和用户一起造车，是哈弗H9热销九年的秘密？

如果问最近两年自主阵营最成功的车型类别是什么？有一个品类，获得了长足的进步，并逐渐形成了自己的汽车文化。这个类别，就是硬派越野SUV。在此之前，越野圈早已有了另一款热销数年的明星车型——哈弗H9（参数丨图片）。在过去长达九年的时间里，这款车在10多万车主中倍受认可。

持续九年的热销，背后是什么？哈弗H9本身当然有过硬的产品力，但更为特殊的一点原因，是背后厂商和用户的始终同行。哈弗是一款和用户一同创造、一同完善，用户和车型相互成就的车。看哈弗H9论坛、或在网上看H9的相关视频，你会发现H9车主和普通车主的讨论主题大不相同。他们往往对自己的爱车有更高的热情，喜欢钻研和分享与其相关的所有细节，而且除了汽车之外，车主之间也更热衷于分享驾车出游的一些体验。哈弗H9的客户群，有着远超普通家用车车主的凝聚力，这一点，本身就是硬派SUV车型的一个特点。哈弗一直以来针对对H9客户的官方活动，更是将这些客户培养成了自己坚实的粉丝群体，并形成了独特的汽车文化。接下来，我们就聊聊，哈弗H9和用户是怎么始终同行的。

积累多年 了解用户需求

在硬派越野领域，真正做出成绩、并形成属于自己口碑和文化圈子的，为什么说哈弗H9？哈弗在H9诞生前就在硬派越野领域，有了不少积淀。也正是靠着这份积淀，让哈弗对于用户需要什么样的硬派越野车有了深入理解。哈弗这个品牌诞生时，就涉足了硬派越野车。2005年推出的哈弗H3、2010年推出的哈弗H5，都是带有独立大梁非承载式车身、后整体桥的硬派越野车。这两款车都在当时的市场上，有所口碑。它们的用户，也带给了哈弗，接下来的车型需要什么的反馈。

与此同时，哈弗也积极参与到国内环塔拉力赛、中国汽车场地越野锦标赛等赛事，从2010年就开始参加最考验车辆越野性能的达喀尔拉力赛，并在随后几年里带领中国军团创下了历史性佳绩。参加这样的赛事，不仅仅提升了哈弗品牌在用户中的影响力。也更专业的用户，能够参与到哈弗相关技术的进化中来。

把硬派越野的基本功打牢后，如何为中国消费者打造一台高端、优秀的硬派SUV，哈弗自然就有了底气。H9也就是在这样的背景下，应运而生。

多次改款 响应用户需求

哈弗H9九年间的进化过程，就是和用户不断共同进步的过程。首先，哈弗H9结合用户需求，集合哈弗多年硬派SUV领域设计之大成。响应了用户对于专业硬派越野SUV的呼声：最基础的版本，就拥有非承载式车身、双叉臂前悬、多连杆非独悬、多片离合器式的中央差速器、前后差速锁。哈弗H9超越了普通的城市SUV，能够应付绝大多数的野外路况。也响应了用户对于专业越野车，也需要高端舒适的要求：除了硬性的越野能力，它在舒适和豪华性上，也有相当程度的突破。早期哈弗H9的内饰设计，放到现在可能显得不够新潮，但大面积的木纹、皮革和菱格纹装饰，对比同时期40万元级别的合资硬派SUV，看着也很高档。

这种集性能和舒适为一身的特性，让哈弗H9上市后就受到越野爱好者的关注。此后的九年里，哈弗H9更是持续根据用户反馈不断进步，多次改款，让哈弗H9产品日渐完善。第一次升级，加入了当时刚刚流行起来的360度全景影像；第二次升级，对动力总成进行了大幅升级，换装了高功率发动机和采埃孚的8AT变速箱。第三次升级，增加了低速越野巡航，转向辅助（坦克转弯）等越野核心装备，通过科技类配置进一步提升越野体验。

如今在售的哈弗H9，则是去年9月更新的2022款，它的外观、尤其是前脸进行了重新设计，整体造型更加新潮，座舱的中控屏进一步升级到了12.3英寸，同时还增加了声纹面部识别功能。

除此之外，哈弗对H9这款车的立身根本——越野性能，也在2022款上有了进一步提升。2022款车型的驱动轴和传动轴都进行了强度升级，后背门则采用了型钢铰链，这些普通消费者看不到的地方，都进一步强化了H9在复杂路况下的耐久性和可靠性。

越野爱好者们，则在这9年里见证了这款车型从诞生到成长，再到如今蜕变为一台兼顾越野、舒适、豪华、智能等各项优势的高端硬派SUV，而H9本身的成长，也见证了中国硬派越野SUV市场的蓬勃发展。

联合用户 共创越野文化

除了物理上的造车，还有一款车型在精神领域的塑造。哈弗H9和用户之间的文化共创。根据官方的数据，哈弗H9目前的累计用户超过了10万。这对于普通家用车来说并不多，但对于原本就属于小众类别的硬派越野SUV，这10多万客户群的价值，远远超过了销量本身。

这些哈弗车主自身就有很强的凝聚力，自发的建立了哈弗H9的车友会，名为“轰九大队”，注册会员达到了3万多人，在H9整体销量中的占比可以说是非常高。这些遍布全国的会员，通过哈弗H9建立了联系，而在过去数年的共同分享和活动中，也培养了远超普通车友会成员之间的情谊。

哈弗品牌也大力支持着车友群体，广泛参与到各种车友活动中。2014年成立车友会，2015年举行车友会年会，2021年轰九车主驰援河南参与抗洪救援。之后哈弗参与支持由车主策划的纵贯318、挑战克里雅古道的活动，之后的四川泸定县发生地震时，也出现了轰九车队的身影。除此之外，作为一个车友会群体，轰九大队在今年7月还同青海当地政府合作，进行了溯源三江源的公益环保活动。

有车友自发组织也有哈弗的积极参与，这些活动中，哈弗H9作为硬派SUV在越野性能上的实力得到了充分考验，而车主和粉丝之间也逐渐形成了强大的凝聚力，在这个过程中，也有越来越多的“路人”受到他们的影响。

哈弗H9诞生后的九年，哈弗H9和用户共同创造了中国特色的越野文化圈。让我们的硬派越野SUV文化得到了显著提升，日后硬派越野文化的爆火，离不开这些先行者、示范者的推动作用。

总结

如今市场上打着硬派旗号的SUV新车越来越多，但自主阵营中，真正具备可靠硬实力、且经过多年充分考验的车型，哈弗H9依然有着难以超越的地位。不论专业性、产品力还是文化，都是硬派越野SUV市场不可忽视的角色。

而除了市场之外，对于哈弗H9更宝贵的，是围绕它形成了庞大的越野爱好者群体，享受穿越自由，共享硬汉情谊。