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作为后起之秀超跑品牌，Koenigsegg科尼赛克打造的马力怪兽以屡创纪录而闻名，而其中一款经典的作品就是2015年诞生的混动超跑Regera，采用了F1电池技术。
科尼赛克汽车公司（Koenigsegg Automotive AB）成立于1994年，总部在瑞典。2003年推出首款作品CC8S，自创立以来总共才生产了120辆左右的汽车。科尼赛克相当全能虽然采用全手工生产，但车辆电子控制单元电路板以及车载信息娱乐软件均是自己研发，而且拥有极高的碳纤维制造技术，所有碳纤维部件均自己生产，并且是世界上第一家为量产汽车配备碳纤维车轮的公司。
碳纤维是科尼赛克的招牌也是特长，Regera当然也是采用全碳纤维打造，外观直接裸露着碳纤维纹路，并且带有红黑色点缀。除了别具一格的开门方式和犀利的造型，Regera的外观设计还布满了空气动力学，能在250km/h时提供450kg的下压力。
不仅车身，Regera轮毂也是采用碳纤维打造，并且采用多达750个独立部件制成了整个碳纤维车轮。
动力系统绝对是Regera的一大亮点，采用5.0升双涡轮增压V8发动机，配合三台电动机。综合输出功率达到了1479马力，峰值扭矩超过2000N·m。其中两个后轮各配有一台240马力电机，另一台220马力的曲柄电机用于给电池充电，并作为启动电机，仅这三台电动机的总功率就达到700马力，电动机由 Rimac 开发的 4.5 kWh、800 V 液冷电池组供电。
除了强大的动力，Regera破天荒地采用了KDD直接驱动系统（KoenigseggDirectDrive，科尼赛克直接驱动），也就是说它根本没有变速箱。通过一个简单的变矩器，发动机和电机输出的动力通过一个2.73：1的主减速器直接输出到车轮，百公里加速只需2.8秒，并能在20秒内达到250英里/小时，理论上可以达到 330 英里/小时（531 公里/小时）的最高时速，但极速被电子限速在了400公里/小时。Regera还创造了31.49秒内完成0-400-0加减速记录。
Regera并没有搭载任何牵引力控制系统，不过标配了主动前后翼、底盘控制和提升系统等功能，一切依靠极佳的悬挂布局和空气动力学帮助操控，还有就是宽度达345的米其林轮胎！
Regera起售价为189万美元（约合人民币1314.7万），全球限量80台，2015年3月日内瓦车展上亮相后就全部售罄。如今市场价已经翻了一倍。
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