一分价钱一分货 博越L豪华型对比哈弗H6 1.5T Max 建议按需选车

消费者选车其实并不复杂，但看评车选车类内容多了可能就会产生纠结，生活要简单一点，选买车也一样，无论如何都要抓重点做决定，另外笔者建议一定要考虑服务便利、服务水平，而目前汽车产品测评类内容很少有人提到这方面。

昨天分享了呼和浩特车友的咨询，按照车友问答形式进行了回复，今天按照媒体思路展开解读这两款车，供选车的车友做个参考。

一般来说，车辆解读通常会以从前到后、从外到内，大部分品牌的4S店销售顾问也会遵循六方位绕车形式来为客户展开讲解，车头、车侧、车尾、前排、后排、发动机舱，以方向为主线围绕目视所及的内容展开讲解，结合咨询到的客户需求，以产品特点、优势去贴合客户需求，并且强调选择了自家产品对客户会产生什么好处，以打动消费者选择。

汽车产品解读类稿件通常也会有一定次序，但排序可根据产品特性不同进行调整，也有按着重强调部分为首，次要部分往后排，以此类推，但一篇完整的稿件一般包括：造型解读、内饰设计、车辆空间、功能配置、动力传动、底盘悬挂等内容。

现在车机互联、人机互动、智能辅助驾驶系统、主被动安全等大类功能配置可能会被单独列为章节展现，其他功能配置，比如便利舒适方面直接结合在内饰中顺序展开了。

这篇稿件以外观、内饰、动力、新能源四个主题展开，详情如下：

【一、外观设计】

在外观设计方面，以笔者审美来看，博越L（参数丨图片）外观设计夸张、新潮，哈弗H6造型则略显保守、中正了，不过车辆造型审美首先应该尊重个人喜好。

博越L造型优势在于更新，夸张的格栅+灯带配合下部风口及前杠左右两侧线条，车头视觉效果既被拉宽了，又营造出了厚重感。

由于推出较早，哈弗H6造型中规中矩，车头视觉效果厚重感表现不错，同时左右两侧杠灯配合前杠造型，同样呈现出宽幅视效。

两者车侧造型、设计风格接近，主要区别为博越L采用了悬浮式车顶、另外就是轮毂样式不同。

博越L车尾造型风格和车头保持一致，灯组线条锐利，杠下设置假排气口，视觉效果显新。

哈弗H6车尾造型同样和车头保持一致，灯组及整体轮廓线条以圆润为主，杠下设计不及博越L更加用心，裙下风光略有闪现，多少影响了一点视觉高级感。

【二、内饰 功能 空间】

新老车型对比，老款车型相对吃亏，尤其是在设计潮流方面，不过好在审美各有喜好，工艺细节、用料触感、视觉效果方面或各有所长。

两者仪表台主体均为T字型，座舱内各元素设定各不相同，博越L胜在大屏、平底方向更显新潮，哈弗H6座舱各组件布局更传统，对于老司机来说或更容易上手，对于汽车来说，“一分价钱一分货”的说法有理有据，这两者对比同样验证了这一点。

从使用来说，笔者认为圆形方向盘更适合揉轮，这方面的体验要比平底方向盘更好，但平底方向盘相对更流行。

博越L采用了10.25英寸全数字液晶仪表，哈弗H6同样采用了10.25寸液晶仪表，就视觉效果方面，博越L视觉高级感表现更好。

博越L采用了13.2英寸触控高清中控竖屏，哈弗H6中控屏尺寸为12.3英寸。

挡位面板方面，博越L相对较为传统，哈弗H6则看起来较为新潮。

在功能配置方面，哈弗H6 1.5T Max也并非全无优势，比如手机无线充电、HUD抬头数字显示、前排座椅加热、双温区自动空调、8扬声器音响等，这些也是比较实用的配置。

两者前排座椅形式基本相同，就车身及轴距尺寸来说，两者都应该能满足大多数中等身材的消费者需求。

博越L豪华型和哈弗H6 1.5T Max后排座椅都设置了3个头枕、后排出风口和后排USB接口等。

灯光配置方面，这两个版本车辆均装备了LED头灯，博越L称为IHBC智能远光灯控制系统，哈弗H6则称之为自动头灯+自适应远近光灯；

辅助驾驶和被动安全方面，这两个版本均装备了ACC自适应巡航系统；两者都配备全车6气囊、胎压监测、上坡辅助/陡坡缓降等；哈弗H6配备了360°全景影像+透明车底+后泊车雷达，博越L配备了高清全景影像+前后泊车雷达。

