中国飞往美国的航线，为什么宁愿绕路北极，也不愿意横跨太平洋？

综述

你知道为什么中国到美国的航班，要绕路北极飞跃吗？

随着科技的发展，飞机成为现代人类出行常常使用的交通工具之一。飞机的出现，可以帮助人们跨越上千公里的距离，去到另一个半球。

在我们的认知中，想到最快地到达一个地方，就是走一条直线路径，但是在中美航班飞机中，似乎并不这样做。

从中国到美国的航班，每次飞行员都要“绕道而行”，从北极上空飞到远方的彼岸。

明明只要横跨太平洋就能通过最短路径到达目的地，为什么每次中美之间的航班总要“绕远路”呢？

飞跃太平洋的危险性

其实无论是乘坐哪种交通工具，人们最看重的还是安全问题。飞机被誉为如今世界上“最安全的交通工具”，它的安全性不言而喻。但同时，飞机一旦发生事故，所生还的可能性也是及其渺小的。

飞机由于长时间于高空作业，一旦发生事故，地面的人是很难在第一时间发起救援的。所以在每次航线制定的时候，航空公司都要配合选择一条最为安全的路线。

所以横亘在中国与美国之间的太平洋，并不是一条最为安全的路线。相反，太平洋处处充满了人们意想不到的危险。

太平洋是地球上占比面积最大的海洋，同时也是地球上最深的大洋。太平洋从东部到西部的距离最大可以达到19000公里左右，是绝对的“海洋之王”。

所以想要飞跃这片海洋，飞机需要具备极强的性能。因为在太平洋中间，几乎没有任何可以建造飞机停靠场的岛屿。一旦飞机发生意外，就只有坠落大洋的命运。

并且在最早期的时候，飞机的发动机实际上并不是很靠谱。所以在当时，国际民航公司就规定，在任何一架飞机飞行的途中，都需要有一个不超过单发飞行60分钟距离的备降机场，这在当时，也成为国际航班飞行的“安全守则”。

在如今，即使飞机的发动机已经有了一定的进步，各项性能都加强的情况下，这项规定仍然存在，只是将原有的60分钟延长至120分钟。所以在太平洋区域，大部分时候还是无法满足这项规定的。

且在太平洋，时常还伴随着一些极端天气的现象。这些极端天气，也都极其考验飞机的性能。一旦飞行上空的气流发生变动，飞机所飞行的方向就会遭到影响，很可能会导致航线的偏离，造成极为严重的后果。

太平洋飞行最短距离的“误区”

除去安全性问题，其实在中国与美国之间，飞跃太平洋也并非是最短距离，一直以来，人们都被我们的世界地图“骗了”。

地球并不是我们的图册上所呈现的平面，而是一个中间宽，上下稍扁的球体。所以想要在这样的“球体”基础上打造最短距离，需要的还是一条“弧线”距离。中国和美国之间的航线距离，也恰巧就是纬线绕行地球一周的圆。

在这样的基础上，就将这条纬线截成了“优弧”和“劣弧”。

一般来说，优弧跨越的经度会更多，所以距离会比较大，而相反，劣弧跨越的经度较少，所以在距离上也会相对比较短。一般在航空界中，都会将劣狐航行的距离称为“大圆航线”，也是最省钱的航线之一。

所以在中国与美国之间，只有跨越北极到达彼此国土，才符合这项条件。既是最短的距离，也是最经济的方式。

高空气流的因素

飞机的作业区域是在天空，所以高空气流也是决定飞机航线的重要因素之一。实际上，从中国到美国与从美国到中国，其实的航线是不一样的。

即使上文所说的“大圆航线”是最短的距离，但是一般航空公司出于对安全的考虑，也不会完全按照大圆航线行走。

比如从中国飞向美国，其中就会稍微更偏南一些进行飞行。

在北半球上，还存在着高空急流带，这个急流带一般就位于北纬35°到65°之间，位于西风带。对于从中国飞往美国的飞机来说，这股风是顺风，如同空中的“高速公路”，会帮助飞机飞向目的地。

但是反过来对于从美国飞向中国的飞机来说，这股风就是完全的逆风，所以飞机需要依据高空急流带调整航线。所以一般因为这个急流带的出现，从美国飞向中国的时间会更为长一些。

因此看来，在飞行途中，根据实际情况，我们所要考虑的因素是非常多的。

未来的航空飞行

飞机的存在的确是现代人类的好帮手。它帮助人们更为快速地出行，去到更远的地方。同时，飞机的出现也消灭了原有不可想象的长距离，让在大洋彼岸的亲人能够团圆相聚。

如今由于建造价格、机油燃料等因素，机票的价格还比较高昂，很多人还未曾坐过飞机。但是我们相信，在未来的生活中，飞机只会越来越普及在人们的生活中。

对于未来的飞机，我们也可以做出合理的想象，未来的飞机极有可能是会更加迅速的，且会更加舒适的。我们平时在乘坐飞机的时候，也要注意安全事项。毕竟飞机虽然作为目前相对较为安全的交通工具，还是具有一定危险性的。