2023款比亚迪海豚上市，涨价且取消入门款，提前为海鸥做打算？

而购入门槛提升的具体原因在于取消了原来的入门款：活力版。在2021款中，活力版和其他三款车型的最大不同在于续航里程上，其他三个的续航里程均为401km，而活力版的续航仅为301km。

文/宝拉

肉眼可见的是，明年的微型车市场将会“打”起来，还会很激烈。

前有五菱Air ev晴空（参数丨图片）上市，后又有五菱缤果各项数据曝光、比亚迪海鸥相关信息被爆料。近日，随着2023款海豚上市的上市，比亚迪方似乎已经在为海鸥提前筹划。

近日，2023款比亚迪海豚正式上市，共推出3款车型，官方指导价为11．68－13．68万元。

而2021款共有4款车型，售价区间为10.28-13.08万元，也就是在起售价上，海豚提高了1.4万元的门槛，同时顶配版的价格提高了0.6万元。

相较于名称相同的版本，2023款的价格涨幅在0.4-0.6万元之间，这其中有海豚增加了部分配置的原因，更主要的是国补退坡，此前比亚迪就曾官宣过要在今年结束后对旗下车型进行调价，而海豚的调价也在2000元-6000元的范围内。

该续航里程和目前热销的五菱宏光MINIEV 中高配版本的300的续航里程有重合的地方，这也就意味着该续航里程势必要与即将上市的海鸥形成一定的重合部分。

根据业界推测，海鸥的售价预计会在6万-8万元左右，将会有钠离子电池和锂离子电池两个版本，续航续航里程将会在300-400公里左右。

结合各种信息来看，海鸥取消活力版后，海鸥与海豚的续航方面就不会完全重合，两者就不会实现相互内耗的局面。如果续航完全重合的话，那么纠结海豚价高消费者就会有偏向海鸥，那么海豚将会影响海鸥在同级车市场中的占有率，与其在内耗中消磨彼此的竞争力，倒不如一开始就拉大两者的差距，更清晰的区别开消费群体，这样两者反而能形成互补的关系，为海洋系列的车型矩阵实现较强的闭合。

虽然海豚已经为海鸥“让路”，但是海鸥的前景依旧没那么光明。

及时海鸥还没有上市，但是市场上已经将海鸥五菱宏光MINIEV当做对手了。根据市场表现来看，五菱宏光MINIEV开创了多个历史，不夸张的说，开创了如今微信电动车火爆的时代。

即使已经上市几年，但是五菱宏光MINIEV依旧热度不减，今年10月份，五菱宏光mini销量达到41255辆，已经连续26个月拿下新能源汽车的销量榜首，成为一代“神车”，迄今为止销量累计突破80万辆，同时在如此大基本盘的情况下，五菱宏光MINIEVEV仍旧有较高的口碑，所以要想从它手中抢下市场难度并不小。此外海鸥的价格也并不低，作为微型电动车，预计6万元的起售价在3万左右起售价下，并没有较大的竞争力。值得一提的是，五菱宏光MINIEV还能提供更多的选择，如花里胡哨的敞篷版、GAMEBOY等。

微型电动车是推动我国新能源汽车行业发展的重要部分，去年我国A00级别的电动汽车批发量为89万台，同比增加189%，微型电动车发展前景良好已经是不争的事实。比亚迪也是即将发力，不过比亚迪已经意识到了该市场的竞争压力，已经提前调整2023款海豚的车型版本和价格，为海鸥铺路。不过现在海鸥没有抢占到先机，据分析想要突出重围并不容易，剩下唯一的方式就是提供较强产品力，现在仍未可知情况如何，值得肯定的是，明年微型车市场的竞争肯定会很激烈。