五岁的冬季实验室，不仅为测试，更为服务消费者买车用车

2022年，汽车之家的超级测试-冬季实验室如约而至，这是第五年了！专业的汽车媒体，就在于在专业测试上的坚守和不断创新，我觉得汽车之家做到了！

这一次，汽车之家编辑团队带着58款全新新能源车，在一个月的时间内，产出续航榜单、安全榜单、性能榜单，涵盖21个测试项目、1260组测试成绩、超30000数据。通过极寒、低温双温区续航测试体系，全面验证车辆在不同场景下的续航能力。

汽车之家超级测试创新性打造“冬季双温区”能耗测试，在环境温度8至10°℃的北京以及-20℃至-30℃的呼伦贝尔，带来30km/h、60km/h以及100km/h平均车速工况的续航能耗测试，以及增程/插电混动车型纯电续航里程测试。
参与汽车之家测试的车型，囊括了奔驰EQS、保时捷Taycan、奥迪Q4 e-tron、宝马iX3、蔚来ES7、元PLUS、几何M6、极狐阿尔法S(ARCFOX αS)、岚图FREE等44款纯电动车型和腾势D9、哈弗H6新能源、领克09新能源、理想L8/9等14款增程/插电车型，基本涵盖了2022年超热合资及国产车型。

测试深度还原用车场景，横跨两大气候带，开辟“北京冬季用车”与“极寒冰雪挑战”双线训练场，集齐全网最火爆的58款热门新能源车型，征集超过20000条真实用户实际用车需求样本，全方位无死角的为用户带来专业全面精彩的新能源汽车冰与电的硬核盛宴。

打造数据化、工具化的评测标准，在评测技术中突破行业壁垒，是汽车之家在评测市场中形成差异化优势的有力利器，也是《冬季实验室》IP栏目区别于传统评测的独特识别工具。本次冬季实验室，汽车之家导入EV AH-100评价体系，以直观量化的数字进行评分呈现。除此之外，汽车之家首创的智能汽车评价体系iV-Rating也全面应用于此次测试中。

在北京低温测试中，纯电车型续航均值为425.8公里，与官方的续航里程相比，达成率均值为71.8%；在极寒温度下，新能源车的续航能力集体大打折扣，可见，极寒温度对新能源车而言是严峻的挑战，在常温与极寒中，掌握车型续航的阈值，及时发现用车的问题，对用户的选购及出行有很大的参考价值。

汽车之家邀请了20000+真实车主参与需求样本调研，形成“车主共创”的真实数据库，丰富且真实的数据库为《冬季实验室》注入高度的参考价值。除双温区续航测试外，汽车之家在用车、安全、性能三个方面加入了对应场景测试项目，如在地库、较为陡峭的立交桥等冰雪覆盖坡道能否正常行进；低温情况下语音控制能否正常开启；积雪道路行人横穿马路、事故静止车或夜晚光照条件差及远光逆光情况下车能否识别并及时刹停；低温环境下车辆满载时性能表现等等，切实为用户真实用车需求提供参考价值。

在本次“超级测试”中，汽车之家为消费者整理出了几大影响冬季续航能力的核心要素，除了电池不耐冻这一明显因素，也包括暖风空调的制热能力，低温温控系统的工作能耗，冬季用胎、冰雪路面以及低温风阻提升对于能耗的负面作用等。冬季车内暖风空调的舒适使用是否以牺牲续航能力为代价，在本次实际测试中，“如何平衡舒适性和行驶里程”等冬季用车常见问题将得以直观体现。