比想象中进展更快，歼35或已取消空速管，福建舰服役前即可量产！

自从今年7月份一张歼-35原型机的高清图曝光后，有关歼-35舰载机的很多争论和关注点也就都随之确定了下来，虽然之后时常有歼-35原型机的试飞照片传出，但也很难再引起军迷的更多关注和讨论了，因为除了定型、量产以及上舰，歼-35的很多方面都已经曝光的差不多了。

此前曝光的歼-35高清图

而就在近日，有网友（@Captain小潇）在社交媒体上放出了一张疑似歼-35原型机的最新试飞照，虽然该图依旧不清晰，但是对比之前的老图来看，这张图中的歼-35机头前方的空速管似乎是去掉了，若不是被人为P掉的话，则说明这是一架全新的歼-35原型机，而且歼-35可能已经快要定型或者已经定型了。

歼-35最新试飞图

众所周知，不管是多先进的客机或者战斗机，都要知道自身的实时飞行速度，特别是相对飞行速度，而空速管就是用来测算飞机周边气流的总压和静压，并将测得的压力数据传送给飞机上的大气数据计算机、最终获得飞行参数的装置，所以任何飞机也都离不开空速管。

空速管结构原理

但是在有源相控阵雷达（AESA）被应用到战机上之后，因为雷达罩前方的金属空速管会影响有源相控阵雷达的探测工作，所以采用有源相控阵雷达的战斗机都将传统的机头空速管改为在机头雷达发射阵面侧后方向的L形隐藏式空速管，比如我们常见的歼-10C、歼-16以及歼-20战机的量产型。

歼-20的隐藏式空速管

不过，由于传统长长的空速管距离机身较远，可以更好的测量出不受飞机机体干扰的气流的速度、仰角和下滑角等精准数值。所以在刚试飞的新飞机还没有完整的气动数据时，依靠传统的长空速管去收集原始且精准的综合气动参数就非常的重要，原型机配备空速管也就是必不可少的了。

歼-35原型机上面的空速管

而当试飞完成后，新飞机的基本气动参数完全收集到位后，也就没有必要再用如此之长的复杂空速管去干扰雷达了，只需要保留一个较短的侧面隐藏式空速管，单纯收集实时速度参数就足够了。所以，取消机头空速管也就成为了先进战机完成基本试飞测试工作的节点之一。

歼-35定型上舰的设想图

歼-35上舰模型

如今最新试飞图中的歼-35已经取消了机头空速管，所以这也说明歼-35已经完成了基本试飞测试工作，已经快要定型或者已经定型了。而歼-35首架原型机从2021年下半年首飞，到现在已经取消空速管快要定型，如此快的进展速度对广大军迷来说无疑是非常令人兴奋的一件事，这个进度也说明歼-35完全可以在“福建舰”服役前就能实现小批量生产了。

歼-35与F-35C对比

当然了，歼-35能深受广大军迷喜欢和关注，除了是因为该战机是海军的下一代隐身舰载机之外，还因为该机的性能和颜值都比较高。如图是歼-35与F-35C的等比例对比，可以看出歼-35拥有更大的雷达罩、机头下方加装了EOTS（光电瞄准系统）、发动机尾喷口采用了锯齿隐身处理，而且更修长的机身也就意味着歼-35拥有更强的高速性和机动性。

KJ-600最新试飞图

除此之外，作为003航母“福建舰”必不可少的另一员大将，KJ-600固定翼预警机的试飞进展也非常顺利，此前不仅出现了疑似3架KJ-600原型机编队试飞的场景，近期曝光的KJ-600试飞图显示该机似乎也已经取消了空速管，而且机身颜色还从之前的绿皮机变成了灰色涂装，这说明KJ-600预警机可能也已经完成基本的试飞项目快要定型了。

003航母“福建舰”服役设想图

总之，按照目前的试飞进度来看，不管是歼-35战斗机还是KJ-600预警机，都是完全可以满足2年后003航母“福建舰”服役时对舰载机的需求的，待003航母“福建舰”刚服役时，估计就可以快速搭载一些小批量生产的歼-35和KJ-600舰载机了，这进展速度真是没得说！