又一日系家轿火了，2套动力可选，仅11.59万起，马自达3昂克赛拉

随着国内汽车消费市场呈现出日益年轻化的趋势，各大车企也将更多注意力放在了年轻人市场上，在外观设计上，更为运动犀利的设计风格是吸引年轻一代的法宝之一，今天我为大家带来的这款马自达3昂克赛拉便充分融合了家族的“魂动”美学，以优雅动感的设计打动了无数年轻消费者，目前新车在售十款车型，售价11.59—16.89万，一起来看看吧。

作为家族的入门级车型，马自达3昂克赛拉同样拥有家族“魂动”美学的加持，简洁流畅的线条勾勒加上丰富的型面组合让其看上去更为动感，车头部分类似盾型的中网内部采用了黑色点阵结构，下沿采用镀铬饰条封边，并向着两侧大灯进行了延伸，机盖上隆起的筋线勾勒出矫健的车头造型，前唇上方配有宽扁的横向格栅搭配，两侧偏向运动化的组件也提升了动感气质。

修长的车头加上短巧的车尾共同构成了颇为协调的车身比例，车侧从头灯延伸了一条偏复古风格的逐步下沉的腰线设计，并贯通到后门把手区域，后段肩部的线条则从后尾窗下方延伸到尾灯区域，车窗线采用了黑色与镀铬饰条搭配的方式，紧紧贴合圆润的车顶弧线进行延展，并在尾窗区域形成提升动感的拐角设计，裙边也带有一根清晰的扬起线条勾勒，还为车身增加了一些俯冲感。

侧面的肩线延伸到车尾与车顶的型面组合出扬起的鸭尾轮廓，楔形的后尾灯内部采用了与头灯相呼应的圆形灯组设计，车尾后包围有着更多的立体化设计，在两侧尾灯下方带有明显的型面凸起，将整个尾箱盖区域的轮廓都衬托出来，外扩的后包围采用黑色组件进行包覆，两侧配有单出的圆形尾喉，并且采用真实设定。

走进马自达3昂克赛拉的车内，平整的中控台利用层叠式的台面堆叠构建出颇具立体感的造型，平直的缝线加上软性面料包裹让整个台面拥有了更强的质感，同时包括出风口在内的多处边角都使用了镀铬条搭配，让以黑色为主体的内饰氛围不再那么压抑，台面中间配有横置的悬浮屏设计，台面中部保留了部分旋钮和按键搭配，方便了行车过程中的盲操作。

8.8英寸的中控屏在尺寸上谈不上多有优势，同时内置的功能上也较为基础，即便顶配车型也只能通过选装获得内置GPS功能，好在用户可通过CarPlay和CarLife进行手机映射操作，屏幕不支持触控操作 ，只能通过挡把后方的多媒体控制区进行调节，看来车机操作便利度都是日系车的弱点。仪表区采用了经典的三环机械式结构，中央的时速表能带来不错的战斗气息。

定位紧凑级车型的马自达3昂克赛拉并没有像德系选手一样进行加长，拥有4661*1797*1445mm的车身三围和2726mm的轴距表现，座椅保持了软硬适中的填充感，为乘客提供足够舒适度的同时也带有较强的承托，172cm的乘客在后排可拥有1拳2指的膝部距离，头顶则有4指余量，后排地板带有一定程度凸起，满员乘坐时略微影响了中间乘客的舒适度。

马自达3昂克赛拉的后备厢内在两侧轮拱区域带有一定凸起，其他部分则基本保持规整的布局，常规1000mm的纵深和515mm的高度可保证20/24/28英寸三个行李箱轻松容纳，装载空间还能通过放平后排来获得，车内提供有常规的杯架和手机放置槽，手套箱、门板和扶手箱内也可胜任部分行李物品的放置需求。

马自达3昂克赛拉提供了1.5L和2.0L两款动力版本，分别拥有86kW（117Ps）和116kW（158Ps）的功率设定，扭矩分别为148N·m和202N·m，全系均匹配6AT，虽然整体动力参数并不算亮眼，但通过油门初段偏灵敏的设定弥补了一些低扭不足的感受，偏轻盈的加速感和线性的动力响应让这辆车在走走停停的城市路况下很好开。

作为一台主打年轻群体的紧凑级家轿，马自达3昂克赛拉通过“魂动”美学的加持打造出一副精悍运动的外观造型，极简风格的内饰搭配和轻盈的驾驶感受也符合年轻群体的需求，不知道你是否喜欢这辆马自达3昂克赛拉呢？