网约车已经完成的订单,会不会被执法部门追溯处罚?
各位用车指南公众号的车友,大家好!我是扳手哥。今年,不少跑网约车的车友从全职转为兼职,陆续退出了行业。由于没有办理过相关营运证件,对于以往的接单历史,有人也会担心:如果被查到,还会不会被罚?(第030群即将满员,想加入网约车司机城市互助群,可直接在微信公众号:用车指南主页对话框回复:加群我们是中国最大的网约车司机社群,一起聊聊天,相互帮助)
最近,天津有网友向交通运输主管部门咨询网约车相关政策,其中有个问题是车友们关心的,即“对于历史上已经完成的订单,是否还会追溯处罚?”
对此,主管部门回应将立即调查研究,尽快答复。近日,这份答复来了。
12月7日,天津交通运输委回复:针对当事人所提对于已经完成的订单,是否还会追溯处罚,建议根据《行政处罚法》第三十六条规定处理。
不过要注意的是,这位网友针对的是网约车平台公司。
这相当于,平台公司派的不合规订单,“在二年内未被发现的,不再给予行政处罚”,不过如果“违法行为有连续或者继续状态的”,是“从行为终了之日起计算”。
那么,对于司机来说,曾经的无证接单历史会不会被处罚吗?从目前我们各地车友的反馈来看,司机自行停止营运后,基本没有被追究处罚以往的无证接单行为。
当下随着新规的施行,各地源头治理的落实,处罚的大头都在网约车平台公司,减轻了无证司机的罚款压力。
有车友因此 认为无证司机违法成本降低了,是对无证网约车松绑了,但据车友们的爆料,现在很多无证司机已经很难在平台顺利注册,不少地方也已经陆续限制对无双证车辆的派单。
网约车平台公司在高压监管下,违规经营的成本日益增加。如此一来,无论是平台极力设法提高合规率,还是不断从司机侧攫取利益,都可能在客观上“劝退”相当一部分网约车司机。
而数据表明,今年办证的司机和车辆数量持续增加,目前全国已经发了500多万人证,200多万车证。
显然,网约车合规化经营是大趋势,今后控制总量、提高品质也很可能会是行业的必然选择。
有车友认为,无证网约车泛滥的时代即将结束了。对此,你怎么看?欢迎大家留言讨论!
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