极氪001、海豚、Aion Y，这三款车，为何很多人买完就后悔？

11月份，国内新能源汽车的销量为78.6万辆，渗透率已经达到33.8%，终于突破了三分之一的“红线”。随着保有量的大幅增长，购买新能源车的“后劲”开始逐步凸显。

功夫汽车身边就有一些这样的朋友，他们抓住一切机会给新能源汽车“站台”。连称车买了就“后悔”，后悔自己买之前不该犹豫那么久，应该早买早享受。

其实往前推两年，国内新能源汽车的渗透率还只有5.8%，短短两年的时间增长了四五倍，而且大有愈演愈烈之势。

为何会发生这么大的变化？新能源汽车到底有哪些打动人的点？也许通过一些忠实拥趸们的描述，我们可以一探究竟。

（1）情定海豚（参数丨图片），比油车省十倍？

朋友A入手海豚已经大半年了，用他的话说，这车的“后劲”是真的大。本来他家已经有一辆油车，因为夫妻二人上班不同路，购置了一台海豚作为第二辆车，等了三个多月才到手（刚上市时产能低）。

没想到这一买，让他家打开了一个新天地。

朋友家两人上班的路程其实差不多，都在20公里左右。用他的话说，以前一直加油也没感觉贵，但有了海豚之后，突然觉得不想加油了。他和老婆换车开就发现，如果是加油，一个月的通勤费用差不多要800元。如果充电的话，差不多也就100多的电费，实在是太省了。

实际上别说是纯电车了，身边买混动车的朋友，最后绝大多数的情况，也都是把混动车当纯电车来开，似乎没几个觉得充电“麻烦”。主要是用电比加油确实便宜太多了，即使没有家充，也比加油便宜至少三分之二。

除了用车便宜之外，海豚的保养费用也特别低。纯电车没有大小保养之分，保养就是检查一下三电系统，再就是换下空调滤芯和空气滤芯。首保5000km，后面则是每20000km保养一次，费用几乎也只有油车的三分之一不到，确实是太省了。至于之前担心的电池问题，有终身质保在，也不怎么用担心。

海豚还有一些“额外”的优势。虽然是一款A0级的小车，但配置却并不低，像360影像、并线辅助这些功能都有，还支持远程开空调。比起之前20多万买的油车，开起来更加舒服。

用朋友的话说，买这车本来是觉得便宜，买来平时上下班开车代个步。结果买回来之后，他还要跟老婆抢着开。两人都更希望开海豚，因为他俩经济独立，加油的钱都算自己的，并且电动车开起来提速、NVH各方面的感受确实更好。

算是典型的一入电动深似海吧，从此油车是路人。

（2）极氪的惊喜，没有落伍一说？

如果说海豚的“后劲”，属于电动车对于燃油车的降维打击的话。那购买极氪001的惊喜，恐怕更复杂一些，很多人甚至觉得自己割到了商家的韭菜。

功夫汽车身边就有这样一位朋友，他去年年末定了极氪001,。本来已经做好了当“韭菜”的觉悟，没曾想之后事态的发展完全出乎他的意料。

朋友去年11月份订的车，当时相比之前其实已经涨了2500元左右。实在喜欢这车，就还是定了。但交付礼包还在，并且空气悬架的选装价格也还没涨，总体来说还是非常划算的。

虽然等车时间不短，但拿到车是真的欣喜。朋友的上一款车是宝马5系，号称是50万以内的操控之王。但开上极氪001之后，它觉得这款国产轿跑车操控完全不输宝马。加速更劲，提速更加线性，而且不管是指向性还是底盘韧性，都有相当出色的表现。

除了操控之外，空间、舒适、智能等方面的表现，则完全碾压5系。用他的话说，两者完全不属于同一时代的产品。更不用说用车费用了，他置换之前的老宝马差不多每年花销在4万元左右（维修+保养+油费），而极氪001的开销几乎可以说是清零了。

更令他惊喜的还是厂家的后续服务，今年7月份，极氪宣布升级8155智能座舱，居然给老用户免费升级。然后还有各种OTA，之前的ZEEKR OS 3.0还没有完全消化，新增了蓝牙智能钥匙、ADB 自适应远光灯以及一系列的智能驾驶功能。马上ZEEKR OS 4.0就要来了，又有非常多的细节优化和新功能增加。

用朋友的话说，之前开了七八年宝马，只是发愁越往后修车越贵、保养费用越高，没想到还有车子越用越好用的一天，“后劲”太足了。

（3）Aion Y的真实实力，扮猪吃老虎？

相比于传统汽车，新能源车的设计普遍要新颖一些。不仅以前很多豪华车型、运动车型的设计被平民化了，它们中的一些，甚至还学会了“扮猪吃老虎”。

功夫汽车的一位朋友，最近就上了这样一个“当”。

这位朋友本来想挑一款萌趣的小车，一眼就相中了Aion Y。圆润的车身型线、夸张的灯组

、大胆的颜色搭配，让它看起来就特别年轻小巧。4米4的车长似乎也是恰到好处，比那些小SUV稍微长出一丢丢，却又不会过分突兀。最初的用车，似乎也没什么问题，这车好开、好停，很有点精致小车的感觉。

但很快，朋友就发现了不对。尤其是带了几次人之后，他发现这车的空间居然超级大。1870mm的车宽和2750mm的轴距都跟中型SUV差不多，后排放倒之后可以直接获得一张1米8的“大床”。看着是一款萌趣小车，实用性其实直逼途观L这样的中型SUV。

所以慢慢的，这车就变成了他家的主力用车。

关键这车最近又上新了，外形看着还是呆萌，但新款的空间又有提高，看来埃安玩这一套是玩上瘾了。当然，这车的可玩性也确实不错。标配IBCM无感启动系统，支持5G抖音拍摄功能，甚至智能语音系统还能在驾驶过程中安全分享拍摄的视频，确实令人“上头”。

明明只想买一款小车玩玩，却稀里糊涂让它变成了家庭主力用车，新能源车的“后劲”是真的足。

（4）功夫拍案

以前提起新能源车的“后劲”，大家第一时间想到的是电池问题。上了年份之后本不富裕的续航再度锐减，几乎已经“用不了”。

但随着技术的进度，这一点似乎已经根治了，起码厂家基本都给出了超长的质保方案，基本没有后顾之忧。在这种情况下，新能源车的低用车成本、高智能化、超高的空间利用率，开始体现出优势，确实让人越用越“上头”。

正是因为很多人用着“上瘾”，他们才愿意不断给人推荐，才有了最近两年销量的大爆发。你买车会考虑新能源吗？