斗机,我感觉在零件上撒点肉让狗来做,估计都比现在的速度快。
但印度觉得这已经是又快又好了,并且还想着出口到国外,于是就有了开头印度参与澳大利亚竞标的故事,后续虽然澳大利亚婉拒了印度,但印度并不气馁,还以为是价钱不合适,就一直在死缠烂打,直到后面印度被澳大利亚拉黑,才终于放弃这一想法。
然而,印度军工的传奇故事却还在继续上演。
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