重庆
问：2022年12月11日，是什么日子？
对于绝大多数国人来说，这实在是365天里再寻常不过的一天了。除了“星期天”这个标签外，它既不是重大节日，也不是传统节气，毫无显眼之处。
然而，如果你要问重庆市开州区的老百姓，他们会兴高采烈地告诉你：这是成达万高铁光明隧道进口进洞施工的日子。
众所周知，中国高速铁路被誉为“新四大发明”之一，截至去年底运营里程已经突破4万公里，稳居世界第一。四通八达的高速铁路走遍大江南北、长城内外，走近无数老百姓的身边。在高铁的助力下，一日之间驰骋千里不是梦想。
可是，尽管众多相邻的区县都先后通上了高铁，开州这个有近170万人口、4000平方公里的大区却“手无寸铁”。
一寸铁路都没有。大写的尴尬。
所以，你完全能想象成达万高铁对于开州的重要性。万高铁光明隧道进口进洞，标志着成达万高铁连接川渝间首个隧道进入实质施工阶段。因此，当开州区文联组织文艺家参加成达万高铁光明隧道进口进洞仪式时，我很乐意作为作协的一员，出现在仪式现场，亲身见证和体验历史性的一幕。
12月11日，难得的冬日晴好天气。山间薄雾缭绕。乘车前往开工仪式现场的路上，我的思绪飞向了多年以前。
早在107年前，开州就与铁路有过一段不解之缘。清朝末年，四川总督锡良奏准修建川汉铁路。此事一波三折，还因此爆发过著名的“保路运动”，推动了辛亥革命的爆发。1905年，民国重新推动川汉铁路修建，汉粤川铁路督办詹天佑综合考量沿线的人口经济、地质条件、工程造价等因素之后，最终选定的路线，就途径开州（当时称开县）。
可惜，由于军阀割据，连年战乱，民国政府腐败无能，有心无力，再加上詹天佑，川汉铁路的修建一再搁浅，无疾而终。
新中国成立后，开州儿女在追逐铁路的道路上披荆斩棘、前赴后继。让火车的鸣笛响彻在开州大地上，是一代代开州人的夙愿。然而，天不遂人愿。达万铁路、郑万高铁……一条条铁路从开州擦肩而过，不愿意在开州留下它们的身影。最终，在开州儿女的不懈努力下，成达万高铁过境开州，并在开州区岳溪镇设站。
终于到了位于巫山镇的开工仪式现场。在群山之间的一片开阔平地上，已经搭建起一座高大的典礼台。由中铁北京工程局集团成达万高速铁路工程指挥部组织的开工仪式将在这里举行。不远处，是一排排工程机械整装待发，即将拉开热火朝天的建设局面。
“我宣布，成达万高铁光明隧道进口开始进洞施工！”随着工程指挥部负责人一声令下，鞭炮齐鸣，焰火满天，两台大型挖掘机精神抖擞地开往施工现场，开工动土。我没有丝毫犹豫，迅速拿出手机拍下眼前的一幕幕。我相信，多年以后，这些影像将成为记忆深处最珍贵的一手资料。
展板上的资料显示，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。这就是说，2027年左右，开州将连入全国高速铁路枢纽，彻底结束“手无寸铁”的历史。
另一个好消息时，就在成达万高铁开工建设的同期，另一条途径开州的渝西高铁安康至重庆段也已经动工建设。渝西高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，正线总长度约538公里，投资总额约1277亿元。安康至重庆段正线全长478公里，建设工期6年。
这就意味着，在2028年前后，开州将同时拥有两条高速铁路！这如何不让人觉得，幸福来之不易，幸福猝不及防。
接下来的事情，就交给英勇的建设者好了。我是一位诗人，只负责写诗：
在响亮的音乐声中，阳光穿过薄薄的云层
照射在每一寸大地上，照射在每一个人的身上
阳光真好，未来真好
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
