西渝高铁、成达万高铁将相交于达州，达州即将结束没有高铁的历史

9月30日成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁）正式开工建设，12月2日西安至重庆高铁（以下简称西渝高铁）达州段开工动员会在大竹县清水镇高巩村大桥建设工地举行。

今年西渝高铁达州段、成达万高铁相继开工，标志着达州高铁建设进入快车道，即将结束没有高铁的历史。成达万和西渝高铁建成后，达州将成为国家“八纵八横”高速铁路网的重要枢纽，也将成为全国为数不多的“双高铁”城市。

达州南站效果图

在国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道中，西渝高铁是“京昆（北京—昆明）通道”“包银海（包头—银川—海口）通道”的重要组成部分；成达万高铁是“沿江通道”的重要组成部分。

一、成达万高铁：线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里，2022年9月30日成达万高铁正式开工，建设工期5年。

成达万高铁全线共设天府站、天府机场站、资阳西站、乐至站、遂宁站、蓬溪南站、南充北站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站、万州北站等13座车站，其中遂宁站、南充北站、万州北站3座车站为既有车站，天府站等10座车站为新建车站。其中主跨328米的南充嘉陵江特大桥是全线控制性工程，资阳沱江特大桥、遂宁涪江特大桥、南充黄家山隧道为全线重难点工程。

成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。

二、西渝高铁：分西安至安康、安康至重庆两段建设，同时建设西渝高铁与郑渝高铁之间的连接线，全长739公里，设计时速350公里。西安至安康段全长171公里，已于2021年6月开工，建设工期5年。2022年11月29日和30日，陕川渝三地相继宣布，全长478公里的安康至重庆段和全长90公里的西渝高铁与郑渝高铁连接线正式开工，建设工期6年。

西渝高铁安康至重庆段起于安康西站，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站；西渝高铁与郑渝高铁连接线起于宣汉县境内的西渝高铁樊哙站，途经四川省达州市，重庆市开州区、万州区，终至郑渝高铁万州北站。全线拟采用高铁、双线、时速350公里标准建设，设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11个车站，樊哙至万州北段设开州站。

达州，古称“通州”，四川省下辖地级市，中国西部天然气能源化工基地，川渝鄂陕结合部交通枢纽、文化商贸中心和生态宜居区域中心城市，素有“巴人故里、中国气都”之称。达州是全国闻名的铁路枢纽，境内现有襄渝、达成、达万和巴达四条铁路，未来是成达万和西渝高铁交汇的“双高铁”城市。达州站是西南地区第四大、四川省第二大火车站，客运、货运量稳居全省前列。目前，达州已开通四川东出铁水联运班列、西部陆海新通道达州班列和中欧班列达州专列，实现了“东向经长三角至亚太，北向经京津冀至蒙俄，西向经大西北至欧洲，南向经北部湾至东盟”。