集装箱电池换电模式！中远海运发展两艘长江干线700TEU电动船开工

12月8日，中远海运发展两艘长江干线700TEU电动船开工仪式在扬州中远海运重工成功举行。中国船级社（CCS）江苏分社、武汉规范所、劳氏船级社、澄瑞电力、上海寰宇、中远海运重工经营中心、扬州中远海运重工、中远海运发展航运租赁事业部、现场监造组等各方嘉宾出席了开工仪式。

开工仪式上，CCS江苏分社总经理杨琪、扬州中远海运重工总经理翟亚军、中远海运发展航运租赁事业部总经理李兵、党总支书记蒋仲4人共同触摸光球启动首块钢板切割，标志着国内最大吨位电动船项目顺利开工，预计于明年下半年交付。

开工仪式后，现场举行了“700TEU电动集装箱船技术交流会”，深入交流和探讨电池箱建造、联调联试、风险评估、技术规范、建造质量、安全管理、后期运营支持等事宜。

今年3月18日，扬州中远海运重工与中远海运发展签署了2艘700TEU电动集装箱船建造合同。该项目建造完成后将租赁给中远海运集运下属上海泛亚航运经营，航线为武汉-上海。

700TEU级长江干线电动集装箱船挂五星旗，全长119.8米、型宽23.6米、型深9米，设计吃水5.5米，全船可配装36个20teu箱式电源，共约50000度电，采用码头岸基换电方式。配有2台900kW交流异步推进电机，采用全电池动力推进，航速10.5节时，续航力为380公里，采用箱式电源换电技术，通过在长江干线武汉、南京等地布置换电港口，使本船具有超长航行里程。这种以“箱式电源”作为主推进电源的万吨级江船，在长江流域以船队运营尚属首次。

作为首批绿色零碳智能电动化试点船型，船舶配载方便更换的船用集装箱式电池作为动力源，采用换电模式实现全程纯电航行，同时还将应用智能运维、智能辅助驾驶、可视化航道预警等智能化技术，进一步增强船舶安全驾驶能力。

英国劳氏船级社、 中国船级社分别为扬州中远海运重工颁发《700TEU集装箱船电池推进系统AIP证书》。

作为绿色智能电动化科研示范船舶，本次开工的700TEU电动船是中远海运发展首艘电动船舶，是以“箱式电源”为主推进电源的万吨级江海直达船。

此举是中远海运发展积极践行国家“双碳”战略，打造绿色零碳航运示范，助力长江水域绿色转型的重要举措，也是中远海运发展落实集团“十四五规划”、践行“绿色发展”战略的协同成果。

未来，中远海运发展将坚持绿色、低碳、安全、可持续发展理念，携手产业链合作伙伴，互利共赢，为全力打造绿色零碳航运示范，助力长江水运绿色转型贡献力量。