长安CS75PLUS如何做到面面俱到？

长安CS75PLUS，一台国内汽车消费者耳熟能详的经典作品，该车在刚刚出道之时便迅速登堂入室，成为了国内紧凑型SUV销量排行榜单的常客。它之所以能取得如此成就，一方面是得益于长安良好的品牌背书，另一方面则是自身具备出众的综合实力。不过常言道打江山易守江山难，初代车型成功并不意味着后续没有后顾之忧，毕竟江山代有才人出，如果不及时作出调整，很容易被后续赶来的新人拍在沙滩上。好在长安品牌深谙此道，及时为该款车型进行换代改款，让该车继续保持了良好的市场表现。

第二代长安CS75PLUS已经上市了很长一段时间，很多消费者都惊艳于它的外观设计，其中该车前脸运用了更加运动激进的造型设计，并且与很多豪华品牌车型一样，为大家提供了两种中网造型，分别为鲸尾激浪格栅和晶体矩阵格栅。其中晶体矩阵格栅保持了上一代车型的传统造型风格，内部以熏黑点阵式饰板作为填充，具有能量科技感，属于经典类型。而鲸尾激浪格栅的设计灵感则来自于长安品牌标识，线条呈46.7度夹角排布，以标识为中心向两侧扩散，具有强烈的渐变感。而且倒梯形的中网也非常类似于鲸尾，命名可谓是非常贴切。

长安CS75PLUS作为大空间SUV车型，后排空间表现达到越级水准，腿部空间能够达到两拳左右，同时该车的座椅也极具舒适型。前排匹配一体式赛车座椅，两侧护翼明显突出，靠背紧贴人体，并且内部填充物柔软，并不像赛车座椅那般坚硬，舒适性以及支撑性兼备，长时间乘坐也不会出现身体不适。

当然，该款车型最让我惊喜的还是在于它取消了原先的7速湿式双离合变速箱，而改用爱信8速手自一体变速箱。纵观同级别SUV产品，长安CS75PLUS确实是目前唯一一款全系提供此配置的产品。来自于爱信的8AT变速箱勤勤恳恳，平顺性十分出色，并且与发动机的配合相当默契，平顺的换挡过程可以让人几乎忘记它的存在，相信这也是很多消费者非常满意的地方。

在我看来，长安CS75PLUS在完成换代之后，拥有了让人眼前一亮的造型设计，动力表现再上一个台阶，变速箱与发动机的匹配程度值得我们给一个大大的赞，再加上诸多全新配置的加入，让该车的实力陡增，难怪这么多消费者会对它情有独钟。