联合引擎｜吉利豪越L竞争力分析，换个2.0T就能当豪华车了？

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今天的竞争力分析，我们来看看吉利推出的全新中型SUV车型——豪越L（参数丨图片）。

12月12日，吉利豪越L正式上市，新车共推出了3个配置的车型，价格区间为12.79万-14.79万元，全系均采用7座布局，匹配2.0T+7DCT变速箱。

此外，吉利还提供了1000元抵3000元、最高7000元金融补贴、最高6000元换购补贴等多重优惠。

这两年的车都特别喜欢在名字后面加后缀，然后小修小改就叫新车。但是，在豪越L这辆车上就完全不是这样，豪越L对比豪越从底盘、动力总成、设计等等都完全不同，且大幅升级。

豪越L在动力上全面升级为Drive-E 2.0TD发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率达到了160kW、最大扭矩325N·m，可在7.9s内完成百公里加速，WLTC工况下百公里油耗为7.62L。虽然动力算不上十分爆炸，但放在不到15万元这个价位的7座SUV车型之中，能够给到这个动力配置确实显得相当有诚意。

其整车的长宽高分别达到了4860x1910x1770mm，而轴距达到了2825mm，优秀的车身宽度保证了整体的驾乘感受。

而且作为一款全系7座的车，豪越L提供了全独立座椅，进一步保证车上每个座位的舒适性。而且，第二、第三排的底盘均是全平设计，第三排放倒尾箱也是纯平，设计细节到位。

为了提高驾乘舒适性，豪越L还采用了前麦弗逊、后多连杆的全独立悬挂。

在设计上，豪越L整体延续了家用、大气的设计走向。

前脸采用了全新的镀铬竖格栅的大嘴中网设计，配合上多边形的大灯组和三角仿进气道设计，整体比较经典耐看。

车身侧面设计也比较稳重，前后轮拱处均设计有筋线，其他线条也多采用水平走向，强化整车的气场。

车尾最抢眼的就是贯穿式的尾灯设计，下方的排气位置也被着重的镀铬设计突出了，让车尾显得更年轻。

而内饰设计也相当耐看，整体设计比较简约，整体视觉效果也是和车外一样横平竖直的设计。空调等实体按键得以保留，并采用了一块12.3英寸的中控大屏，仪表则是10.25英寸的全液晶设计。

那么，到底吉利豪越L竞争力如何呢？

今天，我们就用2023款吉利豪越L 2.0T DCT旗舰型（14.79万元）和2022款奇瑞瑞虎8PRO 390T两驱浩瀚版 7座（15.49万元）进行对比，看看哪款车更符合大家庭的用车需求。

品牌方面，吉利和奇瑞都是目前第一梯队的中国品牌车企，服务、网点、保值率等都差不多，那么相对来说你更喜欢哪个呢？

价格方面，两款车都主打15万元以内的市场，豪越L的定位更为集中。具体到对比的两款车来说，瑞虎8PRO虽然指导价贵一点，但因为上市了一段时间，终端价格两款车基本一致。

对于7座车最重要的空间方面，豪越L绝对是在这个级别相当有竞争力的车型。对比起瑞虎8PRO，尺寸全面领先，长宽高分别多出了115mm、50mm、25mm，轴距也多了115mm。如果对空间有刚需，经常要用到7座的，那么这样领先的空间显然是一个必选豪越L的理由。

动力方面，两款车都采用了2.0T+7DCT的动力总成，不过豪越L的调校比较保守，比瑞虎8PRO在最大功率上低了27kW，最大扭矩上低了65N·m，动力差距还是比较明显的。

而且即使性能较弱，在油耗表现上豪越L也要稍逊一筹，在WLTC工况下百公里油耗反而高了0.13L/100km，还需要加95号汽油，在用车成本上豪越L会存在劣势。

配置上，两款车则各有优势。豪越L智能驾驶配置上会更全面，支持包括并线辅助、后碰撞预警、开门预警、透明底盘等功能，而且座椅的配置更高，前排有座椅通风、驾驶座支持腰托和记忆。瑞虎8PRO则具备HUD系统、更大的12.3英寸液晶仪表、索尼8喇叭音响、前排隔音玻璃等，在观感上会更豪华。

总的来说，豪越L动力、配置、豪华感等方面在同级可圈可点，再加上满足大空间的需求，在同级还是很有竞争力的。不过，豪越L作为一款4米8级别的大车，全系却只有2.0T+7DCT的动力总成，不仅缺乏电动化车型，难以打开年轻市场，更重要的是有小马拉大车的嫌疑，如果能够补齐动力短板，整体的竞争力会进一步提升。

另外，吉利目前在15万元左右投放主打大7座SUV的产品已经有豪越、豪越L、星越L等多款车型，如何避免内耗，形成合力，是豪越L未来能否取得令人满意的市场成绩的关键。

总结：豪越L整体设计比较气派，更适合比较成熟，经常需要5人以上出行的家庭用户，他在空间方面同级领先，发动机还是沃尔沃同款的，品牌方面绝对到位，唯一问题就是对用车成本不能太刻苦。

而瑞虎8PRO整体则更年轻，更适合7座不是刚需、对动力有更高要求的年轻家庭用户，在保证了紧急情况下有7座的前提下，其整体尺寸较小、动力较强，驾驶起来更轻快。