广东
近日，汕汕铁路汕头站及站区工程完成招标，全面铺开建设，首期工程预计2024年底完成，作为沿海高铁新通道重要节点，升级建设的汕头高铁站将成为汇聚高速、普速、城际铁路于一体的区域铁路枢纽
新建的汕头站及站区工程，建成后站台总规模将从现在的2台4线增至11台24线，自东向西分别为汕汕高速车场4台9线、广梅汕普速车场4台10线，以及粤东城际场3台5线，设计最大行车时速350公里
站房总建筑面积10万平方米，按照“海上丝路、特区腾飞、潮头勇立、逐浪汕头”的设计理念，塑造具有潮汕地域特色的新时代客站
此前，中铁建设集团成功中标新建汕头至汕尾铁路汕头站及站区工程（STZSG-2标），合同金额42.89亿，据了解，汕头站是我国粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的铁路枢纽站
主体工程包括高架候车厅、南北两侧高架落客平台和匝道、地面轨道站台、地下城市通廊及停车空间等，已经建成的轨道交通预留空间呈东西向下穿站房
汕头站及站区工程体量大、跨度长、结构类型复杂，工程分两期实施，首期工程已于11月底启动，包括既有火车站以东范围的站房和站区工程施工、以及建设汕汕高速车场4台9线、广梅汕普速车场3台8线
据了解，站房一期工程主要是新建东站房和高架站房，计划在2024年11月投入使用，随后将对既有站房和既有线路进行部分拆除，改造形成二期西站房和高架站房，整体工程将于2027年5月投入使用
工程完成后，汕头站将接入汕汕铁路、汕漳铁路等高速铁路以及粤东城际轨道交通，并与多种城市交通无缝衔接，打造粤东地区一体化综合交通枢纽
按照设计方案，在以汕头站为中心3.5平方公里高铁核心区内，将打造东、西驱动的城市立体慢行平台，站房地下城市通廊贯通东西广场，形成双层互联、站城一体的枢纽商务区，将轨道交通站点的带动作用扩展到整个片区以及城市，形成“城中有站、站中有城”的城市综合枢纽片区
东广场工程
汕头高铁站枢纽东广场工程包含汕头高铁站东广场地面部分、地下空间及轨道交通预留工程（二期），占地面积约5.26万平方米，建筑面积约15万平方米，其中地面层为进出站平台广场，地下空间规划分为4层，分别为：
① 地下一层：中部为换乘大厅、商业及旅游集散中心，南、北侧为露天敞开的长途停车场、公交停车场，共有车位143个
② 地下二层：中部为商业及城市通廊，南北侧分别为出租车蓄车场及网约（社会）车库，共有车位600个
③ 地下三层：社会停车场，共有车位1000个
④ 地下四层：轨道交通预留工程（二期）工程
集散系统匝道工程
汕头高铁站枢纽集散系统匝道工程分为南、北两侧两个集散系统匝道工程，涉及道路是直接服务汕头高铁站重要的交通通道，同时也是区域CBD开发、地块建设的重要通道
其中，北侧集散系统匝道包括长江路（泰山路东侧-韶山路）主线高架、进站匝道、出站匝道等，总长度约8km，主要连接长江路和站房北侧车辆落客平台；南侧集散系统匝道包括进站匝道、出站匝道，总长度约1km，连接站房南侧车辆落客平台，分别通向金砂东路和泰山南路
汕头高铁站枢纽一体化工程项目是贯彻落实国家战略部署，加快沿海高铁新通道建设的省重点建设项目，将打造成集高速铁路、普速铁路、城际铁路、城市轨道交通于一体的高水平全国性综合交通枢纽
项目的建成将极大提升城市交通能级及城市竞争实力，对开创经济特区新优势、增强汕潮揭都市圈综合服务功能，全面融入粤港澳大湾区，强化“双核+副中心”的联动发展具有重要作用，也为落实“工业立市、产业强市”工作部署创造良好的基础设施条件
图文来源：汕头融媒集团等
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