马自达CX-50亮相广州车展，这些硬伤你能接受吗？

准备了2年，马自达终于赶在2022年的最后两天发布了一款新车—长安马自达CX-5（参数丨图片）0。

外观方面，新车基本延续了海外版车型的设计，家族式前进气格栅搭配两侧横置大灯组，个性前卫且极具辨识度。

车侧部分，外凸式的黑色轮眉颇具亮点，不仅充分彰显出新车的跨界属性，而且还充满着野性魅力。

相比海外版的马自达CX-50，国产马自达CX-50车身长度和高度都略有增加，长宽高分别是4785/1920/1638mm，轴距2815mm。

尾部设计饱满扎实，马自达标志性的横置尾灯辨识度很高。宽大的后包围有效降低了视觉重心，搭配两侧的导流槽，运动气息十分浓郁。

内饰方面，马自达CX-50整体的风格和马自达CX-30 EV比较接近。配备了小尺寸的悬浮式中控屏以及液晶和机械组合的仪表盘，方向盘也是三辐式设计。

在目前以“大屏”为潮流的当下，马自达CX-50依然采用了尺寸非常小的中控屏，显得有些“寒酸”。

动力方面，国产版马自达 CX-50 先期将会推出 2.0L 以及 2.5L 车型，传动系统匹配 6AT 变速箱。

国产CX-50动力缩水严重，海外版是2.5L自吸发动机和2.5T增压发动机，匹配8AT变速箱，2.5T拥有256马力。

新车的底盘采用了非独立悬挂，也被通常称为板车悬挂，这一点可能是硬伤，国内用户对这个点不太能接受。

6AT变速箱用在低端车型上可以的，但是CX-50可是一台售价20万以上的车型，多少有些跟不上时代了。

马自达这几年在国内市场“混”得确实不怎么样，口碑、销量都在下滑，且颓势并未得到有效遏制。

今年11月，马自达在华销量仅有5719辆，较去年同期大跌61%，销量已连续20个月同比走低。

再说几句

作为两马（长安马自达与一汽马自达）合并后的首款战略车型，马自达CX-50的到来可以说被寄予厚望。

对马自达来说，面对在华市场销量不断下滑的境地，马自达 CX-50能否扭转颓势力挽狂澜，还需要看其接下来在市场上的表现。

国产CX-50定位为紧凑型SUV，在这个品类里面不乏众多实力强劲的对手，包括东风本田CR-V、一汽丰田荣放等等，竞争激烈程度可见一斑。