【特别策划】2022中国年度车轮（二）

重磅对决

今年的评测，轿车组再次成为参评数量最多的组别，但这并不是真实趋势的体现。SUV的增长趋势和受关注度一直在增加，今年仍是如此，只不过还有一个更明显的趋势就是新能源车或者说电动车的发展迅速，今年各个轮胎厂商都推出了各自专门的新能源车轮胎，这是一个新的增长点。本应今年就增加电动车的组别，但是因为充电不方便等客观原因的影响，我们也想再熟悉和筹划一下电动车的测试内容，所以我们决定推迟到明年再增加该组别。而受疫情影响，今年SUV的新品不多，所以今年又回归了轿车组占比最大的情形。今年的轿车组的对决中有两款重磅产品：一个是德国马牌的UC7，另一个是固特异御乘III代。这两款轮胎有着诸多共同特点：都是国际大品牌的产品、都是本品牌的主打产品、都是换代产品，而且它们的上一代产品都在以往的中国年度车轮评测中都有过出色的表现，而这次它们作为新一代产品在同一届评测中直接对决，让这一组的比拼充满了看点。

撰文·汽车族 摄影·湛涛 版式·仝炜

彰显个性

在每年的中国年度车轮评测中，高性能组的轮胎就像高性能车型一样，是彰显个性的产品，这也意味着定位相对小众，所以这组在每年的评测中参评产品数量都是少的。今年的评测也只有优科豪马的ADVAN Sport V107一款产品。作为优科豪马产品系列中有着悠久历史的ADVAN系列，V107是其系列中的旗舰高性能轮胎产品，从它给奔驰AMG、宝马M等高性能车型做原配轮胎就可以看出，它的性能表现是得到汽车厂商认可的。为了展示V107性能的好坏，我们特意为他找来了一款竞品做评测对比，因为非参评产品不便公布品牌型号，但绝对是国际大品牌的高性能轮胎，且口碑极佳。我们就是要用高水平竞品来检验V107的成色。即便是个性、小众产品，高性能轮胎也非常重要。因为它是各轮胎品牌尖端技术、研发水平、配方和制造工艺的综合体现，轮胎厂商去赞助赛事，就是要在赛车运动中检验自己的产品技术和品质，再逐渐普及到民用产品中，所以这个组别也很有看头，因为这个组别不仅彰显个性，更是展现品牌技术实力的舞台。

自主荣光

受客观因素影响，今年的SUV轮胎新品比较少，这并不表明SUV快速发展的趋势有了转变，而是在困难阶段，厂家肯定要先保证优先发展保有量更大的部分，这是轿车的优势。这两年快速发展的新能源车最先研发和推出的都是SUV。不过前面说了，我们打算明年再成立新能源车独立组别。今年SUV组别有一个顺应趋势的地方，大空间的7座SUV越来越受欢迎，新车不断涌现我们的测试车也首次使用了7座SUV雪佛兰开拓者（参数丨图片），轮胎的尺寸也增大到21英寸，也是想看看SUV轮胎在这种大空间SUV上的表现会如何。今年SUV组也只有一套参评产品，是我们中国品牌朝阳轮胎的朝阳1号SUV。我们同样找来了一个竞品一同做评测，是国际大品牌的知名产品，让朝阳轮胎的成绩有个对比参考。之前朝阳1号的轿车轮胎就曾参加过高性能组的评测，也取得过很好的成绩，我们看到了朝阳轮胎的实力和产品品质，这是自主的荣光，所以今年我们也很期待。