创业十年只为一件事，揭秘洛梵狄智能科技背后的故事

在自行车用变速器领域，国内品牌参与竞争更加艰难，也更具挑战。如果你嫌国外品牌利用专利构建技术壁垒、对国内产业链“卡脖子”这种说法有些陈词滥调，是无病呻吟，那你一定会对下面说的事并不陌生：禧玛诺和速联占据了全球变速器市场80%-90%的份额，但在最近几年，这几家变速器巨头都面临产能受限的问题，导致零部件价格也随之水涨船高，整车市场也变得“一车难求”。这一方面反映出了少数龙头企业的行业垄断地位，也从侧面反映出了市场缺少能与之抗衡的新品牌、新产品。在国内为数不多专注研发自行车变速器的厂商中，广东洛梵狄智能科技有限公司就是具有代表性的一家，但和其他品牌不同，洛梵狄没有“扎堆”运动自行车“外置”变速器领域，而是找到更适合自身发展的赛道——内变速。

或许内变速并不像外置的运动自行车变速器那样“光芒四射”，可以轻松成为车友的谈资焦点，但内变速器同样拥有很高的技术含量，对精准度、耐候性、重量、强度等性能指标也有更严苛的要求，并且在运动自行车、城市自行车、电助力自行车、共享单车等诸多车型上拥有广泛的市场，同样也是实打实的核心零件。

起步，从零开始

很多人会将爱好发展成职业，但创业并不是一件轻松的事，有的人抓住风口顺势起飞，有的人则通过埋头苦干收获成功，洛梵狄智能科技创始人李激初无疑属于后者。

李激初来自湖南，自小热爱机械，被朋友称为机械狂人，19岁就曾创办了一家机械加工厂，28岁时，李激初南下广州打拼，做起了皮具生意，不但经营皮具贸易公司，也开办了皮具加工厂。十年打拼小有成绩，但李激初的“机械梦”仍在。代工生意并不是长久之计，附加值低不说，还很容易被替代。一定要掌握自己的核心技术——这不但是李激初在加工制造业多年以来的经验总结，也是他创办洛梵狄之后一直践行的标准。

在广州开皮具厂时，热爱骑行的李激初接触到了内变速，并被其简洁小巧的外观、精密高效的体验所吸引，但在当时，国内了解、研究内变速的人并不多，内变速产品也全部依赖进口。作为机械迷，李激初本身就对变速器有着浓厚的兴趣，同时也在其中嗅到了一丝商机，随后李激初决定研究内变速器。他先通过海外代购买来很多内变速产品，将其全部拆开仔细研究，但隔行如隔山，纵使有着丰富的机械经验，李激初在变速器领域仍然是从零开始。

2013年，李激初决定开始创业，在创业初期，李激初自己摸索，思考发展方向，在他看来，自行车行业对变速器的选择空间太小，整车利润大部分都贡献给了变速器，甚至出现上下游企业辛辛苦苦干活，结果“都在为禧玛诺打工”的局面，究其原因就是没有一个掌握核心技术的国产替代品，而这个局面终将打破，突破点就在于研发出一个成熟稳定的产品，不但性能要好，要适应市场需求，还要规避现有的专利。但李激初面临的第一个问题却是无人可用。

和自带原班人马“另起炉灶”，从业内巨头出来创业的其他品牌创始人不同，李激初需要从头开始组建团队，他到全国各地寻找研究内变速器的人才，但一无所获，甚至连大学里的机械专业实习生都招不到。在当时的人们看来，一个初创团队，想从零开始研究自行车内变速器，无异于天方夜谭——这东西不但没几个人懂，也没多少人研究，况且国外已经有比较成熟的产品，何必投入在这个前途渺茫的产品上呢？但李激初面对困难的开局并没有轻言放弃，他通过自行车发烧友群，论坛寻找来自全国各地的变速器爱好者和机械爱好者，在网络上，李激初和他们不断的交流变速器的信息，功夫不负有心人，李激初成功找到了合伙

李激初在论坛上结识了精通机械的林杰煌，林杰煌不但是工程机械专业的硕士研究生，也是机械迷，二人志同道合一见如故，因此李激初不断的拜访林杰煌，再三邀请他合伙创业，但在那时林杰煌在一家上市公司从事着稳定的工作，并没有马上答应。李激初求贤若渴，想到了一个折中的办法，每天的下班时间，李激初便开车接林杰煌回家，中途二人利用不坐公交车通勤而省下的几个小时共同研究内变速器，几个月后，林杰煌被李激初的诚意所打动，内心对机械的热爱再也抑制不住，两人决定正式合伙。

有了合伙人，下一步就是组建核心团队，李激初、林杰煌二人走遍了大江南北，线下拜访论坛上的机械发烧友，遇到聊得来的，就一起商议创业事宜，就这样，一个5人初创团队终于组建起来了。

耕耘，埋头苦干

2014年，李激初转让了原皮具公司，投入近500万元购置设备，在湖南长沙的农科院附近租了间门面房，成立了洛梵狄，李激初和团队成员最早进行的是内变速的理论基础研究，他们将国外购买的内变速产品拆开，不断进行测试，反复研究，吸收原理，并研究自己的产品方案。在李激初看来，单独的变速器并不是技术难点，真正考验实力的是从不同的方案中找到最适合的方案，不但要造出来，还要考虑到系统搭配后的稳定性、安全性和可靠性，没有捷径可走，李激初团队一头扎进这间简陋的双层工作室，用汗水雕刻，用时间打磨。这间不大的门面房一楼摆放了几台价值上百万的冲压设备和机械加工设备，二楼是用来3D建模的机房，空余的地方除了桌子就是床，创业的头几年，李激初、林杰煌和团队几乎每天二十四小时泡在这里研究内变速。

