Hi-End发烧车载功放的四道试炼，弗莱德FX-4一一过关！

如果，你拥有相对充裕的预算，想要构建足以释放音乐全面能量，同时拥有力的震撼和美的感动，你会选择什么样的功放？若首选项都是一众汽车音响里面大哥级别的Hi-End品牌，相信车友不会有什么异议。但如果要说从容自在，堂皇大度，有收放自如的气魄，足以跟一众高手一较高低，这款功放值得你看看！

Hi-End有力竞争者

FREUDE弗莱德汽车音响在汽车音响江湖发迹已经有十多年，较多是跟在非常城市代理的几大品牌后面，近年大出风头的除了有法国FOCAL，FREUDE弗莱德也凭着喇叭、DSP、线材到功放种类齐全，加上专注于去搭配FOCAL、SEAS的高端喇叭以及音响改装套餐风头大出。弗莱德精致的工艺风格，成为Hi-End领域的有力竞争者。

这款FX-4发烧四路功放，就属于Hi-End级别定位的高端功放。拉伸全铝合金机箱，对出式连接与控制面板，黑金配色，408mm×216mm×60mm的尺寸，整体会发现FX-4比同类的高端四路功放更扎实厚重，用料非常足。从远处看就知道这台FREUDE功放辨识度很高，而且不是普通入门款式，是最高等级的产品。

把四件事做到最好

FREUDE弗莱德FX-4的特点，总括来讲有四大重点：第一、使用市场上能搜罗到最好的元件；第二、坚守对称电路布局；第三、双电源供电；第四、纯后级直通设计。

对于发烧来说，这四件事算是老生常谈了，可是要把四件事都做好，却一点都不轻松。为什么把最好的元件放在第一，因为这算是当中最好实现的事情，像FX-4功放就用上了Burr-Brown运放、丹麦战神耦合电容、日本Sanken大功率对管等等，这些对于音响来说，都是最好的元件之一。

愿意提高预算成本，花重金去拿下优质零件，难度不算大，买回来要精心配对才是关键。这也是从2021年中后期就听到FREUDE弗莱德有推出Hi-End功放的计划，到后来有工程样机，却一直迟迟等到2022年底才推出FX-4的原因，就是花费了大量功夫和时间，把元件和MOSFET晶体管逐一测量配对，这时间成本分分钟比元件还要昂贵。

第二项是对称电路，这对于资深发烧乐迷来说也是再熟识不过，FREUDE弗莱德从头到尾尽可能做到尽善尽美。四声道功放来说，两个独立对称的双两声道设计，既提高声道分离度，不让两个声道间有串音干扰，音场稳定干净又漂亮。

第三项是供电，以家用发烧来说，就要超额供电，让系统有冗余随时应对突发情况。车载功放也是类似，FX-4采用双电源供应，两个声道独立供电，用上大环牛和大滤波电容做水塘，也尽可能减少内部噪讯干扰。

最后一项是纯后级设计，极简主义，减去非必要的前级信号滤波通道等等，在这个本来就是以DSP处理器为主流的时代，大部分系统都搭配DSP使用。把前级信号部分交给DSP，FX-4功放专心去做后级放大部分，前级音源信号做全直通，有着极高的保真度，音乐纯净背景干净。

编者有话说：归纳FREUDE弗莱德FX-4的四个重点，其实每一样都是发烧音响的基本，许多难点早已有技术克服，难处就在于品牌设计团队能否静下心来把这些基本功做好，越是看不到的细节，越需要多一倍的细节关注，就多一份成本。像FREUDE弗莱德这样慢工出细活，而且又不是超班的那种Hi-End级别定价，他们更像是在合理的范围内，把关于音乐的一切做到最好，全面释放音乐的力与美。