其实现在10-15万元级国产车配置已经相当丰富了，依笔者都感觉过剩，因为很多配置可能在车辆全生命周期中都是闲置状态，这就是一种资源浪费。

【三、动力 传动 底盘】

两者动力系统传动系统接近，博越L参数更有优势，车辆驾控驾乘表现建议以自己主观感受为准，稍有驾驶经验，在同一天对比试驾应该就能得出笃定结论。

博越L豪华型1.5T发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m，适配了7速湿式双离合变速箱，驾驶模式包括经济/舒适/运动/智能模式。

哈弗H6 1.5T Max发动机最大功率124kW，最大扭矩285N·m，同样装备了7速湿式双离合变速箱，驾驶模式包括标准/运动/经济/雪地，另外该版本还配备了换挡拨片。

从实拍图中可以看出，博越L前悬应该采用了轻量化材料，前下控制臂为双层复合结构，哈弗H6前下控制臂从外形看应为单层钢板，笔者没有找到正下方图示，有知道的车友不妨说说。

两者后悬均为多连杆式独立后悬，连杆组件略有不同，俩车后悬可能都应用了轻量化材料，关于车辆动态表现，同样和车厂调校水平有关，建议以亲身试乘试驾体验为准。

如上图所示，车轮方面博越L配套了235/55R18的佳通论胎，哈弗H6配套了225/60R18的韩泰轮胎，博越L轮胎更宽。

【四、混动版本简评】

站在个人社会责任和节能减排保蓝天角度，如果预算够，强烈建议大家考虑混动版车型，一方面是混动车在燃油经济性方面较纯燃油车有明显优势，另外在加速体验方面也要更好，又快又好又省，如果前期投资不是问题，为什么不为更为愉悦的将来多付出一点点能接受的身外之物呢？

博越L 1.5TD雷神Hi·F版本设定了两个配置，Super迅指导价15.57万元，Super睿指导价为17.07万元，搭载1.5TD雷神油电混动专用发动机，发动机最大功率110kW，最大扭矩225N·m，驱动电机峰值功率100kW，峰值扭矩320N·m，系统综合功率180kW，系统综合扭矩545N·m，匹配了3挡变频电驱DHT Pro变速箱。

哈弗H6 DHT仅一款配置，指导价14.98万元，搭载GW4B15D发动机，最大功率113kW，最大扭矩233N·m，驱动电机最大功率130kW，最大扭矩300N·m，系统最大功率179kW，最大扭矩530N·m，匹配了2挡DHT混合动力专用变速器。

博越L混动版和哈弗H6混动版主要区别在于动力电池布局不同，博越L变速箱多了一个挡位，应对高速路况相对更有优势，如果这两款混动版也能考虑，同样建议对比试乘试驾。

关于混动版使用寿命这方面，一方面要考虑当地两家店服务水平，这在销售接待过程中能感受到，另外还要考虑质保周期，关于质保周期建议以经销商销售顾问说法为准，不过近年来很多品牌都主推混动车型，因此在相关质保方面应该能覆盖大多数普通家庭用车周期，如果当地网点足够便利，且经销商服务水平又不错的话，其实不用顾虑太多。

综述：

经过简单对比，相信您能得出“便宜和贵各有道理”，或“一分价钱一分货”的结论，但1.5万的差价到底值不值？每个人都会产生自己的想法，依照笔者中低价位选车“就低不就高”的原则，在亲身试乘试驾后得出驾控驾乘体验差异不大，或者都能接受的前提下，选便宜的更合适，可能您不在乎1.5万元的差价，但1.5元油费能跑2-3万公里了，或者够该价位区间车型3-4次的投保费用了，放大其价值看差价，笔者认为两者还是应该优先考虑哈弗H6 1.5T Max版本。

当然如果以哈弗H6 2.0T Max和博越L豪华型对比，再以大几千的差价为前提，直接上哈弗H6 2.0T Max两驱更合适，用车周期越长相对更合适。

如果是您，博越L豪华型、哈弗H6 2.0T Max两驱、哈弗H6 1.5T Max三款车会怎么选呢？

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