【试驾】捷尼赛思纯电GV70/纯电G80，优雅与动感并存

你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你。

最近可以出去溜达溜达了，笔者火速来给大家推荐一个离上海市区很近的游玩地——上海朱家角古镇。

虽然毗邻繁华都市，却不被喧闹所染，如果不想上班可以去小住几天，找回久违的松弛感。虽然我这次去是有任务在身，不过能浅浅一逛也是好的。要怎么去形容呢，如果说朱家角古镇是集烟火气和小清新气质于一身，那我此次要试驾的捷尼赛思纯电GV70/纯电G80就是同时拿捏住了动感和优雅，让人喜欢，又愿意花时间欣赏！

PART.01

可能是天气好，逛着感觉哪哪儿都美。等笔者到了地方，捷尼赛思早已到位。

先说捷尼赛思纯电GV70，拥有豪华版和旗舰版两款车型配置选择，标配售价分别为人民币38.58万元和人民币43.98万元。定位于中型SUV，其长度、宽度和高度为4715x1910x1642mm，轴距为2875mm，侧面流畅的线条感配上SUV的车型，待会开出去回头率肯定不低。

纯电GV70前脸造型基于空气动力学的效能而设计，依旧采用狭长的分体式大灯组，延续捷尼赛思家族式设计风格。菱形大尺寸格栅占据着前脸视觉重心，辨识度更是一目了然，考虑到纯电款SUV充电美观性，新车巧妙地将两个充电接口隐藏在了封闭式格栅内，爱了爱了。前保险杠造型亦经过优化，提高空气动力学效应的同时，强化整车的非凡气场与辨识度。而“灵感之翼”LED车灯则成为捷尼赛思纯电GV70独特设计美学的点睛之笔，尾部同样也是取消排气布局，显得更加简约。

进入车内感受一下就会发现纯电GV70内饰和外观一样，都给人比较简约的feel。配备了8英寸的液晶仪表盘（顶配车型为12.3英寸裸眼3D仪表盘）和14.5英寸的信息娱乐系统，悬浮式中控屏置于整个中控台面之上。中控控制面板的椭圆设计比较新颖，再加上时尚的三辐式方向盘，从而也不难看出，这台车从内到外的视觉效果就向大家暗示着他具备一定的运动属性。

方向盘两侧为多功能键，保留物理按键好评，能清楚看到ACC自适应巡航以及车道保持功能，下方的Boost按键激活后可以让车辆输出最强劲的动力，并且新车全系标配了L2级辅助驾驶系统。

通过位于中控台左侧的指纹识别系统启动车辆，调整好座位，那就上路试试啦。

捷尼赛思纯电GV70，其采用双电机+全时四驱系统，最大输出功率为360千瓦，峰值扭矩为700牛·米，按下方向盘上的“BOOST”按钮，0-100km/h最快仅需4.4秒，在直路上轻踩一点刹车就能窜出去了。双电机的加持下，加速超车也是非常轻松，不会出现动力不足的问题。此外，纯电GV70还是品牌旗下首款搭载e-Terrain地形模式的SUV车型。

续航方面，捷尼赛思纯电GV70采用76.4千瓦时的三元锂电池，可实现511公里的纯电续航里程，而且具有E-GMP平台车辆相同的800伏系统，快速充电不是梦。现代集团表示E-GMP平台上的车辆从10%电量充到80%仅需18分钟时间。此外，捷尼赛思纯电GV70搭载V2L(Vehicle to Load)反向充电功能，最大输出功率3.6千瓦，可为车外的电器进行充电。

PART.02

本来有机会开启纯电GV70上属于我的座椅记忆（座椅有18向电动调节，记忆功能能自动调节到车主的位置，尊贵感满满），不过笔者临时有了更好的主意——回程试试纯电G80。

捷尼赛思纯电G80同样拥有豪华版和旗舰版两款车型配置，标配售价分别为人民币40.68万元和人民币47.58万元。

捷尼赛思纯电G80的内饰和纯电GV70相似，都选用一系列天然可循环利用材质打造，包括羊毛编织座椅和环保尼龙材质的地毯，体现了捷尼赛思的可持续豪华理念，也彰显了品牌致力于探索可持续发展未来的承诺。

纯电G80隔音玻璃和高强度密封车门，为笔者隔绝了大部分行驶噪音，同时配备主动式路面噪声控制系统，通过全车四个传感器和六个麦克风进行道路噪音监测和分析，以发射同频反向声波的方式来抑制噪音。在这样的空间中，再配上来自Lexicon豪华音响的动人音符，午后的一点点疲惫，已然被捷尼赛思纯电G80身上的这份安静抚慰。

一上直路，纯电G80就迫不及待地展现出优雅的另一面——动感。笔者轻旋精致的电子旋钮式换挡至D挡，踩下加速踏板，让前后轮双驱动系统将272千瓦的最大功率和700牛·米的峰值扭矩的动力尽情发挥，具备超越燃油版2.5T的动力，基本与海外版3.5T V6发动机的动力相当了，但电机具备更加强悍的扭矩输出，百公里加速仅需4.9秒。在高速时，座椅会自动加强对身体的包裹，在停靠时亦可激活放松功能，以缓解驾驶疲劳。

上午参观时，笔者就注意捷尼赛思纯电G80外观上跟燃油版本的差别不大，仍然采用了“勇者之徽”阔型格栅，唯一有所区别的是格栅改为了封闭式设计，而且跟纯电GV70一样，内部还巧妙的集成了两个充电口。“并行双耀”双线设计以优雅的线条描绘出“浩漾之雅”车身流线，从车头一直延伸至车尾。

伙伴同我科普，为了铸就出行云流水般的细腻驾趣，捷尼赛思纯电G80还可以通过方向盘能量回收换档拨片调整能量再生制动等级；还可根据不同的驾驶情况，通过隔离开关执行系统自动连接或断开电机和驱动轴，自动切换不同驾驶模式，让电机运行更为高效高效强劲的动力经四驱系统精确传递至每个车轮。缓缓归家的路上也不至于无聊了。

这次来朱家角印象深刻的是在手摇船上下午茶和晚餐，中式糕点配上一壶热茶，往日着急匆匆的时间在这里自然而然地慢了下来，彷佛揉碎在了波光中，缓缓流淌。内外兼修才能获得完美的平衡点。不难发现，纯电GV70/纯电G80的优雅的外形内饰与动感的科技相得益彰，捷尼赛思的设定不再是只擅长做豪华大车，如今直接跳过GV70燃油版本，直接展现品牌往纯电转型的姿态。穿越大千都市的繁华，探寻内心的无限风华。在探寻无限可能的旅途中，不妨试试捷尼赛思纯电GV70/纯电G80的豪华驾乘体验。