上世纪50年代苏联的CCSR DSB-LK战略轰炸机项目

上世纪50年代苏联的CCSR DSB-LK战略轰炸机项.
上世纪50年代当之无愧地被认为是航空业蓬勃发展的时期。喷气发动机、新材料和新技术的出现使飞机设计师能够进行最大胆的设计。如此大胆，以至于他们中的一些人仍然令人惊叹。当时的许多项目并没有体现在金属中，但它们是新想法的绝佳来源，也是检验其前景的一种方式。其中一个项目是DSB-LK，由列宁格勒红旗空军工程学院的工作人员开发,A.F.莫扎斯基（LKVVIA）在50年代末。

上世纪50年代后半叶，苏联主要航空制造组织受空军总参谋部委托，开展了“探索远程超音速水上飞机发展途径”的工作。除其他外，在A.S.Moskalev和A.I.Smirnov的领导下，LKVVIA工程师对未来飞机的外观进行了研究。他们在战略轰炸机、两栖飞机和水上飞机配置中初步开发了几种超音速飞机。三个初步设计在外观细节上有所不同，但它们结合了高速巡航。研究的目的是确定未来超音速飞机的最佳配置。

在三个项目开始时，对新飞机的要求相当模糊。 通过在既定的广泛框架内创建一个初步设计，可以确定对未来飞行的飞机的要求。因此，轰炸机、水上飞机和两栖飞机的起飞重量可能在150至500吨之间，飞行速度设定为m=2-4，目标高度至少为20公里。根据这些特点，研制的飞机应携带5-15吨战斗载荷。

开发的项目将来可能成为各种用途飞机的基础。这些要求使得能够制造战略轰炸机和远程高速运输机。该轰炸机将携带飞机弹道导弹-航空弹道导弹或巡航导弹。根据规定的武器参数考虑了飞机的作战能力。例如，弹道导弹从20-30公里的高度发射时，应该飞行2500公里，巡航导弹-直接可见距离。
特别是对“陆地”型飞机，在重量和起飞特性方面实行了一些限制。考虑到当时机场的能力，未来轰炸机的起飞重量限制为300吨。飞机必须以每小时350公里的速度离开跑道，着陆必须达到每小时250公里。里程限制在1600米。水上飞机和两栖飞机没有这样的限制，因为它们可以使用大型水体作为跑道。

经过对未来超音速飞机的几个变种进行比较，获胜者是一架远程飞机，它采用了六个涡轮喷气发动机的“飞翼”方案。这种设计允许在不牺牲战斗质量的情况下实现尽可能高的飞行性能。在确定了最佳方案后，未来超音速飞机研究计划的下一阶段开始了。

这架被称为DSB-LK（远程战略轰炸机-“飞翼”）的飞机是在攻击版本中设计的，尽管不排除进行侦察改装的可能性。该项目被视为先前工作的延续，因此没有计划建造和测试该飞机。据报道，在项目开发过程中，DSB-LK轰炸机的外观略有改变。它考虑到了以前开发的其他项目的最佳实践。
“飞翼”的布局允许巧妙地组合飞机的内部体积。长49-52米，翼展36-38米，DSB-LK的起飞重量预计为250-280吨。据计算，飞机的干重为88.5吨。

DSB-LK飞机没有明显的机身。这部分结构从机翼前部略微凸出，但随后平稳过渡。从头部整流罩的两侧开始，中心翼逐渐扩展到飞机的中间部分。大约在飞机长度的中间，有一个摩托短舱，下半部分略微凸出。在机舱的两侧，机翼中央有梯形的悬臂。中心平面的后掠度为72°，控制台为42°。两个引擎将安装在发动机上。

在DSB-LK项目中，考虑了六台VK-15M涡轮喷气发动机，额定推力为10000 kg，加力为15800。六台发动机， 设计的实际升限为35公里。加油时的最大航程超过16500公里。
使用的“飞翼”布局可以提供良好的起飞和着陆性能。轰炸机的飞行距离应该略超过1100米，飞行距离应该是1050米。飞机应以330-335公里/小时的速度脱离地面，着陆速度不超过180-190公里/小时。

在机身的中央部分，在机舱之间，有一个货舱。它的尺寸允许运输总重量达15吨的武器。未来的巡航导弹和飞机弹道导弹被视为主要武器。此外，如果需要，DSB-LK轰炸机可以使用口径高达5000公斤的炸弹。
为了自卫，飞机可以携带两个带有自动火炮的炮塔（在机翼的上下表面）。最好使用射击速度高达7000-9000 每分钟。 弹药估计为700-1200发炮弹。自卫飞机的额外武器可能是射程达10公里的空对空导弹。

根据无线电电子设备综合体的组成，DSB-LK轰炸机的机组人员可以由2人、3人或4人组成。在侦察机版本中，机组人员的数量可能会发生变化。
1960年，列宁格勒红旗空军工程学院成立。A.F.莫扎伊斯基和相关组织完成了未来DSB-LK轰炸机的草图设计。这个项目最初被认为是一个实验性的研究项目。由于这个原因，该项目在同一年停止，并将文件交给几个航空制造组织。在试验项目开发过程中获得的经验 。