“耐得烦、吃得苦、霸得蛮”这句话本是曾国藩对麾下湘军的形容，现在却常用以概括湖南人的精神气质，洛梵狄科技最艰苦的创业初期，也正是团队成员吃得苦、霸得蛮的真实写照。三年后，在经历了无数次的失败，洛梵狄终于完成了5速、7速、10速内变速产品的研发工作，并取得了多项国家专利，成功打破了国外品牌技术垄断，制造出了属于中国人自己的内变速器。

收获，步入正轨

2016年，洛梵狄智能科技带着最新研发的内变速产品参加了第五届全国创新创业大赛，取得了湖南赛区第一名的成绩，顺利进入全国总决赛，越来越多的业内厂商和投资机构关注到了这个年轻的品牌，洛梵狄也顺利拿到了融资。

2017年，洛梵狄在中山收购了一家工厂，用以制造内变速器，在前期的技术储备和经验积累后，洛梵狄下一个目标是实现量产，完成市场化。除了内变速器，洛梵狄还研发了AXD花鼓锁等多款产品，并成功与知名共享单车品牌开展合作，AXD花鼓锁也成为洛梵狄科技另一款拳头产品。这款物联智能花鼓锁能够替代早期共享单车使用的传统手动马蹄锁，可以通过智能感应判断车辆当前停放位置，通过蓝牙、NFC或Iot远程控制开关锁，具备电子围栏功能，很好的解决了共享单车乱停放的问题。除此之外，AXD系列又延伸出了AXD轮毂锁、AXD刹车锁和AXD驻车锁，用以适配共享单车、电助力自行车、电动摩托车、电动轮椅等出行工具，拥有广阔的市场前景。

2018年，洛梵狄计划搬迁至佛山，佛山自古以来就是中国制造业发达的城市之一，“范土铸金、陶冶并立”，明清时期佛山优质的自然条件使得铸铁、陶瓷、手工业蓬勃发展；改革开放后，佛山更是首批“三来一补”试点，现代制造业发展迅速；作为粤港澳大湾区的重要节点城市，佛山更是将发展智能制造作为未来战略部署。迁至佛山，不但能够充分利用好周边丰富的供应链资源，也能够享受更低的综合管理成本，随着大湾区作为国家战略重点发展，洛梵狄科技也能在更大的舞台中展示自我。

2019年，洛梵狄智能科技搬迁至佛山，成立佛山研发中心、营销中心和生产交付中心，各类产品也在佛山顺利量产。搬迁后开启新的产品线，离不开本地高质量的配套产业链，洛梵狄科技周边三十公里内聚集着三十多家长期合作的供应商，以AXD轮毂锁为例，85%的原材料均来自这些本土供应商。对于内变速器加工精度较高的内部精密零部件，佛山本土供应商的制造水平也能胜任，丝级的加工精度不但能满足相关技术规范要求，也能满足严苛的欧美出口标准。

与供应商距离更近，也使得洛梵狄智能科技能够在优化供应链的环节发挥更多作用。洛梵狄派驻了专门团队，为供应商提供管理规范、操作指引，指导物料生产流程，不但提升了生产质量，也优化了供应链整体管理水平，实现了产业上下游的共同成长。

2020年，洛梵狄智能科技终于实现正向营收，2021年洛梵狄营收增长至几千万元，虽然此时收入还无法覆盖早期的总投入，但曙光已经显现。2021年也是洛梵狄走向成熟的一年，深圳本土创投机构达晨完成了对洛梵狄智能科技数千万元A轮融资的领投，有了资本的加持，洛梵狄智能科技不但能够快速发展，也具有了上市的更宏伟愿景。2022年10月，洛梵狄智能科技全新研发的自动内三速变速器实现量产，这款产品凝聚了洛梵狄科技多年的技术沉淀，是一款从无到有的产品，是从零到一的突破，是从理论到实践再到量产的成熟果实，不但是洛梵狄智能科技的智慧结晶，也是李激初团队为中国两轮产业做出的的切实贡献，从各种层面都是具有里程碑的意义。

突破，勇攀高峰

2022年11月，洛梵狄智能科技自动内六速项目正式启动，在不久的将来，洛梵狄将凭借这款全自动内变速产品，将国产变速产品的技术水平提升到一个新的台阶。

苦心人，天不负，十年磨剑，一朝闻名，目前，洛梵狄智能科技已经具备50多人的研发团队，本科占比80%以上，核心研发人员平均拥有15年以上的相关经验，与业内喜德盛、八方电机、哈啰出行、纳博特斯克、纳恩博（九号电动车）、OKAI智能出行、中航工业沈飞、法国ORIBiky共享单车、banian八年榕树折叠车、美国Lime共享出行平台等品牌、厂商达成了深度合作。截止2022年底，洛梵狄共获得174项专利授权，含发明专利 68项，专利覆盖中国、美国、 欧洲、日本、韩国、巴西、越南、中国台湾等全球主要自行车市场，成为洛梵狄登上世界舞台，与国际对手同场竞技的坚实后盾。

自行车自问世以来，已经历百余年光景，在现代社会中，自行车不但是交通代步的重要工具，也是运动健身器械的重要组成部分。而在含义更广泛的两轮出行领域，自行车、电助力自行车、共享单车和电动滑板车、电动摩托车等车型共同延伸出了绿色低碳的新出行理念，也是更为庞大的市场。在这个充满机遇和挑战的市场里，虽然有诸如禧玛诺、博世等国际老牌，但也有像洛梵狄智能科技这样的中国品牌，他们凭借着热爱、专注，依托自主研发，深耕细作，掌握核心技术，突破了国外大牌设立的专利壁垒，为两轮市场带来新产品、新理念，新格局。