北京
华西都市报讯（记者苟春徐湘东周翼罗石芊）“到站了！”12月26日上午11点，满载700余名旅客的C57次列车抵达西昌西站时，车厢内发出热烈的欢呼声。当天，新成昆铁路全线贯通运营，成都到攀西地区首开直达动车，成都到西昌、攀枝花铁路旅行时间从11小时、13小时分别缩短至3小时、5小时。
上午8点05分，被称为“绿巨人”的CR200J动力集中动车组从成都南站缓缓驶出，一路向南奔行。复兴号动车组已奔行在祖国的广袤大地上，但载客穿越有着“地质博物馆”之称的横断山脉却是首次。
新成昆铁路起自成都南站，沿途经成都市、眉山市、乐山市、凉山州、攀枝花市后，进入云南省楚雄州、昆明市，终至昆明站，为国家I级双线电气化铁路，设计时速160公里。其中，正线全长约860公里，与成昆铁路对比，成都到昆明的里程共计缩短236公里。
新成昆铁路沿线地质复杂，跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江，穿越峨眉山、大小凉山和横断山，修建难度极大。项目开工建设以来，国铁集团根据工程难度和运输能力需求，采取分段建设、分段运营模式推进，攻克世界性建设难关，建成了全长22公里的小相岭隧道等7座10公里以上长大隧道，11座2公里以上的大跨度桥梁。
新成昆铁路全线贯通运营初期，铁路部门将安排开行成都至西昌、攀枝花、昆明旅客列车13对，开行成都至攀枝花、西昌地区的货物列车30对。中国铁路成都局集团公司相关负责人表示，新成昆铁路的投运，让南向出川铁路货运通道能力得到极大释放，有助于川货更好“走出去”。
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