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大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到福特蒙迪欧（参数丨图片），相信大家都很少熟悉了，作为福特旗下热销的中型车之一，这台车经过更新换代之后，22款惊艳亮相也给很多人留下了不错的印象，而这台车的次顶配价格来到了20万的价格区间，那么这车性价比如何？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
22款蒙迪欧次顶配车型为EcoBoost 245 至尊型，指导价19.98万元，定位中型车。外观方面，不得不说这一代的蒙迪欧或者说福特把豪华感和仪式感这一块拿捏的死死的，特别是新蒙迪欧，当你带着钥匙靠近车辆或者解锁车辆时，车头的龙鳞开始呼吸，迎宾灯就开始逐步点亮来欢迎你，然后隐藏式的门把手自动伸缩出来，仪式感满满，而且车头又高又宽，看着很大很壮实；车身侧面，看上去非常修长，而且运动感十足；车尾的设计有些粗犷，三条杠的造型致敬了Mustang，还是非常有视觉效果的。
内饰上，这一代的蒙迪欧内饰可以说是历代中最好的表现。首当其冲的就是1.1米的大联屏，这一配置出现在这个价位的车型上的确有点降维打击的意思，先不说好不好用，至少在科技感方面还是没得说的，其次，车内大多由软质搪塑材料包裹，并且做工也不像美系车之前那样大大咧咧，质感还是不错的。
配置上，这台车作为次顶配车型来说，还是非常丰富的，安全性方面，这台车给到了6个安全气囊，被动行人保护，车道辅助系统，主动刹车，预警系统，前后方驻车雷达，倒车影像等配置，其辅助等级也达到了L2级别，而操控方面，这台车配备了全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助等配置，内部配置方面，这台车还有语音识别，手势控制，面部识别，车联网，OTA，无线热点，V2X通讯等配置，其他方面配置还有，LED光源，7色氛围灯，感应雨刷，自动空调等主流配置，不得不说，在这个价位，这样的配置还是非常有竞争力的。
空间上，这台车的车身尺寸为4935*1875*1500，轴距为2945，空间方面还是非常不错的，身高1米75的乘客，在前排调整至正常间距，头部空间距离顶部有1拳2指的距离，进入后排进行体验，头部空间距离顶部有1拳多点的距离，膝部空间距离前排超过3拳的距离，并且后排中间地板凸起不高，就算坐人也不会特别拥挤；动力上，这台车采用了2.0T涡轮增压发动机并匹配8AT变速箱，最大马力为238匹，最大扭矩为376牛·米，2.0T+8AT的动力组合可以满足日常行车使用，超车时也能给到符合预期的加速感受，只是D挡状态下，变速箱的响应偏慢，完全和运动不沾边，而切换到运动模式的时候，你又会担心更高的油耗，转向和刹车的表现中规中矩，转向在我来看是退步的，阻尼增益不太线性，底盘质感算不上高级，但也不廉价，基本的柔韧性有，但有时也会让你觉得它的滤震表现有些生硬，
最后，大李总结一下：关于22款蒙迪欧次顶配车型， 我先说说优点方面，1.这台车的科技配置还是很不错的，至尊款相对性价比更高；2.2.0T的动力+92号汽油，动力方面没得说；3.外观炫酷，空间足够宽敞，不管是前后排都不错；4.价格方面也不错，作为次顶配，不到20万的裸车价还是比较香的；而不足之处主要是：1.虽然是电动座椅，奈何主驾驶位的座椅记忆功能都没有，德系、日系没有我还多少能理解，以性价比著称的美系车没有，多少有点遗憾，2.8AT的换挡有些拉胯，普通适合和节油模式下，轻点油门动力不是很跟脚，不过运动模式下换挡还是比较激进的；3.综合油耗8~12个，再低是不可能的，毕竟动力摆在这里；4.车机系统一般，主要是存在APP闪退的情况，而且车速起来后，风噪和胎噪也较大。总的来说，这款蒙迪欧是一款大而全，全又不太精的轿车，你想要的它基本都能给你，但论每项体验又没那么尽善尽美，毕竟价格摆在这儿。它所面临的问题在于，虽然产品力不错，但如今购买B级车的人群早已形成了思维惯性，德系迈腾帕萨特，日系雅阁凯美瑞，能够跳过它们，第一时间想到蒙迪都的人应该不算多，但性价比还是非常高的。
大家觉得这台次顶配蒙迪欧怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车
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