“搭便车”？蔚蓝锂芯、顺灏股份与“老玩家”联合布局切入钠电池

财联社12月13日讯（记者 曾楚楚）携手“老玩家”入局钠电池或已是行业趋势，蔚蓝锂芯（002245.SZ）昨日宣布联合中科海纳布局钠电池，顺灏股份（002565.SZ）联合布局钠电池行业多年的久森新能源跨界入圈。顺灏股份相关人士表示：“目前整个钠电池（发展）处于一个比较早期的状况，我们只是基于当前的一个形势和前景，做出这样的一个尝试，后面的盈利模式，还是以我们的定期报告为准。”

联合中科海纳布局钠电池

在众多玩家入局之后，主攻“锂电制造”的蔚蓝锂芯也开始涉足钠离子电池。

蔚蓝锂芯12月12日公告，全资子公司江苏天鹏电源有限公司（下称“天鹏电源”）近期与溧阳中科海钠科技有限责任公司（下称“中科海纳”）签署了关于“圆柱钠离子电池联合开发、量产、应用推广和迭代开发”的《战略合作协议》。

双方以约定的产品开发为载体，组建合作团队、调研讨论圆柱钠离子电池市场应用方向、产品形态和技术规格，以验证和改善钠离子电池材料性能和成本、优化钠离子电池设计和性能、寻找最优的产品制造工艺。

合作方中科海纳已是钠电池行业“先行者”。据媒体报道，中科海纳联合三峡能源、三峡资本与安徽省阜阳市人民政府开发的全球首条GWh级钠离子电池生产线已有产品下线。公告中提到，溧阳中科海钠具备正极、负极、电解液等钠离子电池关键材料和相应电芯的研发制造能力。

蔚蓝锂芯以金属物流与LED业务为底，2016年收购天鹏电源，进入锂电制造领域，产品以NCM（三元锂电池）体系为主。中报显示，上半年锂电池产品营收17.1亿元，营收占比达45.2%。

虽产品以NCM体系为主，但蔚蓝锂芯在储能方面布局已久。今年8月，天鹏电源第一工厂的26700产线着手改造，目前已投产；此外，第三工厂（淮安）二期已同时动工建设，将建设约9GWh的大圆柱产线，适用锂离子、钠离子等多种新能源电池产品，预计24年初能够量产。

蔚蓝锂芯近期在互动平台上回复投资者，磷酸铁锂产线改造已完成投产，主要目标市场是储能，预计主要销售贡献在明年。据悉，公司锂电池年产能已达7亿颗左右。淮安工厂一期项目预计今年四季度投产，达产后公司锂电池年产能将达到12.5亿颗。

同时，蔚蓝锂芯已启动马来西亚新建10GWh圆柱电池制造项目，产品应用领域包含储能、两轮等应用领域。据公司披露，预计该项目在2025年底开始逐步投产。

钠电池入局者“包罗万象”

锂资源紧缺、锂价高企的背景下，成本承压的锂电池厂目光转向上游资源充裕的钠离子电池，而今替代之风渐盛。

多机构表示，钠电池能量密度上虽不及锂电池，但高安全性和低成本的特点让其在储能及两轮车领域具有发展空间。

除蔚蓝锂芯昨日宣布布局钠电池以外，顺灏股份同日公告，拟与湖南久森新能源有限公司（下称“久森新能源”）共同投资设立合资公司，让其成为双方研发、生产和销售钠离子电池的唯一平台，合资公司将拥有久森新能源储备的钠离子电池相关技术、钠离子电池产品、年产100MWh中试线和核心骨干技术团队等。

与蔚蓝锂芯本身作为电芯厂出身不同的是，顺灏股份本身业务与电池基本“不沾边”，其业务包括环保包装新材料、印刷品、新型烟草和非烟草不燃制品、有机生物农业及工业大麻，而合作方久森新能源则布局钠离子电池行业多年，据公告介绍，该公司目前已拥有钠离子电池生产样品线、年产100MWh中试线，部分钠离子电池产品已送样。

对于为何会跨界钠电池，财联社记者以投资者身份致电顺灏股份证券部，公司相关人士回应，“这是公司董事会基于战略规划以及转型发展所需要的决策。目前钠电池跟锂电池相比也有一定的优势，我们也是比较看好它以后能逐步替代储能和两轮电动车的市场。”

上述人士继续表示，公司与已有相关技术以及研发出相关钠电池成品的公司共同合资成立控股子公司，我们能提供的其实是一个资源以及更好的平台优势。当记者追问具体是什么资源优势时，对方补充：“比如资金资源等。”

业内宣布布局钠电池的企业“包罗万象”，其中锂电龙头宁德时代（300750.SZ）早在去年7月已发布第一代钠电池，并计划2023年实现量产。传艺科技（002866.SZ）和中科海纳计划分别完成4.5GWh、3-5GWh钠离子电池的建设。

除电芯外，多氟多（002407.SZ）、圣泉集团（605589.SH）、美联新材（300589.SZ）等企业也纷纷布局千吨级钠离子相关电池中游材料产能，其中多氟多董事长李世江此前接受财联社专访时表示，多氟多目前六氟磷酸钠具备千吨级的生产能力，钠离子电池已有成品下线，公司未来在钠电池上想领跑。

储能领域是钠电池主要应用领域之一，根据EVTank的数据，2026年全球新增储能电池规模将达到316.8GWh，据华安证券研报假设钠离子电池渗透率20%的情况下，2026年储能钠离子电池需求量将达到63.4GWh。

（编辑：曹婧晨）