“好电池”不怕火炼，深蓝SL03“卷”翻全场

自2019年开始，国内汽车市场迈向了全新阶段，越来越多车企诞生、越来越多的车企开始转型，而他们的目标出人意料的相同，都是想在新能源领域里有所成就。对于消费者而言，从2019年至2022年，仅三年时间他们已经完成了“阅车无数”这个称号，这也就意味着现如今超长的续航里程、较高的颜值、较快的充电时间、优秀的售后服务已经远不能满足他们。

对于当下的消费者而言，除了上述这些需要足够出众，车辆的安全性同样重要，不仅仅是车身框架的安全性，更多的是电池的安全。而提到车辆安全和电池安全就不得不说到让众人眼前一亮的长安深蓝SL03（参数丨图片）和它所使用的iBC数字电池管理系统。

前不久深蓝SL03在万众瞩目下完成了“魔鬼训练营”的超级测试，在此 次测试中深蓝SL03历经高腐蚀、高湿热、强电流、强冲击、强火烧，没有发生任何安全事故，完美通过了所有考验，可以说给所有人留下了深刻的印象。相信不少人在赞美深蓝SL03表现优异的同时也会思考一个问题，为何会如此出众？为何会如此安全？答案全在iBC数字电池管理系统中。

iBC数字电池管理系统基于EPA1平台研发，其累积申请的专利数已经达到了392项，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，可以有效避免电池热失控。其实，所谓的电池热失控在前几年已经屡见不鲜，从手机电池到纯电动车充电、撞击、底盘刮蹭等等无一不证明了当时的电池极大概率是存在热失控现象的。

深耕汽车市场多年的长安深知这一问题的严重性，主动提出了主动触发电芯热失控后整包不热失控的目标，并将这个目标从以保护人身安全为目标，升华到保护财产安全。在保护了人身财产安全的同时，也让整个行业在电池热失控方面向前迈了一大步。

具体来看，在主动安全方面长安深蓝通过电芯优选及制造过程全方位监控、车云BMS双重监控，确保电芯和总成热失控的概率接近零。选材方面，从全球范围顶尖供应商优选电芯，坚守48道工序1196项标准严控，再通过数字化过程控制，采用数字孪生技术，车云协同，基于实验室和车辆的海量数据来构建事故特征参数，再结合深度学习算法让系统模拟掌握动力电池发生热失控的规律并生成模型，之后再通过大数据算法和实时采集的电池信息，形成AI大数据算法，自学习、无监督，从而及时预测车辆的电池热失控风险并发出预警，将“危险”扼杀在摇篮之中，达到双24小时全天候安全监控，预警准确率99%。

简单来说，主动安全所采用的技术可以提前发现电池的问题。当底盘出现剐蹭、磕碰，驾驶员可能并没有在意或者仅通过肉眼从外观很难发现其问题，拥有该技术便可在驾驶员不知情的情况通过大数据识别出来，车主便可以尽早进行维修检查，很好的避免了热失控的发生。

当然光有主动安全的提前预防还不够，如果已经发生热失控那么此时被动安全就显得尤为重要，在这一点上iBC数字电池管理系统更是有着让人赞不绝口的表现。首先整套电池管理系统采用了航天级隔热材料（气凝胶），可隔绝1200℃以上的高温，同时这种材料还具备阻燃抗老化、导热系数低的特性，并且在燃烧后不产生有毒气体。电池模组之间设置了防火垫设计，将两个模组电池中间隔开。上述材料的使用和防火垫的设计有效抑制了电池模组之间的热失控蔓延，为车上人员的疏散争取了不少时间。

此外，iBC数字电池管理系统还具备高效散热和泄压能力。目前市场上其余汽车厂商散热布局一般只有电池一个冷却回路，而长安为了整车能有更好的散热，设计了多个独立冷却回路，其中包含空调、发动机、电池包等等，如此设计也让整车拥有更好的冷却效果以及更长的冷却持续时间，通过软件择优计算，进一步提升散热效率。其散热效率可达100kJ/min，而它的瞬态泄压技术，泄压能力最大8000L/min。全球首发辊压箱体使用1000Mpa高强度钢、耐温800℃硅基密封介质，可防1000kpa热冲击。另外全域防护短路技术，10毫秒便可以断电保护，它的绝缘防护材料更是可以耐2万伏高压，可见其安全性有多高，被动安全有多么出众。

当然仅有上述那些还远远不够，iBC数字电池管理系统还具备定向感压排温、全时感温报警，而这两项技术更是长安深蓝的专利技术。定向感压排温技术是指电池包内设计专门排气流道，电池包不管任何地方失效（热失控），确保排出电池包的气体有两个特点，其一排出的高温气体方向固定导向地面，不会往前也不会往侧面喷射，这样便减少危险的发生；其二排出的烟气温度不超过100度，理论上热失控的电芯温度能达到900-1000度，但通过内部流道设计使排出来的气体小于100度，这样不仅极大程度降低了高温气体带来的危险，同时也远远领先于行业的300-400度的标准。

全时感温报警，简单来说就是无论车型处于充电、静止、行驶任何状态下，都可以实现实时报警，相比之前的产品有大幅度的提升和改善。通过UT巡检，加触发式双重设计方案，报警速度可以达到秒级，保证不会误报，不会漏报，目前也已经可以实现车辆上报警和云端报警。

自新能源车型逐步被消费者认可和接受以来，其电池安全性一直备受争议，时不时便会有“新能源车电池容易燃烧、爆炸”等消息流传网络，弄得消费者人心惶惶，现如今再也不用担心电池从而放弃购买新能源车型了。长安深蓝SL03的出现不仅凝聚了长安汽车在新能源领域所取得的优秀成绩，同时也代表着我国自主品牌在新能源领域的实力，未来伴随着iBC数字电池管理系统的进一步升级与完善，必将有更多可靠的产品与消费者见面，消费者可选择的车型也将越来越多。