比PCX更运动的本田踏板车——CLICK150，采用平地板设计14寸轮毂

比PCX更运动的本田踏板车——CLICK150，采用平地板设计14寸轮毂

我是骑士（参数丨图片）分享。本期我们开开眼界，来看一款本田的跨界踏板车，这款车一旦引入内地市场应该还是会取得不错的成绩，因为它的风格比较前卫，设计又会比较多元。

随着PCX150的退场，内地市场已经没有了本田系的150cc踏板车，但在海外市场这一排量区间的车型还是比较活跃的，比如Click150就是其中的一款。

这款车其实也是一款家族化车型，因为它还有一个125版本，早期我们已经有所介绍。

外观方面，从设计上来看，这款Click150更像是一款战斗弯梁车，我们很难将它的外形轮廓和踏板车联系在一起，这可能就是泰国市场的一种特色。

因为它的前脸会极具战斗元素，会有很强的攻击属性，并且前泥瓦也做了加高处理，再加之车身的变窄设计，就使得这款车看起来更像是弯梁车融入平地板设计后的效果，所以也有小伙伴将它称之为变种弯梁车。

动力方面，这款车据说使用的是PCX150同平台发动机，但它对动力总成进行了重新的调校，在保持技术水平不改变的前提下会有性能上的不一样表现。它实际排量149.32cc，压缩比10.6:1，最大马力13.1匹，最大扭矩13.4N·m，百公里油耗2.2L左右。

车身方面，本田Click150车身和PCX150一般大小，但这款车的轴距明显会更短，毕竟它更注重操控表现，设定在了1280mm，而它的地板前后间距在132mm，油箱容积5.5L，座椅高度769mm。并破天荒的采用了前后14寸的铝合金轮毂，配套前90后110真空胎。

从结构的设定来看，这款车还是在尽可能的突出它的操控优势，因为它刻意的缩短了轴距，并将整备质量保持在了112kg，再结合“大轮毂”的应用，就会让其相比PCX150会更具运动基因，与此同时平地板的设计也会有一定的实用属性，但它的油箱并不抢眼，根本就不是内地小伙伴想要的数值。

配置方面，这款Click150倒也简单干脆，并没有让我们无比抓狂，它将使用前碟后鼓的搭配，并且也没有采用ABS，只是象征性的融入了CBS，不过这款车还是会有液晶仪表，LED灯源和无钥匙启动。

但就算如此它的价格还是会让我们垂涎三尺，因为这款车的当地售价是61200泰铢，约等于人民币1.23万元，也就是新大洲本田NS125LA的价格。

通过以上的介绍，我们可以看到本田的这款Click150在风格上属于跨界表现下的运动元素，毕竟它的整体框架和弯梁车是比较接近的，但与此同时又融入了踏板车的平地板，还会有一些欧系大脚羊的设计理念，所以这款车玩的就是多元化。

但它的操控属性和性能表现还是不错的，至于配置也就那个样，不过价格很有诱惑力。不知道屏幕前的您是否喜欢这种风格？