四川
三年疫情，被忽视的最大困境反转板块，受益最大的可能就是这5家行业龙头！
最近一两年时间，困境反转这个词提起的频率很高，从一开始的猪肉到最近的房地产，可以说，沾上困境反转，都走出了一波不错的行情。
究其原因，主要在于，炒股炒的就是预期。而困境反转则意味着预期向好。
但实际上，三年疫情，最大的困境反转板块，并非是房地产，也不是猪肉，
有一个板块比它们要惨得多，
毕竟，猪肉板块的龙头牧原、温氏，也就亏了一年多时间；房地产虽然暴雷频频，但招保万金，四大龙头基本上，没有大伤元气。
而这一个板块，亏损时间已经持续整整三年，且越是龙头亏损幅度越大。
这个板块就是航空和其密切相关的机场板块。
下面，先来看看它们的现状，
先看航空板块的三大航，
老大哥，中国国航，
2020年大亏144亿，2021年大亏166亿，今年三季度再度大亏281亿；
三年合计亏损591亿，净资产亏掉一大半。
南方航空，
2020年亏损108亿，2021年亏损121亿，今年3季度，再度亏损175亿，
三年合计亏损404亿，亏掉了一小半净资产。
中国东航，
2020年亏损118亿，2021年亏损122亿，今年3季度，亏损281亿，
三年合计亏损521亿，同样亏掉了一大半的净资产。
相对而言，机场方面要稍好一些，
上海机场最近三年合计亏损50亿；白云机场三年合计亏损12个亿。
现状讲完了，接下来，我们来讲讲困境反转的逻辑，
实际上，这个逻辑是非常简单的，因为，之前在疫情期间，航空公司也好机场也好，业务收缩非常明显。
而现在咱们已经明显开放了，那么相对应的航空和机场业务将会出现快速反转，这个弹性很大的，相信，最快在明年1季度，就会有展现。
而一旦航空复苏，机场业务自然也不必说了，毕竟航线越多越密，机场的业务也越好。
特别是，上海机场和白云机场，他们还有机场免税店业务，还带有消费属性。
逻辑讲完了，接下来，我们来看下，市场的反应情况，
首先，我们来看看三大航的股价情况，毕竟，按照常理来讲，三年大亏，净资产损失明显，股价，怎么着也得来个腰斩才是，
那么，实际上如何呢，
先看中国国航，图一是中国国航的周线图，显示的是从2020年9月至今的走势，
可以发现，在最近两年多，接近三年的时间里，中国国航，并没有如我们所预期的那样，进入到跌跌不休的模式，而是呈现出震荡向上的态势，重心很明显是在抬升的。
南方航空，同样如此，两年多时间，并没有出现大幅下跌，反而是呈现出明显的横盘震荡走势。
东方航空，也是如此。并未出现明显大跌，呈横向震荡走势。
那么，该跌补跌，这意味着，已经有先知先觉的资金，提前进场，埋伏，通过两年多接近三年的时间来吸筹洗盘，为的就是，三年之后的今天。
而从机场类公司来看，同样由类似的走势，
上海机场，看起来跌幅有些大，但主要是因为，当时它和中免重新签订了免税协议，造成，逻辑发生了重大改变，继而大跌。但最近一年多时间，跌幅也收复不少了。
白云机场走势明显更强，甚至最近创了两年的新高。
那么，现在航空和机场，最大的不确定性已经消除。
而三大航，今年也已经提前做好准备，国航7月采购了96架飞机，南航和东航也都有相应的购机计划。
综上，个人认为在开放之后，航空和机场板块有望成为本轮行情中，最大的困境反转板块！毕竟，时间就是金钱，而航空依然是当前，最快的出行方式。
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