三大品质造就国六爆款动力 务实文化成就全柴“国潮动力”标签

近年来，随着国六标准与蓝牌新规的深入落地，历久弥金的“老字号”民族招牌全柴动力逐渐在市场竞争中脱颖而出。纵观全柴动力的产品成绩与口碑表现，不仅取得了市场份额的持续突破，更实现了品牌关注度的连年提升。

2022年前十一个月，在柴油机市场进入五年来最低点之时，全柴动力却逆市而上销售33万台，市场份额增幅为行业最高。回顾去年，柴油机市场进入下行期，全柴顶住压力，全年产销量接近45万台，同比增长16%。

作为民族动力的代表企业，全柴动力之所以能够在市场低迷期实现屡次突破，是因为其过硬的发动机技术、能打的产品布局以及务实的文化底色构成了强大的品牌韧性，从而开启了全新的市场篇章。

技术过硬：国六首个“两气门”技术，靠谱品质实现快速增长

从1970年正式生产柴油机，全柴动力力图“技术领先”的企业愿景也在技术研发与市场动向中逐渐铺开。承袭着创新发力的研发精神，到90年代初期，作为县级国有企业，全柴动力已在在单缸柴油机领域做到了全国规模最大。

聚焦当下，随着市场进入国六阶段，全柴动力从用户核心需求出发，实现了国六产品的弯道超车。在长期的市场调研和试验研究之后，全柴发现，“两气门”技术路线对在轻卡动力应用上有着更为经济高效的优势，便开启了“两气门”国六发动机的戮力专攻。

经过大量的研发投入，全柴动力生产的“两气门”国六发动机各项指标可与市场任何一款“四气门”发动机性能媲美。通过减少气门数量，优化后处理效率，全柴动力为轻卡发动机工况带来了更具国六达标优势的合规技术。

作为首个以“两气门”技术做到符合国六B排放标准的动力企业，全柴动力以用户视角先见之明实现了市场的突破。目前，全柴“两气门”国六产品已实现全部主流轻卡品牌装机覆盖，并在终端市场取得亮眼成绩，仅Q23一款机型就年销近10万台，市场保有量达20多万台，广受市场和用户的欢迎。

产品能打：众多轻卡品牌搭载Q25、Q23，打造蓝牌动力新业态

为了满足市场多元化的动力需求，凭借过硬的技术实力，全柴动力进行了全方位的产品布局。目前，全柴动力建设了三大产品序列，分别为主打经济性的Q系列（Q23、Q25、Q28）、满足高端动力需求的智威动力H系列（H20、H25、H30、H33)以及面向汽油机市场的博悦G系列（G15、G16、G18）。

在全新的合规时代下，全柴动力柴油机有着起步、超车更加迅速，城市工况适应性更强的特点，能够有效助力轻卡车型完成时效性城配运输任务。

其中，作为拳头产品的全柴Q系列，以“两气门”技术路线实现经济高效，做到了实实在在的高性价比，获得了诸多轻卡车型的广泛搭载。据统计，全柴Q系列已与多款主流轻卡品牌的新蓝牌车型实现匹配，包括福田汽车、江淮1卡、东风轻型车、解放轻卡在内的国内主流轻卡车品牌。

以全柴Q23发动机为例，其功率达到97kW，最大扭矩达到320N.m，在同级产品中处于领先水平。在全柴动力特有的两气门技术的加持下，全柴Q23具有结构简单，维修保养更方便、低转速大扭矩、油耗低等显著优势，在动力性、经济性、NVH上的表现都更加出色。

纵观最新的车型，比如奥铃爬山虎、玉兔、东风多利卡、江淮骏铃，恺达小萌虎以及最新推出的领航M5轻卡，全柴动力皆是标配。甚至，在最新的新车公告中，也不乏搭载全柴Q系列的蓝牌轻卡，以此缔造经济动力，可见全柴动力正在以卓越的技术实力以及全面的产品布局重塑蓝牌动力格局。

文化底色：务实砥砺、真情服务的“老字号”招牌

与共和国同龄的全柴动力，自诞生以来就有着“务实砥砺，艰苦奋斗”的文化底蕴。在全柴人心中，“质量、市场、效益、生存”不仅是刻在大门时上的标语，更是每一个岗位员工身体力行的工作宗旨。

在全柴动力的生产线上，质量把控是工作的第一道关。如今，随着5G智慧工厂的生产制造信息化控制管理系统的广泛应用，关键部位自动化检测、现场在线抓取数据、生产过程监控、工艺技术不足自动报警、物料自动呼叫等新技术层出不穷，有效提升了产品质量。

面向后服务市场，全柴动力签约了1700多家服务站，平均服务半径小于50公里。在具体的服务工作中，其独树一帜的“不解决不停止”的首问负责制以及“不满意不离开”的现场反馈制度真正为用户做到了“真情服务”的企业初心。此外，除了线下的服务网点建设，全柴动力搭建了“e智能服务平台”，尽可能为用户提供最大的便利。

1949年成立，如今已是73年的全柴动力一直以来都秉持着务实砥砺的发展姿态，稳稳抓住了每一次市场迭代期的风口契机。在蓝牌合规时代下，全柴动力通过差异化技术的研发，直击用户痛点，打造了最符合轻卡工况的国六产品。未来，全柴动力将以逐渐升级的爆款动力，持续引领蓝牌轻卡合规动力的升级与革新，同时书写民族动力的品牌故事。