我国最西端、新疆首个“高高原机场”正式通航

今日（12月23日）10：59，中国南方航空CZ5193航班平稳降落在塔什库尔干红其拉甫机场，这标志着塔什库尔干塔吉克自治县（简称塔县）不通航的历史正式终结，我国最西端、新疆首个高高原机场正式通航。

据介绍，“高高原机场”是指机场标高在2438米以上的机场，由于高高原机场运行环境比一般机场复杂得多，中国民航管理部门对此类机场运行更为严格。

塔什库尔干红其拉甫机场地处帕米尔高原西部，机场标高3258.4米，是新疆标志性的高高原机场。此地距喀什市约300公里，与巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦三国接壤，是新疆维吾尔自治区东联西出、西进东销的主要国际通道。

开航前，乌鲁木齐前往塔县只能通过陆路交通或先乘坐飞机到达喀什市，再转乘汽车，最快也需要8个小时，南航乌鲁木齐-塔县往返航线开通后，用时仅需2个小时。

为保障首航运行顺畅，南航选派“双机长”执飞航班任务。航前协作时，机组和签派人员全面评估了塔县机场的天气状况、机场导航设施的可靠性、相关机场通告、航路通告，以及飞机的状况、飞行计划中航路、油量、备降场、配载等信息。

南航湖南分公司机长教员、当班机长李科已安全飞行14550小时，从事飞行工作17年，担任机长岗位12年，有着丰富的高原和高高原机场航线运行经验。

他介绍道：“我们这架飞机是经过高高原特殊改装的空中客车A319 机型，它有着‘空中高原小王子’的称号，也是国内高高原航线的主力机型。因为高高原机场空气稀薄，对飞机的发动机性能要求很高，而 A319机型在这方面有优势，所以我们选用了这架飞机来执飞。”

首航航班乘务员唐柳介绍道：“该机型对供氧系统进行了高原改装，不同于普通客机所采用的化学制氧的方式, 本机通过6个氧气瓶供氧，能够在应急情况下，为客舱提供额外55分钟氧气供给，供氧能力符合起降机场及航路上的应急下降和急救用途的补充氧气要求。”

南航集团方面表示，南航高标准推动新疆经济社会发展，用心用力用情为新疆各族人民出行提供服务保障，为新疆的经济社会稳定和长治久安贡献驻疆央企力量。

文/北京青年报记者 蔺丽爽

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