浙江
网约车已经完成的订单，会不会被执法部门追溯处罚？
各位用车指南公众号的车友，大家好！我是扳手哥。今年，不少跑网约车的车友从全职转为兼职，陆续退出了行业。由于没有办理过相关营运证件，对于以往的接单历史，有人也会担心：如果被查到，还会不会被罚？（第030群即将满员，想加入网约车司机城市互助群，可直接在微信公众号：用车指南主页对话框回复：加群我们是中国最大的网约车司机社群，一起聊聊天，相互帮助）
最近，天津有网友向交通运输主管部门咨询网约车相关政策，其中有个问题是车友们关心的，即“对于历史上已经完成的订单，是否还会追溯处罚？”
对此，主管部门回应将立即调查研究，尽快答复。近日，这份答复来了。
12月7日，天津交通运输委回复：针对当事人所提对于已经完成的订单，是否还会追溯处罚，建议根据《行政处罚法》第三十六条规定处理。
不过要注意的是，这位网友针对的是网约车平台公司。
这相当于，平台公司派的不合规订单，“在二年内未被发现的，不再给予行政处罚”，不过如果“违法行为有连续或者继续状态的”，是“从行为终了之日起计算”。
那么，对于司机来说，曾经的无证接单历史会不会被处罚吗？从目前我们各地车友的反馈来看，司机自行停止营运后，基本没有被追究处罚以往的无证接单行为。
当下随着新规的施行，各地源头治理的落实，处罚的大头都在网约车平台公司，减轻了无证司机的罚款压力。
有车友因此 认为无证司机违法成本降低了，是对无证网约车松绑了，但据车友们的爆料，现在很多无证司机已经很难在平台顺利注册，不少地方也已经陆续限制对无双证车辆的派单。
网约车平台公司在高压监管下，违规经营的成本日益增加。如此一来，无论是平台极力设法提高合规率，还是不断从司机侧攫取利益，都可能在客观上“劝退”相当一部分网约车司机。
而数据表明，今年办证的司机和车辆数量持续增加，目前全国已经发了500多万人证，200多万车证。
显然，网约车合规化经营是大趋势，今后控制总量、提高品质也很可能会是行业的必然选择。
有车友认为，无证网约车泛滥的时代即将结束了。对此，你怎么看？欢迎大家留言讨论！
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