当新能源车企在东南亚抢滩登陆｜SEA Now

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科技无界，但也有着自己的独特进程。这里，动点科技和大家一起回顾上周（2022.12.05-2022.12.11）东南亚地区的科技互联网领域都有哪些事件发生。

在东南亚新能源车企不断尝试的同时，现阶段，来自东南亚之外的身影却也在这里变得更加常见。

继上周宣布同泰国PhoenixEV达成15万辆新车战略合作协议的爱驰之后，上周，这一名单上又出现了两位新的参与者——它们分别是宣布携元PLUS正式进入马来西亚的比亚迪和在泰国正式开卖Model 3和Model Y的特斯拉。而如果我们把这个参考时间轴拉长（无论是向前还是向后），并不难发现正有着更多的非本土新能源车企/品牌试图或者已经加入到这一队列中（比如五菱、长城、哪吒，以及丰田现代等欧美日韩品牌）。那么问题也就随之浮现：尚处于起步阶段的东南亚新能源市场为何能够不断吸引外界目光转向这里？

或许，对这片尚以两轮交通工具为主且经济水平并不算发达的地区来说，相比于其6.78亿总人口规模所蕴含的市场潜力（以及其中年轻化的人口结构），这个问题所折射出的会是一种更加迫切的现状。

（一些小数据：关于东南亚各国的人均汽车保有量，结合近两年的数据，按千人为统计单位，马来西亚最高，为542辆/千人。泰国和新加坡次之，分别为280辆和149辆。印尼为82辆。其余各国大致均为50辆以下。）

如我们所见，尽管东南亚各国已经在新能源产业的发展和基础设施建设方面相当的决心，在如火如荼的全球新能源汽车战场上，却并没有太多来自东南亚的选手。或者说，现阶段，东南亚的剧本仍聚焦在电池或者加工为主导的相关产业链方面。这时，面对自身200到300万年销量的市场潜力，如果要在2030年前实现自身的新能源转型目标——这一年为众多国家的碳减排承诺节点，并为之制定了相应的推进政策（比如泰国表示届时将把纯电汽车的新车登记占比提升至50%，并把电动汽车的产量占比提升至30%；新加坡则是希望在2040年前完全淘汰燃油车），仅依靠继续在新能源篇章上落伍的当地的本土汽车品牌显然不能成为一种有效回答。

有数据指出，2021年，东南亚的电动汽车市场规模约在100亿美元左右，并且这一数字有望以每年10%的速度继续增长。但在这个过程中，可以预见的是，在不算短的未来内，这段故事的主角都不会来自于这个希望自身可以成为全球新能源产业区域中心的地方。

好了话不多说，让我们进入本次正题。

产业&动态

当地时间上周二，越南电动车制造商VinFast宣布，已经申请在美国进行首次公开募股（IPO），并计划在纳斯达克上市其普通股，股票交易代码为“VFS”。为完成IPO，该公司将转换为一家新加坡公共有限公司，并将其命名为VinFast汽车有限公司，而拟发行的股票数量和价格范围尚未确定。VinFast的母公司Vingroup集团在今年5月表示，由于市场不确定因素，IPO可能推迟到2023年。

根据Canalys发布的最新报告，消费者需求的持续低迷导致东南亚智能手机出货量在 2022 年第三季度同比下降 4%，跌至 2350 万部，自2020 年以来，该地区的最低水平。三星出货量达到 590 万部，市场份额占比 25%，处于领先地位。OPPO位列第二，出货量达到 450 万部，市场份额占比 19%。vivo排名第三， 出货量达到 350 万部。小米出货量达到 310 万部，跌至第四位，realme则以 210 万部的出货量位居第五。

12月8日，比亚迪在马来西亚吉隆坡召开品牌发布会暨首款车型上市发布会，宣布正式进入马来西亚乘用车市场，发布首款车型元PLUS，并公布标准续航版售价为149,800马来西亚林吉特（约合23万人民币），长续航版售价为167,800马来西亚林吉特（约合26万人民币）。在发布会上，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“未来，比亚迪将携手合作伙伴森那美，坚定方向、矢志创新，持续为马来西亚引入更多优质多样的产品和贴心的服务，推动马来西亚低碳城市计划的落地，为马来西亚消费者提供独特的驾乘体验和更丰富的产品选择。”

特斯拉Model 3和Model Y在泰国正式开卖：特斯拉于12月7日宣布，已在在泰国正式售卖旗下Model 3和Model Y两款车型。据悉，这些汽车当日起即可可预订，计划明年第一季度开始交付。此外，特斯拉表示，其在泰国的超级充电桩也将从明年2月开放，并将在2023年扩大到10个。据了解，Model 3和Model Y在当地的起售价分别为175.9万泰铢（约合36.07万人民币）和195.9万泰铢（约合39.05万人民币）。

