为川陕革命老区振兴加速 四川达州至陕西西安将于2023年元旦开行“复兴号”

来源：封面新闻

封面新闻记者 曾业

12月26日，全长915公里的新成昆铁路实现全线贯通运营，达州至攀枝花的时间将大幅压缩，仅需8小时42分即可从达州站到达攀枝花南站。但在达州，关注度比这条铁路更高的，是即将开通的达州至西安“复兴号”动车组。

2023年1月1日至1月30日，四川达州将开通往返陕西西安的“复兴号”动车组列车，经停万源、紫阳、安康三个站，每日往返各一班，定员720人。12月25日，该趟列车试行，受到川陕两地群众高度关注。据陕西媒体报道，该动车组预计明年7月1日前后，还将增加经停宣汉站。

▲ 试行的“复兴号”停靠在达州站（白钦文 摄）

四川达州至陕西西安的“复兴号”动车组，纵贯川陕革命老区核心区，不仅为四川东北部打开了一条全新的“东出北上”通道，给旅客提供了更便捷的出行选择，也将进一步拉近川陕地区的时空距离，为助力秦巴山区、革命老区乡村振兴提供充足的运能保障。

二等座票价135元

将于2023年元旦当日首发

12月26日，封面新闻记者从12306官方平台上获悉，西安至达州的“D”字头动车组列车，二等座预售票价为135元，一等座预售价为218元，2023年元旦节当天首发。两趟列车分别于8时从西安、于14时15分从达州出发。

“这趟列车前期的速度并不快，时速要达到计划中的160公里，需要根据全国列车运行图逐步优化调整。”达州火车站工作人员介绍，这两趟列车2023年1月1日开行后，运营方将根据试运行情况，计划从2023年4月起将线路平均时速提高至150公里。

▲ 试行的“复兴号”车厢内部（白钦文 摄）

西安至达州方向D776/3次列车，试运行期间，每天早上8时从西安发车，13时49分到达达州，运行时长5小时49分，较以往的快速列车提速1小时44分；达州至西安方向D774/5次列车，每天14时15分从达州发车，18时58分到达西安，运行时长4小时43分钟，较以往提速2小时28分。

▲ 试行的“复兴号”驶进万源火车站（白钦文 摄）

“‘复兴号’动车组全列共8节车厢，其中一等座一节，餐车一节，总定员720人。”万源火车站站长庄晓艳介绍，为做好动车组列车开行工作，万源火车站提前进行了人员培训和设施建设，配齐配强整备维修队伍和乘务人员队伍，确保动车组安全运营。

让“川东”牵手“关中”

将拉近川陕地区的时空距离

四川达州地处中国西南地区，是川渝陕结合部交通枢纽、川东北城市群的重要核心城市。四川省第十二次党代会明确，支持南充—达州组团培育川东北省域经济副中心。

达州火车站工作人员认为，此趟动车的开通，既填补了达州与陕南、关中地区之间无动车直达的空白，有利于促进川东北、陕南、关中三地经济文化交流，又方便了达州、万源经西安中转北上至乌鲁木齐等地的务工、上学、旅游等出行人员。同时，秦巴地区安康—万源—达州沿线生态优良、环境优美，旅游资源丰富，动车组列车的开通，也有利于将生态资源转化为经济价值。

▲ 试行西安至达州的“复兴号”驶出安康站（图据安康融媒）

今年1月，万源打响交通运输三年大会战。誓师大会上，万源市委书记倪欣表示，该市三年内需在交通运输领域完成投资90亿元，并力争完成投资110亿元，重点要实现强联通、保畅通、优服务“三个新突破”。目前，万源正在全力开创交通运输事业新局面。

借助“复兴号”动车组，古都西安将与巴人故里达州牵手，有效串联关中、陕南、川东北三大区域。达州万源与陕西安康接壤，是北向出川入陕的重要门户。西安—达州“复兴号”动车组列车开行，将助力万源建设川渝陕交通枢纽，打通万源经济发展的“任督二脉”，加速万源革命老区振兴的步伐。

4个月前的一次会面

说出了60万老区人民的期望

今年以来，万源市委市政府举全市之力，组建工作专班，多次到西安铁路局和达州市争取“复兴号”动车开行事宜。4个月前，也就是今年8月16日，万源市委书记倪欣会见了中国铁路西安局集团有限公司安康车务段段长郑睿，双方就开通西安—万源—成都“绿巨人”动车组相关事宜进行沟通交流。

▲ 试行的西安至达州“复兴号”（图据安康融媒）

倪欣说，铁路对一个地区的发展至关重要，是地方建设发展的有力保障。开通动车组是万源60万老区人民的期望，不仅能改善万源人民的出行条件，也对万源市旅游业发展、推进经济社会高质量发展都具有十分重要的意义。倪欣表示，万源将全力以赴做好配合开通“绿巨人”动车组有关事宜，把握难得机遇，积极主动对接、深入沟通交流，全力促进西安—万源—成都“绿巨人”动车组事宜尽快落地。

郑睿表示，万源市委、市政府历来高度重视交通基础设施建设，始终将其摆在全市发展的突出位置，为在万源的铁路运营创造了良好环境。安康车务段将充分发挥铁路资源优势、市场优势，与万源开展更加务实、更为广泛的合作，共同推动万源经济社会高质量发展。

万源市发展和改革局局长陈思永也参加了这次会面，他表示，西安至万源至达州的“复兴号”动车组开行，将结束万源无动车的历史，实现老区人民多年来的乘动车梦想，是万源积极融入四川东出北上西安的“动车新优势”、南下成都重庆的“动车新速度”和“动车新体验”，沿线300余万大巴山群众早已翘首以盼。

▲ 西安至达州列车时刻表

▲ 达州至西安列车时刻表

【新闻延伸】

达州万源有望再添一条高铁

2021年3月召开的十三届全国人大四次会议上，全国人大代表、巴中市委书记何平和全国人大代表何敏，都提出了规划建设成都—巴中—安康高速铁路的建议。这条高铁，与达州万源有关。

何平建议在“十四五”期间，开工建设成都—巴中—安康高速铁路，将其作为高铁大通道纳入国家铁路规划盘子、融入国家高速铁路网。何敏表示，通过5年努力，川陕革命老区的绝对贫困问题得到历史性解决，但接续巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接需要更优的交通支撑，也建议将成都—巴中—安康高速铁路纳入国家高铁规划网。

2021年2月，四川省政府规划了“十四五”时期大量重大交通项目。其中提到，争取规划建设成都至三台至巴中铁路，远期考虑延伸至安康（洛阳）铁路。2021年3月7日，国家铁路网建设及规划示意图中，首次披露成都—巴中—安康高铁的信息：成安高铁，新增成都至安康高铁巴中至安康段，已开始方案研究，为超长期规划；规划推荐方案全线拟设三台、盐亭、阆中南、巴中西、巴中东、通江、万源北、安康西等车站。