IMDA推出500万新元基金，支持新加坡媒体行业对虚拟制作技术的采用：新加坡信息通信媒体发展局（IMDA）于上周宣布，启动了一项500万新元（368万美元）的虚拟制作创新基金，以支持本地媒体行业通过虚拟制作技术进行发展。IMDA在一份声明中表示，这项技术为新加坡提供了一个独特的机会，以克服行业在拍摄制作过程中对场地、空间、环境等方面的物理条件限制。

投融资

Fairatmos成立于今年早些时候，主要专注于碳交易领域。据介绍，基于其平台，Fairatmos能够帮助碳封存资源的所有者（比如森林、农业、可再生能源、废品处理方面的个人和组织）设计碳封存项目和验证碳信用额度。另一方面，Fairatmos也能把这些项目同有兴趣资助绿色项目或寻求抵消碳足迹的潜在买方联系起来，从而为这些项目所有者（多为小农群体）带来收益。

目前，Fairatmos已同40多家项目开发商就碳封存展开了合作事宜。针对未来发展，Fairatmos表示将把这笔新融资用于平台开发、市场营销以及团队建设。

Paywatch成立于2020年，是一家主打 Earned Wage Access（EWA/随赚随取，可以大致理解为灵活结算工资）概念的薪酬管理平台。据介绍，作为其最大特点，Paywatch称公司已同银行机构达成了合作伙伴关系（包括韩亚），并且公司为马来西亚唯一一家与当地央行达成此关系的EWA解决方案提供商。

基于这种合作，Paywatch表示，除了通过EWA解决方案让打工人在发薪日之前就能获取/管理已得工资之外，平台也接入了银行系统，可以作为桥梁向未能获得银行服务的用户直接提供银行服务（比如作为薪资用途的小额信贷）。

Osome由连续创业家Victor Lysenko成立于2018年（此前曾为Rocketbank和Darberry的联合创始人），是一家致力于帮助中小微企业（尤其是电商公司）的公司注册、会计、报税、工资发放等管理流程完成数字化转型的人工智能SaaS平台（包含iOS和安卓端的应用）。此外，Osome也表示，平台目前也已经接入了亚马逊、eBay、Shopify、Lazada、Etsy、Shopee等电商平台。据介绍，目前，Osome已在新加坡、中国香港、英国三地为超1.1万家企业提供了服务。

成立于2016年的UnaBiz是一家端到端物联网方案运营商，主打通过低功耗广域网技术（（LP-WAN，比如Sigfox 0G、LTE-M、NB-IoT、LoRa等）帮助客户打造如智能计量、设施管理、资产追踪、资产管理等方面的可大规模部署的定制化物联网解决方案。UnaBiz表示，公司会重点关注于亚太、EMEA（欧洲、中东、非洲）和拉美地区的公共事业、安全、设施管理、供应链&物流四大垂直领域。

今年早些时候，UnaBiz曾以2500万欧元的价格收购了法国物联网公司Sigfox（后者为0G无线物联网网络的发起者，通过全球70多个国家和地区的0G运营商为1500多家B2B客户连接了超过1000万个传感器）。而作为这一收购的背景，UnaBiz曾在此前的采访中向我栏目，UnaBiz是Sigfox 0G低功耗无线解决方案的倡导者，并也在新加坡和中国台湾部署了两个全境规模的Sigfox网络（该公司也为这两个地区的Sigfox运营商）。

ShopBack成立于2014年，主要通过旗下平台为用户提供电商商品消费返现服务。此外，其平台同时也提供出行预订、时尚用品、美容保健、电子产品、杂货以及食品配送等类别的消费返现。根据截至今年二月份的数据，ShopBack已覆盖九大亚太市场地区的3000多万购物者（现已达到十大市场）。通过与近8千家线上&线下商家合作伙伴，该公司可为其提供达35亿美元的年营业额。

活动&项目

当前，金融科技正日益成为数字化时代全球金融创新和金融竞争的着力点，全球金融科技产业正在竞争中不断进步，为全球数字转型和经贸合作提供了新思路与新机遇。为促进中欧数字和创新领域交流合作，“中欧金融科技峰会”于2022年12月9日布鲁塞尔时间9:30-12:00 （北京时间16:30-19:00）举办。此次峰会由欧盟中国商会（CCCEU）和中欧数字协会（ChinaEU）联合举办，动点科技、全球创新城市合作组织（筹）、TriumphGroup、卢森堡会议中心等合作伙伴共同参与支持了此次峰会。

明晚8:30卢刚博士将与大家一起在直播间见面，聊聊上一周东南亚的市场分析、产业动态、投融资大事件等等。

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